PHOENIX - Ang Mesa Air Group ay matagal nang naging under-the-radar airline ng Phoenix, tahimik na lumilipad ng maikling hop para sa US Airways at iba pang pangunahing mga carrier na patungo sa $ 1 bilyon sa taunang benta.
Walang anonymous tungkol sa kumpanya ngayon.
Ang isang serye ng mga hamon na mataas ang profile, mula sa kakulangan ng piloto hanggang sa isang $ 80 milyong paghuhusga sa maling paggamit ng mga lihim ng korporasyon at isang pagtatangkang pagtakpan, ay ang Mesa Air Group sa mga paningin ng lahat, mula sa Wall Street hanggang Honolulu.
Natagpuan na ngayon ng airline ang kanyang sarili na nakikipaglaban upang makalikom ng cash, mabayaran ang utang at tiyakin ang mga namumuhunan na nakakita ng stock plunge mula sa halos $ 8 hanggang 67 sentimo sa nakaraang taon.
Si Jonathan Ornstein, matagal nang punong ehekutibo ng Mesa Air, ay nagsabing wala sa mga hamon ang hindi malulutas.
Itinuturo ng Ornstein ang maraming mga positibo sa airline, mula sa mga bagong oportunidad sa Hawai'i at China hanggang sa paglipat nito sa mas malaki, mas kapaki-pakinabang na mga eroplano.
Anumang mabuting balita ay malugod na tinatanggap binigyan ng mga paghihirap ng airline sa nakaraang taon.
Ang kumpanya, na nagdadala ng milyun-milyong mga pasahero bawat taon bilang US Airways Express, United Express at ang Delta Connection, ay nag-post ng unang pagkawala nito sa limang taon noong nakaraang taon ng pananalapi. Sinimulan nito ang pananalapi noong 2008 na may isa pang pagkawala sa quarter na natapos noong Disyembre 31.
Ang Hawaiian shuttle nito, go !, ay nawawalan ng milyun-milyong, at isa pang maliit na operasyon ng commuter na nawawalan ng pera ay isinara sa taong ito.
Noong Enero at Pebrero, ang Mesa Air ang may pinakamaraming mga pagkansela sa paglipad ng anumang airline ng US, malaki o maliit, na hinimok ng isang matinding kakulangan ng piloto na iniwan ito nang walang mga tauhan sa maraming mga flight.
Ang pinakabago at potensyal na pinaka-makapinsalang suntok ay dumating noong nakaraang linggo nang sinabi ni Delta na plano nilang hilahin ang kontrata nito sa Mesa Air, na binigyan ng masyadong maraming mga pagkansela sa paglipad sa New York.
Ito ay isang $ 250 milyong piraso ng negosyo na nakakaapekto sa halos 800 ng 4,700 empleyado ng Mesa Air at ikalimang bahagi ng mga eroplano nito. Sinabi ni Mesa Air na walang batayan at dinemanda ang Delta sa linggong ito upang ihinto ang paglipat.
"Ito ay isang gulo, talaga ito," sabi ng consultant ng aviation na si Robert Mann ng RW Mann & Co.
Inugnay niya ang mga problema sa mga maling hakbang ng Mesa Air pati na rin sa pagbabago ng hangin sa industriya na sumasakit sa lahat ng mga rehiyonal na airline.
Si Ornstein, ang matigas na mukha ng kumpanya, ay kinikilala ang kaguluhan ngunit tinatanggal ang anumang kuru-kuro na ang Mesa Air ay isang kumpanya na nagkakalat.
Inilarawan niya bilang "malubhang mas masahol" ang sitwasyon pagdating niya sa Mesa Air isang dekada na ang nakalilipas. Nawala lamang ito ng isang kontrata sa United na kumakatawan sa 40 porsyento ng negosyo ng kumpanya. Nag-park ito ng 100 mga eroplano at pinatay ang 2,000 ng 4,800 na empleyado.
"Kung gaano kahirap ito, dumaan tayo sa mga sitwasyong ito dati, at matagumpay nating makagagawa ito," sinabi ni Ornstein sa isang pakikipanayam noong nakaraang linggo, sa araw na sumabog ang balita ng Delta.
Sinabi ni Ornstein na maraming mga kadahilanan ang nagbibigay sa kanya ng kumpiyansa, hindi bababa sa kung saan ay isang nabago na tanawin sa Hawai'i.
Kalaban sa bigkasan Aloha Ang Airlines ay biglang nagsara noong nakaraang linggo, at ang Mesa Air ay nagdagdag ng dalawang mga regional jet sa maliit na fleet ng Hawaii at 40 araw-araw na flight, sa kabuuang 94. "Sa palagay namin ang operasyon ay kapaki-pakinabang sa pagsulong," sabi ni Ornstein.
Ang tagumpay sa Hawai'i pagkatapos ng dalawang mahihirap na taon ay maaaring patunayan ang isang dobleng talim ng tabak, bagaman. Aloha ay may isang kaso na nakabinbin laban sa Mesa Air para sa predatory pricing na sinabi nitong idinisenyo upang mailabas ito sa negosyo.
"Ang isang bagay na naging tama para sa kanila ay ang isang bagay na isang bangungot din sa publiko para sa kanila, na kung saan Aloha pagpunta sa labas ng negosyo, "sinabi Jim Corridore, airline analyst na may Standard & Poor's.
Ang Mesa Air ay natalo na ng isang malaking ligal na labanan sa Hawai'i. Ang kaso ng mga lihim sa kumpanya ay isinampa ng Hawaiian Airlines, na nagsabing ang Mesa Air ay gumagamit ng kumpidensyal na impormasyon mula sa airline sa pagpapasya na magsimulang pumunta!
Hawaiian at Aloha ay ang mga nanunungkulan sa isla noong maliit na pumunta! dumating na may mga pamasahe na pang-ilalim at inalog ang mga bagay.
Ang mga paghahayag sa kaso, kabilang ang pagtuklas ng pornograpiya sa Internet, ang gastos kay Peter Murnane, punong pinuno ng pananalapi ng Mesa Air at matalik na kaibigan ni Ornstein, ang kanyang trabaho at reputasyon.
Umapela ang Mesa Air sa hatol ng US Bankruptcy Court ngunit kailangang maglagay ng $ 90 milyon na bono upang masakop ang hatol at ligal at iba pang bayarin. Nakatali iyon ng isang malaking bahagi ng cash nito sa oras na tumataas ang mga presyo ng gasolina, ang airline ay nawawalan ng pera at nagbabayad ng utang.
Hanggang sa pagtatapos ng Disyembre, ang pinakabagong mga inilabas na numero, ang Mesa Air ay mayroong $ 90 milyon na walang limitasyong cash, na bumaba mula sa $ 196 milyon noong nakaraang quarter.
Paulit-ulit na sinabi ni Ornstein sa quarterly conference ng airline na tumatawag na ang Mesa Air ay may mga pagpipilian sa financing, kasama na ang pagbebenta ng mga ekstrang bahagi, ngunit walang naipahayag. Sinabi niya sa isang pakikipanayam noong nakaraang linggo na umaasa ang Mesa Air na makalikom ng $ 50 milyon. Sinabi niya na ang airline ay "makabuluhang" positibo sa cash-flow.
Nabanggit din niya na ang Mesa Air ay ang nangungunang ranggo ng pang-airline na eroplano sa ulat ng 2007 Rating ng Marka ng Marka ng Airline na naitala ngayong linggo.
Sinabi ni Corridore na babaguhin niya ang kanyang pananaw sa stock ng Mesa Air kung nangyari ang isa sa dalawang bagay: Lumabas ito mula sa Hawai'i, o mayroong isang pagbabago sa pamamahala.
"Ngunit hindi ko nakikita ang alinman sa mga bagay na nangyayari," aniya.
honoluluadvertiser.com
