Sinisisi ng Kenya Airport Authority ang gulo ng flight ng Mombasa

(eTN) - Ang pagsara ng solong runway sa Mombasa's Moi International Airport (MBA) sa loob ng maraming oras kahapon ng umaga, sa pagitan ng 0530 hanggang sa hindi bababa sa 0930 na oras, ay tila nahuli ng maraming airline

(eTN) - Ang pagsara ng solong runway sa Mombasa's Moi International Airport (MBA) sa loob ng maraming oras kahapon ng umaga, sa pagitan ng 0530 hanggang sa hindi bababa sa 0930 na oras, ay tila nagulat ng maraming mga airline. Ang mga flight mula sa Mombasa ay naantala at ang mga flight sa Mombasa ay lumipat, dahil ang sasakyang panghimpapawid na papalapit sa MBA ay sinabi na hindi sila makakarating at kailangang maghanap ng mga alternatibong landing point habang naghihintay na makumpleto ang kanilang mga paglalakbay sa paglaon.

Ang mga paglipad mula sa Nairobi patungong Mombasa ng maagang umaga ay naantala din, na nag-uudyok sa mga pasahero na magreklamo tungkol sa sinasabing hindi maaasahan ng mga apektadong airline, upang malaman lamang sa paglaon na ang pagkakasala ay nasa Kenya Airport Authority (KAA).

Ang Moi International Airport Manager, si G. Kangogo, ay napapahiya nang siya, sa isang bating pagtatangka na pagaanin ang pinsalang nagawa, sinubukang banggitin ang "kaligtasan ng mga pasahero" bilang kanilang pangunahing pag-aalala.

Walang impormasyon na maaaring matanggap upang kumpirmahin na ang isang pormal na NOTAM, aka Paunawa sa Airmen, isang karaniwang ginagamit na sistema ng impormasyon sa publiko na nagpapaalam sa mga airline at mga tauhan ng sabungan ng naturang pagsasara, ay sa katunayan ay na-post nang una tulad ng dapat noon, bagaman mayroong malakas na mga pahiwatig na kung lahat ay nai-publish nangyari nang walang kabuluhan.

Ang mga opisyal mula sa mga apektadong airline ay nagpasyang huwag magbigay ng puna sa oras para sa artikulong ito na nai-post, ang kanilang dami ng pagsasalita ng katahimikan.

Kamakailan-lamang na nasisiyasat ang KAA sa mga pagkilos na ginawa ng kanilang kasalukuyan at nakaraang mga CEO, na ang malawak na demolisyon ng mga pag-aari sa pinagtatalunang lupain, sa harap ng utos ng korte na pinipigilan ang anumang naturang pagkilos, habang nahaharap din sa matitinding pagpuna sa patuloy na pagkaantala sa pagkumpleto ng Terminal 4 sa Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) sa Nairobi, ang paglulunsad ng US $ 650 + milyong Project Greenfield, na paulit-ulit na nakaraang pagkabigo sa landing light sa Nairobi at mga paratang sa katiwalian na kasalukuyang iniimbestigahan.

ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:

  • Kamakailan-lamang na nasisiyasat ang KAA sa mga pagkilos na ginawa ng kanilang kasalukuyan at nakaraang mga CEO, na ang malawak na demolisyon ng mga pag-aari sa pinagtatalunang lupain, sa harap ng utos ng korte na pinipigilan ang anumang naturang pagkilos, habang nahaharap din sa matitinding pagpuna sa patuloy na pagkaantala sa pagkumpleto ng Terminal 4 sa Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) sa Nairobi, ang paglulunsad ng US $ 650 + milyong Project Greenfield, na paulit-ulit na nakaraang pagkabigo sa landing light sa Nairobi at mga paratang sa katiwalian na kasalukuyang iniimbestigahan.
  • Walang impormasyon na maaaring matanggap upang kumpirmahin na ang isang pormal na NOTAM, aka Paunawa sa Airmen, isang karaniwang ginagamit na sistema ng impormasyon sa publiko na nagpapaalam sa mga airline at mga tauhan ng sabungan ng naturang pagsasara, ay sa katunayan ay na-post nang una tulad ng dapat noon, bagaman mayroong malakas na mga pahiwatig na kung lahat ay nai-publish nangyari nang walang kabuluhan.
  • Flights from Nairobi to Mombasa in the early morning were also delayed, prompting passengers to complain about the affected airlines' alleged unreliability, only to learn later on that the fault lay with the Kenya Airports Authority (KAA).

<

Tungkol sa Author

Linda Hohnholz

Editor in chief para sa eTurboNews nakabase sa eTN HQ.

Ibahagi sa...