IATA: Ang pagpayag na maglakbay ay kinalma ng mga alalahanin sa COVID-19

Ang International Air Transport Association (IATA) naglabas ng pananaliksik sa opinyon ng publiko na nagpapakita ng pagpayag na maglakbay na mapigil ang ulo ng mga alalahanin sa mga panganib na mahuli ang COVID-19 habang naglalakbay sa hangin. Ang mga plano sa muling pagsisimula ng industriya ay tumutugon sa mga pangunahing alalahanin ng pasahero.

Mga Alalahanin para sa Paglalakbay Sa panahon ng COVID-19

Ang mga manlalakbay ay nag-iingat upang maprotektahan ang kanilang sarili mula sa COVID-19 na may 77% na nagsasabing mas madalas silang naghuhugas ng kamay, 71% na iniiwasan ang malalaking pagpupulong at 67% na nagsusuot ng isang facemask sa publiko. Ang ilan sa 58% ng mga na-survey ay nagsabing naiwasan nila ang paglalakbay sa hangin, na may 33% na nagmumungkahi na maiiwasan nila ang paglalakbay sa hinaharap bilang isang patuloy na hakbang upang mabawasan ang panganib na mahuli ang COVID-19.

Natukoy ng mga manlalakbay ang kanilang nangungunang tatlong mga alalahanin tulad ng sumusunod:

Kapag tinanong na ranggo ang nangungunang tatlong mga hakbang na sa tingin nila ay mas ligtas, 37% ang sumipi sa pag-screen ng COVID-19 sa mga pag-alis na paliparan, 34% ang sumang-ayon sa sapilitan na pagsusuot ng mga facemasks at 33% na nabanggit ang mga panukalang distansya sa lipunan sa mga sasakyang panghimpapawid.

Ang mga pasahero mismo ay nagpakita ng pagpayag na gampanan ang papel sa pagpapanatiling ligtas ng paglipad ng:

1. Sumasailalim sa mga pagsusuri sa temperatura (43%)
2. Nagsusuot ng mask habang naglalakbay (42%)
3. Pagcheck-in sa online upang i-minimize ang mga pakikipag-ugnayan sa paliparan (40%)
4. Pagkuha ng isang pagsubok sa COVID-19 bago maglakbay (39%)
5. Paglilinis ng kanilang lugar ng pag-upo (38%).

"Malinaw na nag-aalala ang mga tao tungkol sa COVID-19 kapag naglalakbay. Ngunit tiniyak din nila ang mga praktikal na hakbang na ipinakilala ng mga gobyerno at industriya sa ilalim ng gabay na Take-off na binuo ng International Civil Aviation Organization (ICAO). Kasama rito ang pagsusuot ng mask, ang pagpapakilala ng teknolohiya na walang contact sa mga proseso ng paglalakbay at mga hakbang sa pag-screen. Sinasabi nito sa amin na nasa tamang landas kami upang mapanumbalik ang tiwala sa paglalakbay. Ngunit magtatagal. Upang magkaroon ng pinakamataas na epekto, kritikal na ang mga gobyerno ay magpakalat ng mga hakbang na ito sa buong mundo, "sabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA.

Ang survey ay nagturo din sa ilang mga pangunahing isyu sa pagpapanumbalik ng kumpiyansa kung saan ang industriya ay kailangang makipag-usap sa mga katotohanan nang mas epektibo. Nangungunang mga alalahanin sa biyahero na kasama ang:

Kalidad ng hangin ng cabin: Ang mga manlalakbay ay hindi napagpasyahan ang tungkol sa kalidad ng cabin air. Habang 57% ng mga manlalakbay ay naniniwala na ang kalidad ng hangin ay mapanganib, 55% din ang tumugon na naintindihan nila na ito ay kasing linis ng hangin sa isang operating teatro sa ospital. Ang kalidad ng hangin sa mga modernong sasakyang panghimpapawid ay, sa katunayan, mas mahusay kaysa sa karamihan sa iba pang mga nakapaloob na kapaligiran. Ipinagpapalit ito ng sariwang hangin bawat 2-3 minuto, samantalang ang hangin sa karamihan ng mga gusali ng tanggapan ay ipinagpapalit ng 2-3 beses bawat oras. Bukod dito, ang mga filter ng High Efficiency Particateate Air (HEPA) ay nakakakuha ng higit sa 99.999% ng mga mikrobyo, kabilang ang Coronavirus.

Paglalakbay sa lipunan: Pinapayuhan ng mga pamahalaan na magsuot ng maskara (o pantakip sa mukha) kapag hindi posible ang paglayo sa lipunan, tulad ng kaso sa pampublikong transportasyon. Nakahanay ito sa dalubhasang patnubay sa ICAO Take-off. Bilang karagdagan, habang ang mga pasahero ay nakaupo sa malapit sa board, ang daloy ng hangin ng cabin ay mula sa kisame hanggang sa sahig. Nililimitahan nito ang potensyal na pagkalat ng mga virus o mikrobyo pabalik o pasulong sa cabin. Mayroong maraming iba pang mga likas na hadlang sa paghahatid ng virus sa board, kabilang ang pasulong na oryentasyon ng mga pasahero (nililimitahan ang pakikipag-usap sa harapan), mga seatback na naglilimita sa paghahatid mula sa hilera, at ang limitadong paggalaw ng mga pasahero sa kabin.

Walang kinakailangan para sa mga panukalang distansya sa panlipunan sa pagsakay sa sasakyang panghimpapawid mula sa lubos na iginagalang na mga awtoridad sa paglipad tulad ng US Federal Aviation Administration, European Union Aviation Safety Agency o ICAO.

"Hindi lihim na ang mga pasahero ay may mga alalahanin tungkol sa panganib ng paghahatid sa onboard. Dapat silang siguruhin ng maraming mga built-in na tampok na anti-virus ng system ng daloy ng hangin at nakaharap sa pag-aayos ng upuan. Bukod dito, ang pag-screen bago ang flight at mga pantakip sa mukha ay kabilang sa labis na mga layer ng proteksyon na ipinapatupad ng industriya at mga pamahalaan sa payo ng ICAO at ng World Health Organization. Walang kapaligirang walang panganib, ngunit iilan sa mga kapaligiran ang kontrolado ng sasakyang panghimpapawid. At kailangan nating tiyakin na naiintindihan ng mga manlalakbay iyon, "sabi ni de Juniac.

Walang Mabilis na Solusyon

Habang halos kalahati ng mga sinuri (45%) ay nagpapahiwatig na sila ay babalik sa paglalakbay sa loob ng ilang buwan mula sa paghupa ng pandemya, ito ay isang makabuluhang pagbaba mula sa 61% na naitala sa survey noong Abril. Sa pangkalahatan, ipinapakita ng mga resulta ng survey na ang mga tao ay hindi nawala ang kanilang panlasa sa paglalakbay, ngunit may mga humahadlang sa pagbabalik sa antas ng paglalakbay na bago ang krisis.

• Ang karamihan sa mga manlalakbay ay sinuri ang plano na bumalik upang maglakbay upang makita ang pamilya at mga kaibigan (57%), upang magbakasyon (56%) o upang magnegosyo (55%) sa lalong madaling panahon pagkatapos lumubog ang pandemya.
• Ngunit, 66% ang nagsabing mas kaunti ang bibiyahe nila para sa paglilibang at negosyo sa mundo pagkatapos ng pandemiya.
• At 64% ang nagpapahiwatig na ipagpaliban nila ang paglalakbay hanggang sa mapabuti ang mga kadahilanang pang-ekonomiya (personal at mas malawak).

"Ang krisis na ito ay maaaring magkaroon ng isang napakahabang anino. Sinasabi sa amin ng mga pasahero na magtatagal bago sila bumalik sa kanilang dating gawi sa paglalakbay. Maraming mga airline ang hindi nagpaplano para sa demand na bumalik sa mga antas ng 2019 hanggang 2023 o 2024. Maraming gobyerno ang tumugon sa mga lifeline ng pananalapi at iba pang mga hakbang sa pagtulong sa kasagsagan ng krisis. Tulad ng ilang bahagi ng mundo na nagsisimula ng mahabang daan patungo sa paggaling, kritikal na ang mga gobyerno ay manatiling pansin. Ang patuloy na mga hakbang sa pag-lunas tulad ng pagpapagaan mula sa mga patakaran sa paggamit ng it-o-mawala na ito, ang pagbawas sa buwis o ang mga hakbang sa pagbawas ng gastos ay magiging kritikal sa darating na oras,

Ang isa sa mga pinakamalaking blocker sa pagbawi ng industriya ay kuwarentenas. Ang ilang 85% ng mga manlalakbay ay nag-ulat ng pag-aalala para sa pagiging quarantine habang naglalakbay, isang katulad na antas ng pag-aalala sa mga nag-uulat ng pangkalahatang pag-aalala para sa catching ang virus kapag naglalakbay (84%). At, kabilang sa mga hakbang na handang gawin ng mga manlalakbay sa pagbagay sa paglalakbay sa panahon o pagkatapos ng pandemya, 17% lamang ang iniulat na nais nilang sumailalim sa quarantine.

"Ang Quarantine ay isang demand killer. Ang pagpapanatiling nakasara ay nagpapahaba ng sakit sa pamamagitan ng pagdudulot ng paghihirap sa ekonomiya na lampas sa mga airline. Kung nais ng mga gobyerno na muling simulan ang kanilang mga sektor ng turismo, kailangan ng mga alternatibong hakbang na batay sa peligro. Marami ang nabuo sa mga alituntunin sa ICAO Take-off, tulad ng pagsusuri sa kalusugan bago umalis upang pigilan ang mga nagpapakilala na tao mula sa paglalakbay. Tinutulungan ng Airlines ang pagsisikap na ito sa mga nababaluktot na mga patakaran sa muling pag-rebook. Sa mga huling araw na ito nakita namin ang UK at ang EU na inihayag ang mga kalkulasyon na nakabatay sa peligro para sa pagbubukas ng kanilang mga hangganan. At ang ibang mga bansa ay pumili ng mga pagpipilian sa pagsubok. Kung saan may hangaring magbukas, may mga paraan upang magawa ito nang responsable, ”sabi ni de Juniac.

#rebuildingtravel