IATA: Maraming gobyerno ang kailangang palakasin ang suporta para sa mga airline

Ang International Air Transport Association (IATA) tinanggap ang suporta ng mga gobyerno sa buong mundo na nagbigay ng tulong sa pananalapi sa mga airline at hinimok ang iba pang mga pamahalaan na sundin ito bago magawa ang mas maraming pinsala.

"Ang mga Airlines ay nakikipaglaban para sa kaligtasan ng buhay sa bawat sulok ng mundo. Ang mga paghihigpit sa paglalakbay at pagsingaw na pangangailangan ay nangangahulugan na, bukod sa karga, halos walang negosyo sa pasahero. Para sa mga airline, apocalypse na ito ngayon. At mayroong isang maliit at lumiit na bintana para sa mga pamahalaan upang magbigay ng isang linya ng suporta ng pinansyal upang maiwasan ang isang krisis sa pagkatubig mula sa pagsasara sa industriya, "sabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA.

Ayon sa pinakabagong pagtatasa ng IATA, na inilabas ngayon, ang taunang kita ng pasahero ay mahuhulog ng $ 252 bilyon kung ang matinding paghihigpit sa paglalakbay ay mananatili sa lugar sa loob ng tatlong buwan. Kinakatawan iyon ng isang pagtanggi na 44% kumpara sa 2019. Ito ay labis na doble ng nakaraang pag-aaral ng IATA ng isang $ 113 bilyon na hit ng kita na nagawa bago ipakilala ng mga bansa sa buong mundo ang malalawak na mga paghihigpit sa paglalakbay.

"Mukhang hindi posible, ngunit sa loob ng ilang araw, lumala ang krisis na kinakaharap ng mga airline. Kami ay 100% sa likod ng mga pamahalaan sa pagsuporta sa mga hakbang upang mabagal ang pagkalat ng Covid-19. Ngunit kailangan nating maunawaan nila na walang kagyat na kaluwagan, maraming mga airline ang hindi malapit na humantong sa yugto ng pagbawi. Ang kabiguang kumilos ngayon ay gagawing mas mahaba at mas masakit ang krisis na ito. Ang ilang 2.7 milyong mga trabaho sa airline ay nasa peligro. At ang bawat isa sa mga trabahong iyon ay sumusuporta sa isang karagdagang 24 sa chain ng halaga ng paglalakbay at turismo. Ang ilang mga gobyerno ay tumutugon na sa aming mga kagyat na tawag, ngunit hindi sapat upang mabuo ang $ 200 bilyong kailangan, "sabi ni de Juniac.

Sa paghimok ng higit na pagkilos ng pamahalaan, binanggit ni de Juniac ang mga halimbawa ng suporta ng estado:

• Australia ay nag-anunsyo ng isang $ 715 milyon (US $ 430 milyon) na pakete ng tulong na binubuo ng mga pag-refund at pagpapauwi sa mga buwis sa gasolina, at pagsingil sa domestic air at mga paniningil na panukalang seguridad ng aviation.
• Brasil ay pinapayagan ang mga airline na ipagpaliban ang mga pagbabayad ng air nabigasyon at bayarin sa paliparan.
• Tsina ay nagpakilala ng isang bilang ng mga hakbang, kabilang ang mga pagbawas sa singil sa landing, paradahan at pag-navigate sa hangin pati na rin ang mga subsidyo para sa mga airline na nagpatuloy na mai-mount ang mga flight sa bansa.
• Hong Kong Airport Authority (HKAA), sa suporta ng gobyerno, ay nagbibigay ng isang kabuuang pakete ng tulong na nagkakahalaga ng HK $ 1.6 bilyon (US $ 206 milyon) para sa pamayanan ng paliparan kasama ang pagtanggal sa mga bayarin at singil sa paliparan at himpapawid at air, at ilang mga bayarin sa paglilisensya, pagbawas sa renta para sa mga nagbibigay ng mga serbisyo sa aviation at iba pang mga hakbang .
• New Zealand's ang gobyerno ay magbubukas ng isang NZ $ 900 milyon (US $ 580 milyon) na pasilidad sa pagpapautang sa pambansang carrier pati na rin ang isang karagdagang NZ $ 600 milyong package para sa tulong para sa aviation sector.
• Norway ang gobyerno ay nagbibigay ng isang kondisyunal na garantiya sa utang ng estado para sa industriya ng paglipad na may kabuuang NKr6 bilyon (US $ 533 milyon).
• Qatar ni Ang Ministro ng Pananalapi ay naglabas ng isang pahayag ng suporta para sa pambansang carrier.
• Singgapur nagsagawa ng mga hakbang sa pagtulong na nagkakahalaga ng S $ 112 milyon (US $ 82 milyon) kasama ang mga rebate sa singil sa paliparan, tulong sa mga ahente ng ground handling, at mga rebate sa pagrenta sa Changi Airport.
• Sweden at Denmark inihayag $ 300m sa mga garantiya ng pautang sa estado para sa pambansang carrier.

Bilang karagdagan sa suportang ito, inaasahan ang European Central Bank, at ang Kongreso ng Estados Unidos na gumawa ng mga makabuluhang hakbang upang matulungan ang industriya ng airline sa kani-kanilang nasasakupan bilang bahagi ng malalaking pakete ng mas malawak na mga hakbang sa ekonomiya.

"Ipinapakita nito na ang mga estado sa buong mundo, kinikilala ang kritikal na papel na ginagampanan ng aviation sa modernong mundo. Ngunit maraming iba pa ang dapat kumilos upang mapanatili ang mahalagang papel ng sektor na ito. Ang Airlines ay isang makina pang-ekonomiya at pang-empleyo. Naipakita ito kahit na lumiliit ang mga operasyon ng pasahero, habang patuloy na naghahatid ng mga kargamento ang mga airline na nagpapanatili sa ekonomiya at nakakakuha ng mga supply ng tulong kung saan sila pinaka-kailangan. Ang kakayahan para sa mga airline na maging isang katalista para sa pang-ekonomiyang aktibidad ay magiging mahalaga sa pag-aayos ng pang-ekonomiya at panlipunang pinsala na idinudulot ngayon ng COVID-19, "sabi ni de Juniac.

Ang IATA ay tumatawag para sa:

1. Direktang suporta sa pananalapi sa mga carrier ng pasahero at cargo upang mabayaran ang nabawasang mga kita at pagkatubig na maiugnay sa mga paghihigpit sa paglalakbay na ipinataw bilang isang resulta ng COVID-19;
2. Ang mga pautang, garantiya sa utang at suporta para sa corporate bond market ng Gobyerno o Bangko Sentral. Ang corporate bond market ay isang mahalagang mapagkukunan ng pananalapi, ngunit ang pagiging karapat-dapat ng mga corporate bond para sa suporta sa sentral na bangko ay kailangang palawakin at garantisado ng mga gobyerno upang magbigay ng pag-access para sa isang mas malawak na hanay ng mga kumpanya.
3. Pagbawas sa buwis: Mga Rebate sa mga buwis sa payroll na binayaran hanggang ngayon sa 2020 at / o isang extension ng mga tuntunin sa pagbabayad para sa natitirang bahagi ng 2020, kasama ang isang pansamantalang pagwawaksi ng mga buwis sa tiket at iba pang mga ipinataw ng gobyerno.