- Ang European Commission's ay nagdesisyon na itakda ang threshold ng paggamit ng slot ng taglamig sa 50%.
- Ang mga regulator sa UK, China, Latin America at Asia-Pacific ay naglagay ng mas maraming kakayahang umangkop na mga panukala.
- Ang Komisyon ay may bukas na layunin na gamitin ang mga regulasyon ng puwang upang maitaguyod ang isang napapanatiling pagbawi para sa mga airline, ngunit napalampas nila.
Ang International Air Transport Association (IATA) may tatak ng European Commission's (EC) desisyon na itakda ang threshold ng paggamit ng slot ng taglamig sa 50% bilang "out of touch with reality," at sinabi na hindi pinansin ng EC ang payo at ebidensya na ipinakita ng mga estado ng miyembro ng EU at industriya ng airline, na gumawa ng kaso para sa isang mas mababa threshold
Nangangahulugan ang anunsyo ng EC na, mula Nobyembre hanggang Abril, ang mga airline na nagpapatakbo sa mga naka-regulate na paliparan na paliparan ay dapat gumamit ng hindi bababa sa kalahati ng bawat solong serye ng mga puwang na hawak nila. Walang pagpapagaan upang ibalik ang mga puwang sa pagsisimula ng panahon na pinapayagan ang mga airline na tumugma sa kanilang iskedyul sa makatotohanang pangangailangan o paganahin ang iba pang mga carrier. Bilang karagdagan, ang panuntunan sa 'force majeure', kung saan nasuspinde ang panuntunan sa puwang kung ang mga pambihirang pangyayari na may kaugnayan sa pandemikong COVID ay may bisa, ay pinatay para sa mga pagpapatakbo ng intra-EU.
Ang resulta ng mga pagbabagong ito ay upang paghigpitan ang kakayahan ng mga airline na gumana kasama ang liksi na kinakailangan upang tumugon sa hindi mahulaan at mabilis na pagbabago ng demand, na humahantong sa maaksaya sa kapaligiran at hindi kinakailangang mga flight. Papahinain din nito ang katatagan sa pananalapi ng industriya at hadlangan ang paggaling ng pandaigdigang network ng air transport.
"Sa sandaling muli ay ipinakita ng Komisyon na wala silang ugnayan sa realidad. Ang industriya ng airline ay nakaharap pa rin sa pinakamasamang krisis sa kasaysayan nito. Ang Komisyon ay may bukas na layunin na gamitin ang mga regulasyon ng puwang upang maitaguyod ang isang napapanatiling pagbawi para sa mga airline, ngunit napalampas nila. Sa halip, ipinakita nila ang paghamak sa industriya, at para sa maraming estado ng kasapi na paulit-ulit na hinimok ang isang mas may kakayahang umangkop na solusyon, sa pamamagitan ng matigas ang ulo na pagsunod sa isang patakaran na taliwas sa lahat ng ebidensya na ipinakita sa kanila, "sinabi Willie Walsh, ang Direktor ng Pangkalahatang IATA.
Ang argumento ng Komisyon ay ang pag-recover sa trapiko ng intra-EU ngayong tag-init na binigyang-katwiran ang isang 50% na threshold ng paggamit nang walang pagpapagaan. Lumilipad ito sa harap ng makabuluhang katibayan ng hindi tiyak na pananaw para sa pangangailangan ng trapiko ngayong taglamig, na ibinigay ng mga pangunahing estado ng kasapi ng EU pati na rin ang IATA at mga miyembro nito.
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- The International Air Transport Association (IATA) branded the European Commission's (EC) decision to set the winter slot use threshold at 50% as “out of touch with reality,” and argued that the EC had ignored the advice and evidence presented by EU member states and the airline industry, which had made the case for a much lower threshold.
- Instead, they have shown contempt for the industry, and for the many member states that repeatedly urged a more flexible solution, by stubbornly pursuing a policy that is contrary to all the evidence presented to them,” said Willie Walsh, IATA's Director General.
- The result of these changes will be to restrict the ability of airlines to operate with the agility needed to respond to unpredictable and rapidly changing demand, leading to environmentally wasteful and unnecessary flights.
