Kamakailang impormasyon na natanggap mula sa mga mapagkukunan sa Nairobi ay nagpapakita na ang mga resulta ng "Pagmamalaki ng Africa" sa ilalim ng mga resulta at mga istatistika ng pagganap ng flight ay unti-unting bumalik sa mga antas bago ang krisis. Sa partikular, ang trapiko sa buong Silangang Africa ay tumaas sa pamamagitan ng isang kahanga-hangang 20 porsyento, malamang na dahil sa pagtaas ng dalas sa Bujumbura, Moroni, Seychelles, Kigali, at iba pang mga patutunguhan. Naitala ng West Africa ang isang 19 porsyento na pagtaas, habang ang trapiko sa Timog Africa ay nagpakita din ng pinabuting mga pagganap na may higit sa 15 porsyento na pagtaas kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon.
Ang lahat ng mga numero ay tumutugma sa quarter ng Oktubre – Disyembre. Ang mga flight sa Europa ay medyo mas mababa par kahit na ang isang pagbawi ay sinasabing nagsimula din doon, habang ang mga flight sa Gitnang Silangan, India, at ang Malayo at Timog Silangan ay nagdagdag ng 3 porsyento.
Ang mga operasyon sa domestic ay bumagsak ngunit dahil lamang sa pansamantalang pag-alis sa mga iskedyul kapag ang pag-aayos ng runway at extension ay isinasagawa noong nakaraang taon, habang ang mga flight sa Lamu at Malindi ay naalis din sa iskedyul dahil sa kakulangan ng angkop na sasakyang panghimpapawid pagkatapos ng Saab turboprops na angkop para sa landing in Si Lamu at Malindi ay nagretiro mula sa fleet.
