Nakipagpulong ang mga piloto at flight attendant na unyon ng ITA Airways kay Managing Director Fabio Lazzerini at Chief of Staff Domenico Galasso mula sa top management ng airline para magreklamo tungkol sa sitwasyon ng sahod.
Ang isang pagpupulong kasama ang Uiltrasporti union, ang Italyano na unyon ng mga trabahador sa transportasyon, ay binansagan bilang "wala" dahil sa "kakulangan ng kalinawan sa posibleng timing" upang maabot ang isang kontrata, na humantong sa mga unyon ng mga manggagawa na magsimula ng isang cooling procedure laban sa ITA Airways.
Ang pag-igting na ito ay dumarating sa isang mahalagang sandali para sa ITA at sa Ministri ng Ekonomiya na maaaring lumagda sa loob ng ilang araw, ang memorandum ng pagkakaunawaan na ipinadala ng Lufthansa upang pumasok sa negosyo kasama ng ITA na may minoryang stake. Ang isang berdeng ilaw sa MOU na ito ay magbibigay-daan Lufthansa – napapailalim sa pag-apruba ng EU Antitrust – upang kunin ang kapalaran ng ITA sa katapusan ng Pebrero 2023, ayon sa Il Corriere della Sera, isang Italian daily.
Ang nagkakaisang acronym ng mga unyon ng manggagawa – FILT CGIL (Italian Federation of Transport Workers), FIT CISL (Italian Transport Federation), Uiltrasporti, UGL (General Labor Union), ANPAC (National Professional Association of Civil Aviation), ANPAV (National Professional Association of Flight Attendants), at ANP (Italian Association for School Heads and Teachers) – ipinahayag sa isang post-meeting note:
"Isinasaalang-alang namin na ang pagpapakilala ng mga kontraktwal na pagpapatupad na inaasahan ng mga tauhan ng ITA at ground personnel ay hindi na maaaring ipagpaliban."
Matapos suportahan ang paglulunsad ng mga operasyon, idinagdag nila (ang mga unyon): "Naniniwala kami na ang mga karagdagang yugto ng pamamaraan ay hindi maaaring asahan, na maaaring tumagal ng ilang buwan, bago makita ang napakalaking pagsisikap na ginawa upang muling iayon ang mga antas ng suweldo, bukod pa, sa pinakamababa. mga kondisyon ng suweldo ng merkado." Para sa kadahilanang ito "napagpasyahan na i-activate ang mga pamamaraan (paglamig at pagkakasundo) upang pormal na i-claim kung ano ang hiniling."
Mga detalye sa suweldo
Ang mga unyon ng mga manggagawa sa eroplano ay FILT CGIL, FIT CISL, UILT, at UGLTA sa paghimok ng pagtaas ng sahod, kasama ang buong aplikasyon ng CCNL (kontrata sa paggawa) ng air transport sa talahanayan kasama ang kumpanya, ay gumawa ng mga detalye ng sahod.
Ang isang commander ng ITA Airways na may 15 taong seniority, 18 araw ng trabaho sa isang buwan, at 70 oras ng flight ay nakakakuha ng kabuuang suweldo na 6,500 euros (93 euro bawat oras na pinalipad), laban sa 11,520 para sa Ryanair (165 euro bawat oras ng flight) , 15,200 para sa Easyjet (217 euros kada oras), 8,700 mula sa Wizz Air (124 euros), 13,900 mula sa Vueling (199 euros).
Ang isang piloto ng ITA ay kumikita ng 4,000 euros na gross bawat buwan na may 12 taong karanasan, 18 araw ng trabaho sa isang buwan, at 70 oras ng flight (57 euro bawat oras ng paglipad) laban sa 5,870 euro para sa Ryanair (84 euro bawat oras), 8,650 para sa Easyjet ( 124 euros bawat oras na pinalipad), laban sa 4,700 mula sa Wizz Air (67 euros) at 6,490 mula sa Vueling (90 euros).
Sa pagbabasa ng mga numerong ito, dapat tandaan na ang bawat diem ay hindi kasama at na ang paghahambing ay sa pagitan ng "emergency" na mga payroll ng ITA Airways at ang mga ordinaryong suweldo ng iba pang pambansang airline, na kahit sa oras ng kahirapan ay humingi ng sakripisyo sa pamamagitan ng pagputol. suweldo ng empleyado.
Sinabi ng mga unyon: "Nais naming pigilan ang kawalang-kasiyahan mula sa paggawa ng fibrillation o maging ang kaguluhan sa maselang yugtong ito kung saan ang Ministri ng Ekonomiya at Pananalapi ng Italya (MEF) ay malapit nang magsimula ng mga negosasyon sa Luftansa para sa pagpasok sa kabisera ng ITA Airways .
