Ang International Air Transport Association (IATA) ay nag-anunsyo ng mga resulta ng trapiko sa buong daigdig para sa Abril 2019 na ipinapakita na ang demand (kita ng mga kilometro sa pasahero o RPK) ay tumaas ng 4.3% kumpara sa Abril 2018. Ang kapasidad ng Abril (magagamit na mga kilometro sa upuan o ASK) ay tumaas ng 3.6%, at ang factor ng pag-load ay umakyat sa 0.6 porsyento na punto sa 82.8%, na kung saan ay isang tala para sa buwan ng Abril, na daig ang tala noong nakaraang taon na 82.2%. Sa rehiyon, Africa, Europe at Latin America ay nag-post ng mga record factor ng pag-load.
Ang mga paghahambing sa pagitan ng dalawang buwan ay nabaluktot dahil sa oras ng holiday ng Pasko ng Pagkabuhay, na naganap noong 1 Abril sa 2018 ngunit nahulog nang huli sa buwan ng 2019.
"Naranasan namin ang matatag ngunit hindi pambihirang pagtaas ng pangangailangan para sa pagkakakonekta sa hangin noong Abril. Bahagyang ito ay nauukol sa oras ng Pasko ng Pagkabuhay, ngunit sumasalamin din sa pagbagal ng ekonomiya sa buong mundo. Hinihimok ng mga taripa at hindi pagkakasundo sa kalakalan, bumabagsak ang pandaigdigang kalakalan, at bilang isang resulta, hindi namin nakikita ang lumalaking trapiko sa parehong mga antas noong isang taon. Gayunpaman, ang mga airline ay gumagawa ng napakahusay na trabaho ng pamamahala ng paggamit ng sasakyang panghimpapawid, na humahantong sa pag-record ng mga kadahilanan ng pag-load. " Sinabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA.
Abril 2019
(% taon-sa-taon) |
Pagbabahagi ng mundo1 |
RPK |
MAGTANONG |
PLF (% -pt)2 |
PLF (antas)3 |
| Kabuuang Market |
100.0% |
4.3% |
3.6% |
0.6% |
82.8% |
| Aprika |
2.1% |
1.6% |
0.6% |
0.7% |
73.3% |
| Asia Pacific |
34.4% |
2.1% |
3.2% |
-0.9% |
81.7% |
| Europa |
26.7% |
7.6% |
6.3% |
1.0% |
85.1% |
| Latin America |
5.1% |
5.7% |
4.7% |
0.8% |
82.2% |
| Middle East |
9.2% |
2.6% |
-1.6% |
3.3% |
80.3% |
| Hilagang Amerika |
22.5% |
4.4% |
3.4% |
0.8% |
83.9% |
|
| 1% ng mga RPK ng industriya sa 2018 2Pagbabago ng taon sa pag-load factor 3Antas ng Kadahilanan ng Load |
 Mga Pandaang Pandaigdigang Pasahero
Ang pang-internasyonal na pangangailangan ng mga pasahero sa Abril ay tumaas ng 5.1% kumpara sa Abril 2018. Ang lahat ng mga rehiyon ay naitala ang pagtaas ng trapiko taun-taon na pinangunahan ng mga airline sa Europa. Ang kabuuang kapasidad ay umakyat ng 3.8%, at ang factor ng pag-load ay umakyat ng 1.1 porsyento na puntos hanggang 82.5%.
- Mga airline sa Europa'Ang trapiko noong Abril ay tumaas ng 8.0% kumpara sa nakaraang taon, mas mataas mula sa 4.9% taunang paglaki noong Marso. Habang kinakatawan nito ang pinakamatibay na paglago ng buwanang mula noong Disyembre, sa ayon sa pamanahong nababagay, ang mga RPK ay tumaas lamang ng 1% mula noong Nobyembre 2018, na nagmumungkahi ng pandaigdigang pang-ekonomiya at backdrop ng kalakalan - kasama ang kawalan ng katiyakan sa paligid ng Brexit - ay nakakaapekto sa pangangailangan. Ang kapasidad ay tumaas ng 6.6% at ang factor ng pag-load ay sumampa ng 1.1 puntos na porsyento hanggang 85.7%, pinakamataas sa mga rehiyon.
- Mga carrier ng Asya-Pasipiko nag-post ng isang 2.9% pagtaas ng trapiko noong Abril, mas mataas mula sa 2% na paglago noong Marso ngunit mas mababa sa average na pangmatagalang average. Ang kapasidad ay umakyat ng 3.7% at ang factor ng pag-load ay bumaba ng 0.6 na porsyento na punto sa 80.8%. Ang Asia-Pacific ay ang nag-iisang rehiyon na nakaranas ng pagbaba ng load factor kumpara sa parehong buwan isang taon na ang nakakalipas. Ang mga resulta ay higit na sumasalamin sa pagbagal ng pandaigdigang kalakalan, kabilang ang epekto mula sa tensyon ng kalakalan ng Tsina-US sa mas malawak na rehiyon, na patuloy na timbangin sa pangangailangan ng mga pasahero.
- Mga carrier ng Gitnang Silangan nakita ang pagtaas ng demand na 2.9% noong Abril, na kung saan ay isang paggaling mula sa isang 3.0% na pagtanggi ng trapiko noong Marso. Sa kabila ng buwanang pag-ikot, sa pana-panahong nababagay na mga termino ang pababang takbo ng paglago ng trapiko ay nagpapatuloy, na sumasalamin ng mas malawak na mga pagbabago sa istruktura na nakakaapekto sa industriya sa rehiyon. Ang kapasidad ay bumagsak ng 1.6% at ang factor ng pag-load ay umangat sa 3.5 porsyento na puntos hanggang 80.5%.
- Mga airline ng Hilagang Amerika nag-post ng 5.5% na pagtaas ng demand kumpara sa Abril 2018, na mas mataas mula sa 3.2% na taunang paglaki noong Marso. Ang isang malakas na ekonomiya sa loob ng bansa, mababang pagkawala ng trabaho at isang malakas na dolyar ay nagpapalitan ng anumang mga epekto mula sa kasalukuyang tensyon sa kalakalan. Ang kapasidad ay umakyat ng 3.2%, at ang factor ng pag-load ay tumaas ng 1.8 porsyento na puntos hanggang 82.2%.
- Mga airline ng Latin American nakaranas ng 5.2% pagtaas sa demand ng Abril kumpara sa parehong buwan noong nakaraang taon, bahagyang tumaas sa 4.9% na paglaki noong Marso. Ang kapasidad ay tumaas ng 4.0% at ang kadahilanan ng pag-load ay naka-gilid ng 0.9 na porsyento na punto sa 82.8%. Ang malalakas na mga resulta ay nagaganap laban sa isang backdrop ng pang-ekonomiya at pampulitika na kawalan ng katiyakan sa ilang mga pangunahing rehiyonal na ekonomiya. Ang malakas na daloy ng trapiko sa Timog-Hilaga ay maaaring sumusuporta sa paglaki ng demand.
- Mga airline ng Africa ay nagkaroon ng isang 1.1% pagtaas ng trapiko noong Abril, na kung saan ay mas mababa mula sa 1.6% paglago noong Marso at ang pinakamabagal na paglaki ng rehiyon mula noong unang bahagi ng 2015. Tulad ng Latin America, nakakakita ang Africa ng ilang kawalan ng katiyakan sa ekonomiya at pampulitika sa pinakamalaking merkado. Ang kapasidad ay umakyat sa 0.1%, at ang kadahilanan ng pag-load ay naka-gilid ng 0.7 porsyento na punto sa 72.6%.
|
Mga Pamilihan ng Pambahay sa Pambahay
Ang pangangailangan para sa domestic na pag-akyat ay umakyat ng 2.8% noong Abril kumpara sa Abril 2018, bumaba mula sa 4.1% na paglaki noong Marso taon-sa-taon. Ang pagbagal ng takbo ay hinihimok lalo na ng mga pagpapaunlad sa Tsina at India na tinalakay sa ibaba. Ang kapasidad ay tumaas ng 3.2%, at ang kadahilanan ng pag-load ay nadulas ng 0.3 porsyento na punto sa 83.2%. |
Abril 2019
(% taon-sa-taon) |
Pagbabahagi ng mundo1 |
RPK |
MAGTANONG |
PLF (% -pt)2 |
PLF (antas)3 |
| Pantahanan |
36.0% |
2.8% |
3.2% |
-0.3% |
83.2% |
| Australia |
0.9% |
-0.7% |
0.4% |
-0.9% |
79.5% |
| Brasil |
1.1% |
0.6% |
-1.1% |
1.4% |
81.9% |
| Ang China PR |
9.5% |
3.4% |
5.4% |
-1.6% |
84.3% |
| India |
1.6% |
-0.5% |
0.5% |
-0.9% |
88.6% |
| Hapon |
1.0% |
3.4% |
2.6% |
0.5% |
67.3% |
| Russian Fed |
1.4% |
10.4% |
10.4% |
0.0% |
81.0% |
| US |
14.1% |
4.1% |
3.8% |
0.2% |
84.7% |
|
|
|
|
|
1% ng mga RPK ng industriya sa 2018 2Pagbabago ng taon sa pag-load factor 3Antas ng Kadahilanan ng Load
|
- Tsinaang trapiko sa domestic ay tumaas ng 3.4% noong Abril, mula sa 2.8% noong Marso, ngunit mas mababa pa rin sa panahon ng 2016-2018 nang ang average na paglago ay humigit-kumulang na 12%, na sumasalamin sa epekto ng alitan sa kalakalan ng US-China at lumambot sa maraming pang-ekonomiya tagapagpahiwatig
- IndiaTalagang bumagsak ang trapiko ng mga airline na 0.5% sa bawat taon, na sumasalamin sa epekto ng pag-shut-down ng Jet Airways. Minarkahan ito ng unang pagkakataon sa anim na taon na ang buwanang trapiko sa domestic ay tinanggihan kumpara sa nakaraang taon.
|
- Asia-Pacific was the only region to experience a decline in load factor compared to the same month a year ago.
- Driven by tariffs and trade disputes, global trade is falling, and as a result, we are not seeing traffic growing at the same levels as a year ago.
- Ang mga paghahambing sa pagitan ng dalawang buwan ay nabaluktot dahil sa oras ng holiday ng Pasko ng Pagkabuhay, na naganap noong 1 Abril sa 2018 ngunit nahulog nang huli sa buwan ng 2019.
