Ang Lufhtansa Group ay bumubuo ng operating profit na €1.1 bilyon sa Q3

Sinabi ni Carsten Spohr, CEO ng Deutsche Lufthansa AG:
“Nakamit ng Lufthansa Group ang napakalakas na resulta sa ikatlong quarter na may operating profit na higit sa isang bilyong euro, kaya ipinakita ang muling nakuha nitong kita.

Ang lahat ng mga segment ng negosyo, mga airline ng pasahero pati na rin ang logistik at MRO, ay nag-ambag sa tagumpay na ito. Muli nitong binibigyang-diin ang lakas ng aming portfolio. Ang Lufthansa Group ay ekonomikong iniwan ang pandemya at umaasa sa hinaharap. Pagkatapos ng lahat, ang pagnanais na maglakbay at sa gayon ang pangangailangan para sa paglalakbay sa himpapawid ay patuloy na walang tigil. Ngayon ay nakatuon kami sa hinaharap at inilulunsad ang pinakamalaking pag-renew ng produkto sa aming kasaysayan. Namumuhunan kami sa 200 bagong sasakyang panghimpapawid at nag-aalok ng mga pananaw para sa aming mga empleyado sa buong mundo. Ito ay nananatiling aming ambisyon upang higit pang palakasin ang aming posisyon sa nangungunang 5 airline group sa mundo."

resulta
Halos dumoble ang kita ng grupo kumpara noong nakaraang taon (+93 porsiyento), umabot sa 10.1 bilyong euro sa ikatlong quarter (nakaraang taon: 5.2 bilyong euro). 

Nakabuo ang kumpanya ng Adjusted EBIT na 1.1 bilyong euro sa ikatlong quarter ng 2022, kabilang ang epekto mula sa mga strike na humigit-kumulang 70 milyong euro. Sa parehong panahon noong nakaraang taon, ang kita sa pagpapatakbo ay 251 milyong euro. Ang operating margin ay umabot sa 11.2 porsyento (naunang taon: 4.8 porsyento). Ang netong kita ay tumaas nang malaki sa ikatlong quarter sa 809 milyong euros (nakaraang taon: -72 milyong euros).

Load factor sa Lufthansa Group Airlines sa 2019 level
Ang bilang ng mga pasaherong bumibiyahe sakay ng mga pampasaherong airline ay tumaas nang malaki sa ikatlong quarter kumpara sa nakaraang taon. Sa pagitan ng Hulyo at Setyembre, mahigit 33 milyong pasahero ang lumipad kasama ng mga airline ng Lufthansa Group (nakaraang taon: 20 milyon). 

Ang pag-unlad ng mga ani ay partikular na positibo. Sa ikatlong quarter, ang mga ani ay nasa average na 23 porsyento na mas mataas kaysa noong 2019 at sa gayon ay umabot sa isang bagong antas ng record. Sa mahigit 86 porsyento lamang, ang average na seat load factor ay bumalik sa antas ng record taon bago ang pandemya ng Coronavirus. Mas mataas pa ang load factor sa Business at First Class kaysa noong 2019. Kapansin-pansin ang patuloy na mataas na premium na demand mula sa mga leisure traveller. Nagpatuloy din ang pagbawi ng mga booking sa mga business traveller. Ang mga kita sa segment na ito ay bumalik na ngayon sa humigit-kumulang 70 porsiyento ng antas bago ang krisis.

Dahil sa mataas na demand at malakas na average na yield, bumalik sa profitability ang Passenger Airlines segment na may positibong Adjusted EBIT na 709 million euros (nakaraang taon: -193 million euros). Ang lahat ng airline sa segment ay nakabuo din ng operating profit nang paisa-isa.

Sa ikatlong quarter, ang resulta ng mga airline ay nabibigatan ng mga gastos para sa mga iregularidad sa trapiko sa himpapawid na nagkakahalaga ng 239 milyong euro.

Lufthansa Cargo at Lufthansa Technik sa kurso para sa bagong record na taon, Catering sa kurso para sa pagbawi

Nakamit muli ng Lufthansa Cargo ang isang record na resulta. Bagama't ang mga kapasidad ng airfreight sa mga pampasaherong sasakyang panghimpapawid ay tumataas muli dahil sa pagpapatuloy ng pagbawi ng trapiko sa himpapawid lalo na sa North Atlantic, ang mga average na ani ay nananatiling higit sa mga antas bago ang krisis, lalo na sa mga ruta patungo sa Asya. Ang naayos na EBIT sa ikatlong quarter ay tumaas sa 331 milyong euros (nakaraang taon: 302 milyong euro), isang pagtaas ng 10 porsiyento kumpara sa napakalakas na pagganap noong nakaraang taon. Sa unang siyam na buwan ng taon, ang Lufthansa Cargo ay nakamit na ang operating profit na 1.3 bilyong euros (nakaraang taon: 943 milyong euros) at nasa kurso na para sa isang buong taon na resulta kahit na higit sa 1.5 bilyong euro noong nakaraang taon.

Sa ikatlong quarter, nakinabang ang Lufthansa Technik mula sa mataas na pangangailangan para sa paglalakbay sa himpapawid at ang nauugnay na pangangailangan mula sa mga airline sa buong mundo para sa mga serbisyo sa pagpapanatili at pagkukumpuni. Ang dami ng negosyo ay bumalik na sa humigit-kumulang 90 porsiyento ng antas bago ang krisis. Nakabuo ang Lufthansa Technik ng Adjusted EBIT na 177 milyong euro sa ikatlong quarter (nakaraang taon: 149 milyong euro), ang pinakamahusay na quarter kailanman para sa kumpanya. Ang pagtataya para sa taunang resulta ay itinaas muli. Sa gayon, ang Lufthansa Technik ay patungo din sa isang bagong rekord para sa buong taon.

Nagpatuloy din ang recovery sa Catering segment. Tumaas ang demand sa North America sa partikular. Gayunpaman, dahil sa hindi pag-ulit ng mga subsidyo ng gobyerno noong 2021, bumaba ang mga kita sa nakaraang taon sa 6 na milyong euros (nakaraang taon: 35 milyong euro).

Inayos muli ang libreng cash flow na positibo 
Ang Lufthansa Group ay nakabuo ng Inayos na libreng cash flow na 410 milyong euro sa ikatlong quarter ng 2022 (naunang taon: 43 milyong euro). Ang malakas na resulta ng pagpapatakbo at ang mga epekto ng structural improvements sa working capital management ay na-offset ang mga outflow dahil sa pana-panahong pagbawas sa mga booking sa ikatlong quarter. 

Ang netong utang ay bumaba pa sa pagitan ng Hulyo at Setyembre hanggang 6.2 bilyong euros (31 Disyembre 2021: 9 bilyong euro).

Dahil sa karagdagang pagtaas sa rate ng diskwento, ang netong obligasyon sa pensiyon ng Lufthansa Group ay bumagsak ng halos 70 porsiyento mula noong katapusan ng nakaraang taon at ngayon ay nasa humigit-kumulang 2.1 bilyong euros (31 Disyembre 2021: 6.5 bilyong euro). Nagkaroon ito ng positibong epekto sa equity ng mga shareholder, na dumoble sa 9.2 bilyong euro noong Setyembre 30 (31 Disyembre 2021: 4.5 bilyong euro). Ang available na liquidity sa pagtatapos ng quarter ay 11.8 billion euros (31 December 2021: 9.4 billion euros).

Remco Steenbergen, Chief Financial Officer ng Deutsche Lufthansa AG:
"Ang isang malusog na balanse ay ang batayan para sa kumikitang paglago, lalo na sa mga panahong mahirap ang ekonomiya. Nakagawa na kami ng napakahusay na pag-unlad sa pagbawas ng aming utang. Salamat sa aming malakas na cash flow, mananatiling mababa ang aming mga pangangailangan sa refinancing sa mga darating na quarter. Sa pamamagitan ng disiplinadong pamamahala ng kapasidad, ang aming pagtutok sa ani at mahigpit na kontrol sa paggasta, kami ay nagtitiwala na kami ay patuloy na makakapagbayad ng maayos para sa mga pagtaas ng gastos na nauugnay sa inflation."

Maagang binabayaran ng Austrian Airlines at Brussels Airlines ang mga hakbang sa pagpapatatag ng gobyerno
Dahil sa malakas na pagtaas ng demand, magandang pag-unlad ng liquidity at suportang pinansyal ng Lufthansa Group, parehong babayaran ng Austrian Airlines at Brussels Airlines ang natitirang mga hakbang sa stabilization ng gobyerno nang maaga sa katapusan ng taon. Sa Austria, babayaran ng Austrian Airlines ang natitirang 210 milyong euro ng kabuuang utang, at sa Belgium, babayaran ng Brussels Airlines ang 290 milyong euro. Nangangahulugan ito na ang lahat ng mga hakbang sa pag-stabilize ay magtatapos nang maaga sa katapusan ng 2022.

 
Tanawan
Inaasahan ng Lufthansa Group na mananatiling malakas ang demand para sa paglalakbay sa himpapawid sa mga darating na buwan, na ang average na ani ay nananatiling mataas. Plano ng Passenger Airlines na mag-alok ng humigit-kumulang 80 porsiyento ng kapasidad ng 2019 sa ikaapat na quarter. Inaasahan ng Grupo na makamit ang isang operating profit sa ikaapat na quarter sa kabila ng karaniwang pana-panahong paghina sa negosyo.

Sa fiscal year 2022, ang resulta sa Logistics segment ay inaasahang lalampas sa record level ng nakaraang taon, ang Lufthansa Technik ay bubuo ng mas mataas na tubo kaysa sa 2021 at inaasahang makakamit ang isang record na resulta. Ang segment ng Passenger Airlines ay makabuluhang mapapabuti ang resulta nito kumpara sa nakaraang taon.

Batay sa mga positibong pag-unlad na ito, ang Lufthansa Group ay nagtataas ng hula sa mga kita nito para sa Grupo sa kabuuan. Inaasahan na ngayon ng Grupo ang isang Adjusted EBIT na mahigit 1 bilyong euro sa 2022. Bilang karagdagan, inaasahan ng Lufthansa Group na makabuo ng Adjusted na libreng daloy ng pera na mahigit 2 bilyong euro sa 2022. Ang netong paggasta sa kapital ay inaasahang aabot sa humigit-kumulang 2.5 bilyong euro, sa linya sa nakaraang pagpaplano. Sa gayon, ang kumpanya ay nasa track patungo sa mga medium-term na target nito para sa 2024 – isang Adjusted EBIT margin na hindi bababa sa 8 porsiyento at isang return on capital na ginagamit (Adj. ROCE excl. cash) na hindi bababa sa 10 porsiyento.