Ang International Air Transport Association (IATA) inaasahan ang pagpasok sa lakas ng Montreal Protocol 2014 (MP14) sa Enero 1, 2020. Pinahuhusay ng MP14 ang kapasidad ng mga estado na pigilan ang pagtaas ng tindi at dalas ng hindi mapigil na pag-uugali sa sasakyang panghimpapawid.
Kasunod ito sa pagpapatibay noong 26 Nobyembre 2019 ng MP14 ng Nigeria, ang ika-22 estado na gawin ito.
Ang MP14, na maayos na pinangalanan ang Protocol upang Baguhin ang Convention on Offenses at Ilang Ilang Gawa na Nakatuon sa Board Aircraft, ay isang pandaigdigan na kasunduan na nagpapalakas sa mga kapangyarihan ng mga estado na mag-usig sa hindi mapigil na mga pasahero. Isinasara nito ang isang ligal na puwang sa ilalim ng Tokyo Convention 1963, kung saan ang hurisdiksyon sa mga pagkakasala na ginawa sa board international flight ay nakasalalay sa estado kung saan nakarehistro ang sasakyang panghimpapawid. Ito ay sanhi ng mga isyu kapag ang hindi mapigil na mga pasahero ay naihatid sa mga awtoridad sa pag-landing sa mga banyagang teritoryo.
Ang hindi maayos at nakakagambalang mga insidente ng pasahero sa mga flight ng board ay may kasamang pisikal na pananakit, panliligalig, paninigarilyo o hindi pagsunod sa mga tagubilin sa mga tauhan. Ang mga pangyayaring ito ay maaaring ikompromiso ang kaligtasan ng paglipad, maging sanhi ng makabuluhang pagkaantala at pagkagambala sa pagpapatakbo at makaapekto sa karanasan sa paglalakbay at kapaligiran sa trabaho para sa mga pasahero at tauhan.
"Ang lahat ng nakasakay ay may karapatang tangkilikin ang isang paglalakbay na malaya sa mapang-abuso o iba pang hindi katanggap-tanggap na pag-uugali. Ngunit ang pumipigil sa hindi mapigil na pag-uugali ay mahina. Halos 60% ng mga pagkakasala ang hindi pinarusahan dahil sa mga isyu sa hurisdiksyon. Palakasin ng MP14 ang hadlang sa hindi mapigil na pag-uugali sa pamamagitan ng pagpapagana ng pag-uusig sa estado kung saan lumapag ang sasakyang panghimpapawid. Ang kasunduan ay may bisa. Ngunit ang trabaho ay hindi tapos na. Hinihikayat namin ang higit pang mga estado na patunayan ang MP14 upang ang hindi mapigilan na mga pasahero ay maaaring kasuhan alinsunod sa pare-parehong pandaigdigang mga patnubay, "sabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA.
Dapat ding suriin ng mga estado ang pagiging epektibo ng mga mekanismo ng pagpapatupad na magagamit sa kanila alinsunod sa Patnubay ng ICAO sa Mga Legal na Aspeto ng Hindi Mapigil at Nakagagambalang Mga Pasahero (ICAO Document 10117) na nagbibigay ng impormasyon tungkol sa kung paano magagamit ang mga multa at administrasyong multa at parusa upang madagdagan ang mga pag-uusig sa kriminal.
Bilang karagdagan sa pagpapalakas ng hurisdiksyon at pagpapatupad, ang mga airline ay nagtatrabaho sa isang hanay ng mga hakbang upang matulungan na maiwasan ang mga insidente at pamahalaan ang mga ito nang mas epektibo kapag nangyari ito. Kasama rito ang pinahusay na pagsasanay sa mga tauhan at pagtaas ng kamalayan sa mga pasahero ng mga potensyal na kahihinatnan ng hindi mapigil na pag-uugali sa board.
