Ang Queen Alia International Airport (QAIA) ay mabilis na nakakakuha ng reputasyon para sa paghahatid ng kalidad ng serbisyo sa customer upang tumugma sa pinakamahusay sa negosyo. Ang pilosopiya ng QAIA na nakatuon sa customer ay nakilala ito ng mga pasahero, na niraranggo ang pasilidad bilang Pinakamahusay sa Gitnang Silangan at Pinakamahusay na Pagpapahusay sa Gitnang Silangan sa survey ng customer satisfaction ng ACI sa 2014 Airport Service Quality (ASQ).

Si Kjeld Binger, CEO ng operator ng QAIA, Airport International Group (AIG), ay buong pagmamalaki na inihayag na ang QAIA ang nangungunang paliparan sa Middle Eastern sa lahat ng 36 na kategorya na sinusukat sa 2014 ASQ program.

QAIA

“Ang aming pokus ay sa pagbibigay ng mataas na kalidad na mga pasilidad at serbisyo at ito ay makikita sa aming misyon na pahayag, na para kay Queen Alia na mag-ambag tungo sa kaunlaran at pagmamalaki ng Jordan at ng aming mga stakeholder sa pamamagitan ng pagiging kabilang sa nangungunang 20 paliparan sa mundo sa bawat ASQ kategorya," sabi niya.

“Ang mga patuloy na programa sa pagsasanay, mga wellness session, na laging naghahanap upang gumawa ng mga pagpapabuti sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga resulta ng survey at pagkakaroon ng kalidad sa agenda ng lahat ng aming ginagawa ay lumikha ng kultura ng korporasyon na nakatuon sa pasahero sa buong airport.”

Partikular na ipinagmamalaki ng Binger ang mga pagsisikap na gawing mas magiliw sa kostumer ang proseso ng seguridad, na nagsimula sa simpleng paghikayat sa mga tauhan ng hukbo sa tungkuling panseguridad na tanggalin ang kanilang mga uniporme ng militar para sa hindi gaanong nakakatakot na mga blazer at pantalon. Ngunit kabilang si Binger sa mga unang umamin na ang kahanga-hangang bagong 100,000m2 terminal ng QAIA - ang unang yugto na binuksan noong 2013 - ay gumanap ng malaking bahagi sa tagumpay ng ASQ ng paliparan.

"Ang mga antas ng kasiyahan ng mga pasahero ay tumaas mula nang magbukas ang bagong terminal," masigla ang Binger. “Ang kailangan ko lang talagang sabihin ay bago nito buksan ang lumang terminal na ika-186 sa mundo sa survey ng ASQ ng ACI. Ngayon ito ay nasa ika-34 na ranggo sa mundo at ito ay kailangang makita sa konteksto habang ang 40% ng ating mga papaalis na pasahero sa kasalukuyan ay ibinubiyahe patungo sa mga sasakyang panghimpapawid na nakaparada sa malalayong gate. Ang epekto nito ay talagang kapansin-pansin.”

Isang host ng mga bagong retail at food and beverage (F&B) outlet, na kinabibilangan ng ilang lokal na brand at konsepto para tumulong na lumikha ng pakiramdam ng lugar – at isang malaking duty free walkthrough store na pinamamahalaan ng World Duty Free – ay tumulong din sa pag-ambag patungo sa kasikatan nito. Ang mga operasyon sa tingi at F&B ay kasalukuyang bumubuo ng 20% ng mga hindi pang-aeronautical na kita ng paliparan. Pagpapalawak ng paliparan

Nang igawad ang AIG ng 25-taong konsesyon para patakbuhin ang QAIA, nangako itong itayo ang bagong terminal para mas mahusay na masangkapan ang gateway para mahawakan ang tumataas na demand. At ito ay naging kasing ganda ng salita nito.

Gayunpaman, ang pangangailangan na patuloy na gamitin ang lumang terminal habang ang bago ay itinayo ay nangangahulugan na kailangan itong itayo sa mga yugto na ang pangunahing gusali ng terminal sa simula ay sinusundan ng dalawang pier na itinayo sa site ng lumang terminal. Dahil na-demolish na ang lumang terminal, isinasagawa ang trabaho sa bagong $200 milyon na mga extension ng pier na epektibong kukumpleto sa unang yugto ng bagong terminal at magbibigay ng kasangkapan sa QAIA na humawak ng 12 milyong pasahero kada taon (mppa).

Kapag nagbukas ang mga ito sa 2016, ang 46,500m2 pier ay magmamalaki ng 13 fixed link bridges - apat sa mga ito ay may kakayahang sabay na tumanggap ng alinman sa dalawang makitid o isang widebody na sasakyang panghimpapawid at, kung kinakailangan, parehong darating at papaalis na mga flight sa parehong oras - at 17 contact gate.

Sisiguraduhin din ng mga karagdagang gate na hindi na kailangang i-bus ng AIG ang 40% ng mga papaalis na pasahero ng QAIA sa mga sasakyang panghimpapawid na nakaparada sa malalayong gate. "Kasalukuyan kaming napipigilan sa gate dahil mayroon lamang kaming kapasidad na maglingkod sa humigit-kumulang 60% ng aming mga papaalis na pasahero mula sa mga contact gate," sabi ni Binger. "Hindi namin gusto ito dahil ito ay isang hamon at hindi ito ang pinakamahusay na serbisyo sa customer.

"Sa kabutihang palad, ito ay magiging isang bagay ng nakaraan mula 2016 at, kapag ito ay at kami ay makapagbigay sa lahat ng aming mga pasahero ng mataas na kalidad ng mga serbisyo mula sa sandaling sila ay pumasok sa gusali hanggang sa sandaling sila ay umalis, inaasahan kong ang aming terminal ay mairanggo bilang isa sa pinakamahusay sa mundo sa survey ng ASQ, "patuloy niya.

Dobleng paningin

Ang pagkumpleto ng programa sa pagpapalawak ay aabutin ang pamumuhunan ng AIG sa Queen Alia na lampas sa $1 bilyong marka mula noong kinuha nito ang responsibilidad sa pagpapatakbo ng gateway noong Enero 1, 2008. At ang forward thinking airport ay mayroon nang karagdagang mga programa sa pagpapalawak sa drawing board upang itaas ang kapasidad sa pagitan ng 16mppa at 20mppa sa 2032. Ang AIG ay pinalakas din ng balitang ire-rehabilitate ng gobyerno ng Jordan ang north runway ng paliparan sa taong ito, na gagawing available ito para sa mga komersyal na operasyon sa unang pagkakataon mula noong kinuha nito ang responsibilidad sa pamamahala sa paliparan. Inihayag ni Binger na ito ay magiging isang makabuluhang pag-unlad para sa paliparan, na ginagawa itong mas mahina sa epekto ng masamang panahon.

Pamamahalaan ng AIG ang proyekto sa ngalan ng gobyerno, na sa ilalim ng mga tuntunin ng 25-taong konsesyon ay may pananagutan sa pagbibigay ng dalawang sertipikadong parallel runway. "Inaasahan naming muling buksan ang north runway sa huling bahagi ng taong ito, na magpapahintulot sa amin na magsagawa ng maintenance sa south runway bago maging dalawang-runway airport muli sa unang pagkakataon sa halos isang dekada," sabi ni Binger.

"Ang aming layunin ay upang patuloy na pahusayin ang aming kapasidad ng pasahero at mga antas ng serbisyo upang matulungan si Queen Alia na maabot ang buong potensyal nito bilang isang regional transfer hub," dagdag niya. "Maaaring mukhang ambisyoso, ngunit tinitiyak na ng bagong terminal na nag-aalok kami ng ilan sa pinakamabilis at mas maginhawang oras ng paglipat sa mundo. Walang dahilan para maniwala na hindi tayo makakapagtayo dito habang binubuo natin ang ating network ng ruta."

Ang layunin ay naaayon sa pambansang diskarte sa turismo ng Kaharian na hindi subukang makipagkumpitensya sa mga kalapit na pangunahing hub ng Dubai, Doha, Abu Dhabi at Istanbul.

"Nais naming lumikha ng aming sariling angkop na lugar upang makadagdag kami sa halip na makipagkumpitensya laban sa malalaking hub sa aming pintuan, dahil walang paraan upang manalo kami sa labanang iyon," pag-amin ni Binger.

“Mayroon kaming pinakamahusay na produkto ng paglilipat sa rehiyon. Napakadaling lumipat sa pamamagitan ng Queen Alia dahil sa maigsing distansyang paglalakad at ang mahusay na proseso ng paglilipat sa pagitan ng isang flight at isa pa. Ito ang aming natatanging selling point at samakatuwid ang aming pagkakataon na maging isang niche hub sa merkado."

Paglago ng trapiko

Sa record na 7.1 milyong pasahero (+9% year-on-year) na dumaan sa QAIA noong 2014, hindi maikakaila na ang bagong terminal at mga pier, kapag nagbukas ang mga ito, ay kakailanganin upang matulungan ang AIG na matugunan ang tumataas na demand.

Gayunpaman, mabilis na itinuro ni Binger na ang kahanga-hangang pagtaas ng mga pasahero noong nakaraang taon ay dahil sa katotohanan na ang 2013 ay isang "flat na taon" para sa paglaki ng trapiko sa QAIA dahil sa kaguluhan sa pulitika sa ibang bahagi ng mundo.

Maliban sa 2013 at sa agarang resulta ng Arab Spring, sinabi niya na ang QAIA ay karaniwang nasiyahan sa paglago ng trapiko na humigit-kumulang 10% bawat taon at inamin na matutuwa siya sa isang bagay na katulad nito sa 2015.

Sa ngayon ay hinuhulaan niya ang "katamtamang paglago" para sa taon, ngunit hindi pa ito iguguhit sa anumang mga numero dahil sa patuloy na digmaang sibil sa Syria at kaguluhan sa pulitika sa Libya at iba pang bahagi ng Gitnang Silangan.

Royal Jordanian Airlines

Ang Royal Jordanian ay ang pinakamalaking airline sa QAIA, na umaabot sa halos 44% ng market. Ang iba pang malalaking manlalaro sa Amman ay kinabibilangan ng Emirates, Qatar at Saudi Arabian Airlines habang ang mga low-cost carrier tulad ng flydubai, flynas at Air Arabia ay nagsisimula nang magkaroon ng epekto. Alam ng Binger na para magtagumpay ang QAIA sa ambisyon nitong maging isang nangungunang transfer hub, kailangan nito ng malakas na Royal Jordanian. Nararamdaman niya na ang kamakailang pagdaragdag ng Boeing 787 Dreamliner sa fleet ng Jordan flag carrier ay isang hakbang sa tamang direksyon.

"May mahalagang papel ang Royal Jordanian at tiwala ako na ang pamumuhunan nito sa Dreamliner ay magbibigay sa kanya ng kakayahang umangkop sa pagpapatakbo upang bumuo ng network nito mula sa Amman, partikular sa mabilis na lumalagong merkado sa Asya at Africa," isip niya.

Ang pag-unveil ng mga bagong pier nito at muling pagbubukas ng pangalawang runway nito sa 2016 ay maaaring simula pa lang ng magandang panahon para sa Queen Alia International Airport.

ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:

“Our focus is on the provision of high quality facilities and services and this is reflected in our mission statement, which is for Queen Alia to contribute towards the prosperity and pride of Jordan and our stakeholders by being among the world's top 20 airports in each ASQ category,” he says.
However, the need to continue to use the old terminal while the new one was being built meant that it had to be constructed in phases with the main terminal building initially being followed by two piers built on the site of the old terminal.
QAIA's customer-focused philosophy is such that it has been recognised by passengers, rating the facility the Best in the Middle East and Best Improvement in the Middle East in ACI's 2014 Airport Service Quality (ASQ) customer satisfaction survey.