IATA: Kailangan ng kagyat na pagpapatupad ng mga alituntunin ng ICAO COVID-19

Ang International Air Transport Association (IATA) Hinimok ang mga gobyerno na mabilis na ipatupad ang pandaigdigang mga patnubay ng International Civil Aviation Organization (ICAO) para maibalik ang pagkakakonekta ng hangin.

Ngayon, inaprubahan ng ICAO Council ang Pag-takeoff: Patnubay para sa Air Travel sa pamamagitan ng Covid-19 Public Health Crisis (Pag-takeoff). Ito ay isang may awtoridad at komprehensibong balangkas ng pansamantalang mga hakbang na nakabatay sa peligro para sa mga pagpapatakbo ng air transport sa panahon ng krisis sa COVID-19.

"Ang unibersal na pagpapatupad ng pandaigdigang pamantayan ay ginawang ligtas ang paglipad. Ang isang katulad na diskarte ay kritikal sa krisis na ito upang maaari naming ligtas na maibalik ang pagkakakonekta ng hangin bilang muling buksan ang mga hangganan at ekonomiya. Ang Takeoff ang dokumento ng patnubay ay itinayo na may pinakamahusay na kadalubhasaan ng pamahalaan at industriya. Mahigpit na sinusuportahan ito ng Airlines. Ngayon ay umaasa kami sa mga pamahalaan na ipatupad ang mga rekomendasyon nang mabilis, dahil nais ng mundo na muling maglakbay at kailangan ng mga airline upang gampanan ang isang mahalagang papel sa paggaling sa ekonomiya. At dapat nating gawin ito sa global harmonization at mutual pagkilala ng mga pagsisikap upang makuha ang kumpiyansa ng mga manlalakbay at air transport workers, "sabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA.

Takeoff nagmumungkahi ng isang phased na diskarte sa pag-restart ng aviation at kinikilala ang isang hanay ng pangkalahatang naaangkop na mga hakbang na batay sa peligro. Alinsunod sa mga rekomendasyon at patnubay mula sa mga awtoridad sa kalusugan ng publiko, mapapagaan nito ang peligro ng paghahatid ng COVID-19 na virus habang nasa proseso ng paglalakbay.

Kasama sa mga hakbang na ito ang:

• Paglayo ng pisikal sa lawak na magagawa at pagpapatupad ng "sapat na mga hakbang na batay sa peligro kung saan ang pag-distansya ay hindi magagawa, halimbawa sa mga sasakyang panghimpapawid";
• Pagsusuot ng mga pantakip sa mukha at maskara ng mga pasahero at manggagawa sa pagpapalipad;
• Kalinisan at pagdidisimpekta ng regular ng lahat ng mga lugar na may potensyal para sa contact ng tao at paghahatid;
• Pagsisiyasat sa kalusugan, na maaaring magsama ng mga pagdedeklara sa sarili bago at pagkatapos ng paglipad, pati na rin ang pagsuri sa temperatura at pagmamasid sa paningin, "na isinagawa ng mga propesyonal sa kalusugan";
• Pagsubaybay sa pakikipag-ugnay para sa mga empleyado ng pasahero at abyasyon: ang na-update na impormasyon sa pakikipag-ugnay ay dapat hilingin bilang bahagi ng pagdedeklara sa sarili tungkol sa kalusugan, at ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga pasahero at gobyerno ay dapat na direktang gawin kahit na ang mga portal ng gobyerno;
• Mga form ng deklarasyon sa kalusugan ng pasahero, kabilang ang mga pagdedeklara sa sarili alinsunod sa mga rekomendasyon ng mga nauugnay na awtoridad sa kalusugan. Dapat hikayatin ang mga kagamitang elektroniko na iwasan ang papel;
• Pagsubok: kung at kailan real-time, magagamit ang mabilis at maaasahang pagsubok.

"Ang paglalagay ng mga hakbang na ito ay dapat magbigay sa mga manlalakbay at tripulante ng kumpiyansa na kailangan nila upang lumipad muli. At nakatuon kaming makipagtulungan sa aming mga kasosyo upang patuloy na mapagbuti ang mga hakbang na ito habang umuusbong ang agham medikal, teknolohiya at pandemya, "sabi ni de Juniac.

Takeoff ay isang elemento ng gawain ng ICAO COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART). Ang ulat ng CART sa Konseho ng ICAO ay naka-highlight na ito ay "pinakamahalagang kahalagahan upang maiwasan ang isang pandaigdigang tagpi-tagpi ng hindi tugma [aviation] na mga hakbang sa kaligtasan sa kalusugan." Hinihimok nito ang Mga Estadong Miyembro ng ICAO na "magpatupad ng global- at panrehiyon na pantugma, kapwa tinanggap na mga hakbang na hindi lumilikha ng hindi mabibigat na pasanin sa ekonomiya o ikompromiso ang kaligtasan at seguridad ng sibil na paglipad." Sinabi rin ng Ulat na ang mga hakbang sa pagpapagaan ng peligro ng COVID-19, "ay dapat na may kakayahang umangkop at naka-target upang matiyak na ang isang buhay na buhay at mapagkumpitensyang sektor ng pagpapalipad ng daigdig ay magdadala sa pagbawi ng ekonomiya."

"Ang pamumuno ng ICAO at ang pangako ng aming mga kapwa miyembro ng CART ay pinagsama upang mabilis na mailatag ang pundasyon para sa isang ligtas na pagpapanumbalik ng air transport sa gitna ng COVID-19 crisis. Saludo kami sa pagkakaisa ng layunin na gumabay sa mga stakeholder ng aviation sa isang matibay na konklusyon. Bukod dito, lubos naming suportahan ang mga natuklasan ng CART at inaasahan namin ang pakikipagtulungan sa mga gobyerno para sa maayos na sistematikong pagpapatupad na magbibigay-daan sa mga flight na maipagpatuloy muli, mga hangganan upang buksan at mai-quarantine ang mga hakbangin upang maiangat, ”sabi ni de Juniac.

Ang gawain ng CART ay binuo sa pamamagitan ng isang malawak na nakonsulta sa mga bansa at panrehiyong organisasyon, at may payo mula sa World Health Organization at mga pangunahing pangkat ng industriya ng aviation kabilang ang IATA, Airport Council International (ACI World), ang Civil Air Navigation Services Organization (CANSO), at ang International Coordinating Council of Aerospace Industries Associations (ICCAIA).

Ang Biosecurity ng IATA para sa Air Transport: Ang isang Roadmap para sa Restarting Aviation ay ang batayan para sa kontribusyon ng IATA sa Takeoff. Ito ay muling pinangalanan na Biosafety para sa Air Transport: Isang Roadmap para sa Restarting Aviation upang bigyang diin ang kaligtasang pokus ng hamon at patuloy na maa-update upang maiayon sa mga rekomendasyon ng Takeoff.