IATA: Higit na Pagkakakonekta, Pinabuting Kahusayan: 4.4 bilyong pasahero ang malakas

Ang International Air Transport Association (IATA) ay naglabas ng mga numero ng pagganap para sa 2018 na ipinapakita na ang pandaigdigang pagkakakonekta ng hangin ay patuloy na nagiging mas naa-access at mas mahusay. Kinumpirma ng IATA World Air Transport Statistics (2019 WATS) na:

• 4.4 bilyong mga pasahero ang lumipad noong 2018
• Ang kahusayan ng record ay nakamit na may 81.9% ng mga magagamit na upuan na napunan
• Ang kahusayan ng gasolina ay napabuti ng higit sa 12% kumpara sa 2010
• 22,000 mga pares ng lungsod ang konektado ngayon sa pamamagitan ng direktang mga flight, hanggang 1,300 higit sa 2017 at doble ang 10,250 mga pares ng lungsod na konektado noong 1998
• Ang totoong halaga ng transportasyon sa hangin ay higit sa kalahati sa huling 20 taon (sa humigit-kumulang na 78 sentimo US bawat kita toneladang-kilometro, o RTK).

'' Ang mga Airlines ay kumokonekta sa maraming mga tao at lugar kaysa dati. Ang kalayaang lumipad ay mas madaling ma-access kaysa dati. At ang ating mundo ay isang mas masaganang lugar bilang isang resulta. Tulad ng anumang aktibidad ng tao kasama ito ng isang gastos sa kapaligiran na nakatuon sa pagbawas. Nauunawaan namin na ang pagpapanatili ay mahalaga sa aming lisensya upang maikalat ang mga benepisyo ng aviation. Mula sa 2020 makukuha natin ang paglago ng net carbon emissions. At, sa pamamagitan ng 2050, i-cut namin ang aming net carbon footprint sa kalahati ng 2005 mga antas. Ang ambisyosong layunin sa pagkilos ng klima na ito ay nangangailangan ng suporta ng gobyerno. Ito ay kritikal para sa napapanatiling fuel fuel, bagong teknolohiya at mas mahusay na mga ruta upang maihatid ang mas berdeng hinaharap na hangarin natin, "sabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA.

Mga highlight ng pagganap ng industriya ng airline 2018:

pasahero

• Sa buong system, ang mga airline ay nagdala ng 4.4 bilyong mga pasahero sa nakaiskedyul na mga serbisyo, isang pagtaas ng 6.9% sa paglipas ng 2017, na kumakatawan sa isang karagdagang 284 milyong mga paglalakbay sa pamamagitan ng hangin.
• Ang pag-unlad ng segment na may mababang gastos (LCC) * ay patuloy na lumalagpas sa mga carrier ng network.
• Sinusukat sa ASKs (magagamit na mga kilometro sa upuan), lumago ang kapasidad ng LCC ng 13.4%, halos doble ang pangkalahatang rate ng paglago ng industriya na 6.9%. Ang mga LCC ay nag-account para sa 21% ng pandaigdigang kapasidad) sa 2018, mas mataas mula sa 11% noong 2004.
• Kapag tinitingnan ang mga magagamit na upuan, ang pandaigdigang bahagi ng mga LCC sa 2018 ay 29%, na sumasalamin sa maikling kalagayan ng modelo ng kanilang negosyo. Ito ay umakyat mula sa 16% noong 2004.
• Ang ilang 52 ng 290 kasalukuyang miyembro ng mga airline na miyembro ay inuri ang kanilang mga sarili bilang mga LCC, at iba pang mga bagong modelo ng airline.

1. Asya-Pasipiko 37.1% bahagi ng merkado (1.6 bilyong pasahero, isang pagtaas ng 9.2% kumpara sa mga pasahero ng rehiyon noong 2017)
2. Europa 26.2% bahagi ng merkado (1.1 bilyong pasahero, mas mataas ng 6.6% sa 2017)
3. Hilagang Amerika 22.6% bahagi ng merkado (989.4 milyong mga pasahero, mas mataas ng 4.8% sa 2017)
4. Latin America 6.9% bahagi ng merkado (302.2 milyong mga pasahero, mas mataas ng 5.7% sa 2017)
5. Middle East 5.1% bahagi ng merkado (224.2 milyong mga pasahero, isang pagtaas ng 4.0% kaysa 2017)
6. Aprika 2.1% ang pagbabahagi ng merkado (92 milyong mga pasahero, mas mataas sa 5.5% kaysa 2017).

Ang nangungunang limang mga airline na niraranggo ng kabuuang nakaiskedyul na mga kilometro ng pasahero na inilipad, ay:

1. American Airlines (330.6 bilyon)
2. Mga Delta Air Lines (330 bilyon)
3. United Airlines (329.6 bilyon)
4. Emirates (302.3 bilyon)
5. Southwest Airlines (214.6 bilyon)

1. Hong Kong - Taipei Taoyuan (5.4 milyon, bumaba sa 0.4% mula 2017)
2. Bangkok Suvarnabhumi - Hong Kong (3.4 milyon, tumaas ng 8.8% mula 2017)
3. Jakarta Soekarno-Hatta - Singapore Changi (3.2 milyon, nabawasan 3.3% mula 2017)
4. Seoul-Incheon - Osaka-Kansai (2.9 milyon, isang pagtaas ng 16.5% mula 2017)
5. Kuala Lumpur – International - Singapore Changi (2.8 milyon, mas mataas sa 2.1% mula 2017)

Ang nangungunang limang pares ng domestic na pasahero sa paliparanAng lahat ay din sa rehiyon ng Asya-Pasipiko:

1. Jeju - Seoul Gimpo (14.5 milyon, mas mataas 7.6% sa 2017)
2. Fukuoka - Tokyo Haneda (7.6 milyon, isang pagtaas ng 0.9% mula 2017)
3. Melbourne-Tullamarine - Sydney (7.6 milyon, bumaba ng 2.1% mula 2017)
4. Sapporo - Tokyo-Haneda (7.3 milyon, nabawasan ng 1.5% mula 2017)
5. Beijing Capital - Shanghai Hongqiao (6.4 milyon, mas mataas na 0.4% mula 2017)

Ang nangungunang limang nasyonalidad*** naglalakbay (mga internasyonal na ruta) ay:

• United Kingdom (126.2 milyon, o 8.6% ng lahat ng mga pasahero)
• Estados Unidos (111.5 milyon, o 7.6% ng lahat ng mga pasahero)
• People's Republic of China (97 milyon, o 6.6% ng lahat ng mga pasahero)
• Alemanya (94.3 milyon, o 6.4% ng lahat ng mga pasahero)
• France (59.8 milyon, o 4.1% ng lahat ng mga pasahero)

Karga 

• Kasunod ng isang napakalakas na taon sa 2017, ang mga dami ng kargamento sa himpapawid ay lumago nang mas katamtaman noong 2018 alinsunod sa mga dami ng kalakalan sa buong mundo. Sa buong mundo, ang mga kargamento at toneladang toneladang tonelada (FTKs) ay nagpakita ng isang 3.4% na pagpapalawak kumpara sa 9.7% noong 2017. Sa pagtaas ng kapasidad ng 5.2% noong 2018, ang kadahilanan ng kargamento ng kargamento ay bumagsak ng 0.8 porsyento na punto sa 49.3%.

Ang nangungunang limang mga airline na niraranggo ayon sa naka-iskedyul na kargadang toneladang kilometrong nilipad ay:

• Federal Express (17.5 bilyon)
• Emirates (12.7 bilyon)
• Qatar Airways (12.7 bilyon)
• United Parcel Service (12.5 bilyon)
• Cathay Pacific Airways (11.3 bilyon)

Mga Alyansa sa Airline

• Pinananatili ng Star Alliance ang posisyon nito bilang pinakamalaking alyansa sa airline noong 2018 na may 21.9% ng kabuuang naka-iskedyul na trapiko (sa mga RPK), sinundan ng SkyTeam (18.8%) at oneworld (15.4%).