Nagpapahiram ng Kingfisher: Ang mga hakbang sa pagbawi ay ang huling paraan

Ang mga nagpahiram sa Kingfisher Airlines ay nagsabing pupunta sila para sa mga hakbang sa pagbawi lamang bilang huling paraan at nagpahayag ng pag-asa na ang mga tagapagtaguyod nito ay makakahanap ng isang namumuhunan at ipagpatuloy ang pagpapatakbo.

"Sa pinakamaganda, makakakuha kami ng 10-15% lamang ng aming pangkalahatang pagkakalantad kung nais naming gawing pera ang mga ipinangako na pag-aari. Kaya ang pagsisimula ng mga hakbang sa pagbawi ay ang aming huling gagamitin, "sinabi ng isang nakatatandang opisyal ng tagapagpahiram ng sektor ng pampublikong sektor na nakabase sa lungsod.

Ang bangko na ito ay nasa paligid ng Rs. 500 crore binibigyang diin ang pagkakalantad.

Kapag nakipag-ugnay, ang SBI, na namumuno sa kasunduan ng 17 mga bangko at may pagkakalantad sa higit sa Rs. Ang 1,500 crore, ay nagsabi na ang eroplano ay na-grounded sa nakaraang tatlong linggo pa rin at sa gayon walang bago sa pag-order ng DGCA ng suspensyon ng lisensya nito.

"Bagaman walang bago kasunod sa suspensyon ng DGCA, nag-aalala kami dahil wala kaming kontrol sa mga pagpapaunlad na ito," sabi ni S Vishwanathan, namamahala na direktor, mid-corporates ng SBI.

"Kami ay handa para sa lahat ng ito. Ang huling bagay na nais namin ng mga banker ay isang kumpletong pag-shut down ng airline dahil nais namin itong ipagpatuloy ang pagpapatakbo at bayaran ang aming pera, "dagdag niya.

Sinabi ng isa pang tagapagpahiram na ang pagkilos ng DGCA na suspindihin ang paglipad ng lisensya ng airline ay pinapormal lamang ang pagsasara na ginagawa nito mula sa nakaraang tatlong linggo at, samakatuwid, hindi ito gumagawa ng anumang materyal na epekto.

Ang mga komento ay dumating isang araw matapos suspindihin ng regulator ng aviation na DGCA ang lisensya ng nakabase sa Bangalore na Kingfisher Airlines nang bigong ipakita ng pamamahala ang isang kapanipaniwalang plano sa muling pagkabuhay, kasama na ang mga kaayusan para sa paglilinis ng pitong buwan ng mga bayarin sa suweldo kung saan ang mga empleyado ay nakakaakit sa trabaho mula noong Setyembre 29 .

Sa pagtatapos ng Hulyo, ang mga nagpapahiram ay humirang ng HDFC Securities na pahalagahan ang dalawang pag-aari - ang Kingfisher villa sa Goa at ang KF house sa Mumbai - na ipinangako sa kanila bilang mga collateral.

Ayon sa mga mapagkukunan ng merkado, ang dalawang mga pag-aari na pinakamahusay na makuha ang Rs. 180 crore.

Bukod sa mga ito, ang mga tagapagtaguyod ay nangako din ng tatak na Kingfisher para sa isang pagsasaalang-alang sa Rs. 4,000 crore, bukod sa karamihan sa pagbabahagi ng mga kumpanya ng grupo bilang collaterals.

Sinabi din ng opisyal ng SBI na ang nasuspindeng lisensya ng Kingfisher ay maaaring maibalik kapag ang airline ay nakakakuha ng isang bagong namumuhunan o nagpatuloy ito sa mga operasyon nang mag-isa.

"Mayroong tatlong mga pagpipilian para sa airline at mga bangko. Una na ring inuumpisahan ng airline ang pagtatrabaho at pagkatapos ay magsimulang bayaran kami; pangalawa, dumating ang isang bagong namumuhunan at pinansyal namin siya o binabayaran niya ang aming utang at pinapatakbo ito nang mag-isa; at sa wakas, ang airline ay ganap na nakasara, kung saan kailangan nating tingnan ang mga hakbang sa pagbawi, "sabi ni Vishwanathan.

Shyam Srinivasan, namamahala sa direktor at punong ehekutibo ng Federal Bank, na may pagkakalantad kay Rs. Ang 80 crore (isang naka-encode na garantiya sa bangko at hindi isang pautang) ay nagsabi din ng pagsuspinde ng lisensya ay hindi kumplikado pa sa bagay para sa mga bangko.

"Kinukumbinsi namin ang airline na magdala ng sariwang equity at ipagpatuloy ang pagpapatakbo. Patungo dito maaari pa nating tingnan ang recasting ng kanyang mayroon nang utang bilang isang sariwang lifeline, "sinabi ng PSU banker.

Nang tanungin maaari bang makuha ng mga bangko ang kanilang mga dapat bayaran mula sa pagkuha at pagkakita sa mga assets ng iba pang mga kumpanya ng pangkat, sinabi niya "nakasalalay ito sa ugnayan ng airline sa iba pang mga kumpanya ng grupo. Ngunit ito ay isang ligal na hakbang. Ang pagbawi ay ang huling paraan na nais naming simulan. "

Naayos na ng mga bangko ang mga pautang sa Kingfisher na nagkakahalaga ng Rs. 6,500 crore noong Nobyembre 2010.

Ang nagdala ng alak na si Vijay Mallya na pagmamay-ari ng carrier ay sinasakyan ng pagkawala ng Rs. 8,000 crore at isang pasanin sa utang ng isa pang higit sa Rs. 7,500 crore, isang malaking bahagi na hindi pa nito naserbisyuhan mula Enero. Ang airline na kasalukuyan ay mayroon lamang 10 sasakyang panghimpapawid sa pagpapatakbo, kumpara sa 66 isang taon na ang nakakalipas.