Nakatuon si Lufthansa na manatiling isang premium airline

Ang German national carrier na Lufthansa ay may napakalinaw na pilosopiya ng serbisyo: “Kami ay isang full service premium carrier na nag-aalok ng tamang produkto at serbisyo sa lahat ng iba't ibang segment ng mga manlalakbay. At bilang isang full-service premium carrier, kami ay nakatuon upang magbigay ng higit na kaginhawahan sa lahat ng mga pasahero,” paliwanag ni Thierry Antinori, pinuno ng marketing at pagbebenta para sa Lufthansa German Airlines board sa panahon ng isang eksklusibo at pribadong press conference sa kamakailang ITB. “Namumuhunan kami ng €2.4 bilyong dolyar kung saan 1.9 bilyon lamang ang nakalaan sa aming mga airline. Sa susunod na limang taon, plano naming mamuhunan ng isang bilyong Euro para i-upgrade ang aming mga produkto sa lahat ng klase ng serbisyo,” aniya.

Ang pagpapabuti ng serbisyo ay makikita sa himpapawid at sa lupa. Patuloy na namumuhunan ang Lufthansa sa mga bagong teknolohiya upang mapabilis ang mga pamamaraan sa pag-check-in. “Epektibong ginagawa ng mga pasahero ang kanilang check-in sa labas ng airport – sa pamamagitan ng kanilang mobile phone o sa pamamagitan ng PC – ay kumakatawan na sa 15 porsiyento ng lahat ng aming mga customer. Madali nating maaabot sa taong ito ang 20 porsiyento, at hindi utopia na maniwala na ang bilang na ito ay maaaring umabot sa 50 balang araw," sabi niya.

Noong nakaraang taon, ang mga bagong ipinakilalang serbisyo sa pag-check-in sa mga mobile phone ay nanguna na sa mahigit isang milyon sa operasyon. Patuloy na binubuksan o inaayos ng Lufthansa ang mga lounge nito, na namumuhunan ng humigit-kumulang €50 milyon. Isang first-class lounge ang binuksan kamakailan sa New York, pati na rin ang welcome lounge para sa mga darating na pasahero sa Frankfurt. “Malapit na kaming mag-alok ng world premiere sa Munich sa Marso 23 na may unang business lounge na nagsasama ng istilong Bavarian na 'Beer Garden'. Nagiging mas flexible din kami sa pamamagitan ng pagpayag sa aming mga pasahero ng Frequent Flyer na bumili ng access sa aming lounge para sa isang partner sa parehong flight,” paliwanag ni Antinori.

Sisimulan din ng Lufthansa ang kumpletong pag-aayos ng lahat ng klase mula ngayong Abril sa buong fleet nito. Ang mga bagong upuan ay ilalagay sa lahat ng sasakyang panghimpapawid na may maikling paghatak, na nag-aalok ng higit na kaginhawahan at mas maraming espasyo sa lahat ng mga pasahero. "Sa aming mga long-haul na ruta, ipapakilala namin ang isang bagong produkto sa unang klase sa pagpapakilala ng Airbus A380 mula Hunyo. Ang produkto ay mai-install sa lahat ng iba pang long-haul na sasakyang panghimpapawid gaya ng Airbus A330 at A340. Magpapakilala kami, sa magkatulad, mula Abril ng isang bagong klase sa ekonomiya na may mas ergonomic na upuan at pinagsamang indibidwal na video," sabi ni G. Antinori. Sa 2011, ang cabin revamping ay makukumpleto sa pag-unveil ng isang bagong business class kasunod ng paghahatid ng unang Boeing B747-800 ng airline.

Ang Lufthansa ay kukuha sa Mayo ng paghahatid ng una sa apat na Airbus A380. Sa kabuuan, isasama ng airline ang 15 unit ng bagong flying giant. Gayunpaman, ang mga hinaharap na destinasyon na nilipad ng German carrier ay ihahayag lamang sa Abril. Samantala, itinampok ni G. Antinori ang programa para sa darating na panahon ng tag-init. Ang kapasidad ng network ay tataas ng 3.6 porsiyento sa pamamagitan ng airline na nag-aalok ng 12,800 lingguhang flight sa 81 mga bansa "na may pinakamataas na bilang ng mga destinasyon sa Europa," itinampok ni G. Antinori.

Kasama sa mga bagong destinasyon ang Bari, Chisinau (Moldavia), Rostock, Tashkent, at Zadar mula sa Munich, pati na rin ang Palermo mula sa Milan. Ang mga flight papuntang Iraq ay nasa pagpaplano din palabas ng Munich at Frankfurt. “Patuloy din kaming lumalago mula sa Milan Malpensa na may 22 porsiyentong higit na kapasidad at mga bagong flight papuntang Stockholm, Warsaw, at Olbia. Ngunit gustung-gusto din naming makakuha ng mga karapatan sa trapiko upang lumipad mula sa Milan Linate patungong Roma, na tinatanggihan pa rin ng mga awtoridad ng Italya, "dagdag ni Thierry Antinori.

Ang bagong code share agreement ay nilagdaan kamakailan sa Africa kasama ang Ethiopian Airlines. Hindi itinago ng bise presidente ng Lufthansa na opisyal na sinusuportahan ng Lufthansa ang carrier ng East Africa upang makapasok sa Star Alliance. "Higit pa sa malakas na ugnayang umiiral sa loob ng maraming taon sa pagitan ng parehong mga presidente ng Ethiopian Airlines at Lufthansa, naniniwala kami na ang Ethiopian ang pinaka-maaasahang carrier sa bahaging ito ng Africa," sabi ni Mr. Antinori. Ang Ethiopian Airlines ay malamang na susunod na sumali sa pinakamalaking alyansa sa mundo kasunod ng inaasahang pagsasama ng TAM Brazil sa kalagitnaan ng taon at pagkatapos ng Air India sa pagtatapos ng taon.

Tinanong tungkol sa pagbawi ng trapiko, si G. Antinori ay maingat na optimistiko para sa 2010: “Talagang nagsisimula kaming makita ang mga unang senyales ng pagbawi kung saan ang Asia Pacific ay bumabalik nang mas mabilis. Gayunpaman, hindi pa rin tayo nakakalabas sa kagubatan, ngunit mukhang mas promising ang 2011. Kumita kami noong nakaraang taon na €130 milyon. Nagtagumpay kaming manatili sa itim, ngunit ang resultang ito sa pananalapi ay sampung beses na mas maliit kaysa noong 2008,” paalala ng bise presidente ng Lufthansa.