Ang Jetlink, ang pribadong pag-aari ng Kenyan airline, na nagpapatakbo ng parehong domestic at regional jet services, ay nagpakita ng kanilang pagtitiwala sa hinaharap ng aviation sa Eastern Africa noong nakaraang linggo nang magsimula sa isang bagong hangar at office block, na parehong makukumpleto sa loob ng humigit-kumulang 14 na buwan at nagkakahalaga ng halos 200 milyong Kenya shillings. Ang airline, na pinamamahalaan ng Kenyan aviation veterans Capts. Sina Elly Aluvale at Kiran Patel, ay pinagkalooban ng lupain ng Kenya Airports Authority upang itayo ang kanilang mga pasilidad na magkadugtong sa pangunahing lugar ng paliparan, na nagbibigay-daan sa madaling pag-access ng mga kawani sa airside, kung saan sa hinaharap ang kanilang fleet na ngayon ay 7 jet aircraft ay maaaring iparada at mapanatili. .
Nabuo noong 2004 at ganap na pagmamay-ari ng mga Kenyans, ang airline ay lumago nang mabilis, at ngayon ay nagpapatakbo ng 6 na state of the art Bombardier jet, habang ang bilang ng mga tauhan ay umabot na sa higit sa 300.
Ang Jetlink ay hanggang ngayon ay tumatakbo mula sa parehong bloke ng opisina sa isang kalapit na pang-industriyang estate na ginagamit ng kakumpitensyang East African Safari Air Express, kung saan sila nakipagsosyo sa loob ng ilang panahon bago nagpasyang pumunta sa kanilang sariling paraan, habang pinapanatili ang mga opisina sa parehong gusali. Ang Jetlink ang kauna-unahang airline na nagpakilala ng matipid sa gasolina na mga Bombardier CRJ sa rehiyon at ginagamit na ngayon ang mga sasakyang panghimpapawid na ito sa kanilang mga domestic na ruta sa pagitan ng Nairobi papuntang Mombasa (5 beses sa isang araw), Eldoret (dalawang beses sa isang araw), at Kisumu (5 beses sa isang araw. araw). Dalawang beses din silang lumilipad sa isang araw sa pagitan ng Nairobi at Juba/Southern Sudan at nagpapatakbo ng dalawang beses sa isang linggo sa isang naka-iskedyul na serbisyo sa pagitan ng Nairobi at Goma/Eastern Congo. Iminumungkahi din ng impormasyong nasa kamay na ang airline ay nagnanais na magsimula ng mga flight sa Mwanza at Dar es Salaam sa takdang panahon, habang ang kanilang mga flight sa Juba ay maaaring umabot din sa Khartoum sa lalong madaling panahon, malamang na may ganap na mga karapatan sa trapiko sa pagitan ng dalawang pangunahing lungsod ng Sudanese, na magbibigay ng karagdagang mga manlalakbay mga pagpipilian sa abalang rutang ito.
Nang makipag-ugnayan, kinumpirma ng airline na ang malaking pamumuhunan na ito ay isang ganap na pangangailangan upang mapalawak ang mga operasyon, fleet, at destinasyon ng airline at kasabay nito ay makatipid ng napakalaking gastos, dahil ang hangar rent ay naging isang malaking gastos habang nililimitahan pa rin ang kakayahang panatilihin ang fleet nito hanggang sa mga naaprubahang antas ng pagpapanatili. Kinumpirma din ng Jetlink na ang ibang mga airline ay makakapag-hire ng hangar space mula sa kanila, na lumilikha ng karagdagang mga stream ng kita sa hinaharap kaysa sa pagbabayad ng renta tulad ng sa kasalukuyan. Ang bagong pasilidad sa pagpapanatili ay magiging sapat na malaki upang maglagay ng mga sasakyang panghimpapawid hanggang sa laki ng isang B767 at makukumpleto sa dalawang yugto, na ang mga huling pagpindot ay ilalagay sa katapusan ng quarter one sa susunod na taon.
Mayroong haka-haka kung ang Jetlink ay maaaring bumuo ng kanilang pasilidad sa pagpapanatili, posibleng sa tulong ng Bombardier, sa isang regional maintenance hub para sa tagagawa ng Canada, ngunit walang sinuman ang madadala sa sitwasyong ito sa sandaling ito, na nagsasabi sa sulat na ito ng sapat na at lahat. kailangan niyang malaman sa oras na ito upang ipagpatuloy ang pagsubaybay sa sitwasyon at pagbabasa ng balita, kung kailan sila makumpirma.
