Hinihimok ng IATA ang mga pamahalaang Africa na i-maximize ang positibong lakas sa lipunan at pang-ekonomiya ng paglipad

Hinimok ng International Air Transport Association (IATA) ang mga pamahalaan sa Africa na i-maximize ang positibong lakas sa lipunan at pang-ekonomiya ng aviation sa pamamagitan ng pagtutulungan upang maitaguyod ang ligtas, napapanatiling at mahusay na pagkakakonekta ng hangin.

"Sinusuportahan ng aviation ng Africa ang $ 55.8 bilyong aktibidad sa ekonomiya at 6.2 milyong trabaho. Upang paganahin ang aviation upang maging isang mas malaking driver ng kasaganaan sa buong kontinente, dapat tayong makipagtulungan sa mga gobyerno, "sabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA, na nagsasalita sa 50th Annual General Assembly (AGA) na pagpupulong ng African Airline Association (AFRAA) sa Morocco.

kaligtasan

Ang kaligtasan ay na-highlight bilang isang positibong halimbawa ng pag-unlad sa pamamagitan ng pakikipagtulungan. "Ang Africa ay walang pagkalugi ng jet hull sa loob ng dalawang taon na pagtakbo at dalawang taon na walang anumang fatalities sa anumang uri ng sasakyang panghimpapawid, malinaw na ang pag-unlad ay ginagawa. Ngunit mas maraming kailangang gawin. Hinihimok namin ang mga gobyerno na kilalanin ang IATA Operational Safety Audit (IOSA) sa kanilang mga program sa pangangasiwa sa kaligtasan. Sa mga carrier ng IOSA na gumaganap ng tatlong beses na mas mahusay kaysa sa mga airline na wala sa rehistro ng IOSA, mayroon kaming isang nakakumbinsi na argumento. Gayundin ang mga estado ay dapat na magpatulong sa mas malawak na pag-aampon ng Mga Pamantayan sa ICAO at Mga Inirekumendang Kasanayan (SARPS), "sabi ni de Juniac.

24 na estado lamang ng Africa ang sumusunod sa hindi bababa sa 60% ng ICAO SARPS. "Iyon ay hindi sapat na mabuti," sabi ni de Juniac na naghimok sa mga estado na gawing pangunahing priyoridad ang mga pamantayan sa kaligtasan ng mundo.

Ang Mas Malalim na Pakikipagtulungan sa Mga Pamahalaan IATA ay nanawagan para sa isang agenda sa pagpapalipad na magtuon sa:
• Pagpapabuti ng pagiging mapagkumpitensya,
• pagbuo ng mabisang imprastraktura,
• paggawa ng makabago ang balangkas ng regulasyon na nakatuon sa mga pamantayan sa mundo at pagkakakonekta; at
• tinitiyak ang isang mahusay na sanay at magkakaibang mga manggagawa.

Competitiveness

Ang mga airline sa Africa, sa average, ay nawawalan ng $ 1.55 para sa bawat dala ng pasahero. Ang pagtaguyod ng mga istrukturang mapagkumpitensyang gastos na nagbibigay-daan sa paglaki at pagbawas ng mga naka-block na pondo ay mahalaga sa pagpapabuti ng pagiging mapagkumpitensya ng aviation ng Africa.

"Ang Africa ay isang mamahaling lugar para mag-negosyo ang mga airline. Walang kakulangan ng mga halimbawa na naglalarawan ng mabibigat na pasanin na kinukuha ng mga pamahalaan mula sa pagpapalipad. Ang mga gastos sa gasolina ng jet ay 35% mas mataas kaysa sa natitirang bahagi ng mundo. Ang singil ng gumagamit, bilang isang porsyento ng mga gastos sa pagpapatakbo ng mga airline, ay doble sa average ng industriya. At ang mga buwis at singil ay kabilang sa pinakamataas sa buong mundo. Bukod dito, ang $ 670 milyon na pondo ng airline ay na-block. Napakaraming gobyerno ng Africa ang tumitingin sa aviation bilang isang luho kaysa sa isang pangangailangan. Dapat nating baguhin ang pang-unawa na iyon, ”sabi ni de Juniac.

Imprastraktura

"Sa Africa mayroon kaming mga problema sa imprastraktura sa dalawang sukdulan. Sa ilang mga kaso ito ay overbuilt at mahal. Sa ibang mga kaso, ito ay kulang at hindi matugunan ang pangangailangan. Ang dayalogo sa pagitan ng industriya at gobyerno ay kritikal upang matiyak na may sapat na kakayahan upang matugunan ang pangangailangan, na ang mga pamantayan sa kalidad ng teknikal at komersyal na airline ay natutugunan at ang imprastraktura ay abot-kayang. Ang pagkamit ay lilikha ng platform kung saan maaaring mapakinabangan ang mga benepisyo sa ekonomiya at panlipunan ng aviation, "sabi ni de Juniac.

Harmonized na Regulasyon

Nagpahayag ng malakas na suporta ang IATA para sa pagkukusa ng Single African Air Transport Market (SAATM). "Ang mababang density ng network ng intra-kontinental ng Africa ay ginagawang imposibleng mapagtanto ang mga potensyal na benepisyo ng isang konektadong ekonomiya ng Africa. Ang SAATM — kung ipatupad — ay nagbibigay sa Africa ng potensyal na pagbabago ng ekonomiya. Ipinakita ng kasaysayan na ang pagbubukas ng mga merkado ay humahantong sa mabilis na pagsulong sa pagkakakonekta, "sabi ni de Juniac.

Sa ngayon, 27 na pamahalaan ng Africa ang nakatuon sa SAATM at hinihikayat ng IATA ang natitirang 28 estado ng mga miyembro ng Africa Union na mabilis na sumakay upang masiyahan sa mga potensyal na benepisyo ng isang konektadong ekonomiya ng Africa.

Sustainable at Gender Diverse Workforce

Ang pagsuporta sa inaasahang paglaki ng aviation sa Africa - isang quadrupling ng mga pasahero sa susunod na dalawang dekada - ay mangangailangan ng isang pinalawak na puwersa sa paggawa. Nanawagan si De Juniac sa mga gobyerno na bumuo ng mga patakaran upang mabuo ang kanilang pipeline ng pagsasanay upang suportahan ang paglago at mag-tap sa kapangyarihan ng mga kababaihan upang makatulong na maibsan ang lumalaking kakulangan sa mga kasanayan sa rehiyon.