IATA: Huwag gawing mas mahirap ang pagbawi ng paglalakbay sa hangin sa quarantine

Ang International Air Transport Association (IATA) naglabas ng bagong pagsusuri na ipinapakita na ang pinsala sa paglalakbay sa himpapawid mula sa COVID-19 ay umaabot hanggang sa katamtamang panahon, na may pang-malayo / pang-internasyonal na paglalakbay ang pinaka matinding naapektuhan. Ang mga panukalang Quarantine sa pagdating ay lalong makakasira sa kumpiyansa sa paglalakbay sa hangin. Ang isang layered-based na layered diskarte ng global na magkasabay na mga hakbang sa biosecurity ay kritikal para sa pag-restart.

Mga sitwasyon sa paglalakbay sa hangin

Ang modelo ng IATA at Turismo sa Turismo ay nagmomodelo ng dalawang mga senaryo sa paglalakbay sa hangin.

Baseline Scenario

• Nakasalalay ito sa pagbubukas ng mga domestic market sa Q3, na may isang mas mabagal na phase phase ng mga internasyonal na merkado. Limitahan nito ang pagbawi ng paglalakbay sa hangin, sa kabila ng karamihan sa mga pagtataya na tumuturo patungo sa isang malakas na rebound sa ekonomiya noong huling bahagi ng taong ito at noong 2021.
• Sa 2021 inaasahan namin ang pandaigdigang pangangailangan ng pasahero (sinusukat sa kita na mga kilometro ng pasahero, mga RPK) na 24% sa ibaba ng mga antas ng 2019 at 32% na mas mababa kaysa sa forecast ng Air Passenger ng IATA noong Oktubre 2019 para sa 2021.
• Hindi namin inaasahan na ang mga antas ng 2019 ay lumampas hanggang sa 2023.
• Habang bukas ang mga pandaigdigang merkado at nakabawi ang mga ekonomiya, magkakaroon ng karagdagang paglago sa paglalakbay sa hangin mula sa mababang punto ng 2020. Ngunit kahit na sa pamamagitan ng 2025 inaasahan namin na ang mga global RPK na 10% ay mas mababa kaysa sa nakaraang pagtataya.

Pessimistic Scenario

• Ito ay batay sa isang mabagal na pagbubukas ng mga ekonomiya at pagpapahinga ng mga paghihigpit sa paglalakbay, na may mga lockdown na umaabot hanggang sa Q3, posibleng dahil sa isang pangalawang alon ng virus. Mas maaantala nito ang pagbawi ng paglalakbay sa hangin.
• Sa kasong ito, ang mga pandaigdigang RPK sa 2021 ay maaaring mas mababa sa 34% kaysa sa mga antas ng 2019 at 41% na mas mababa sa aming nakaraang forecast para sa 2021.

"Ang pangunahing pampasigla mula sa mga gobyerno na sinamahan ng mga injection injection na likido ng mga sentral na bangko ay magpapalakas ng paggaling sa ekonomiya sa sandaling makontrol ang pandemya. Ngunit ang muling pagtatayo ng kumpiyansa sa pasahero ay tatagal. At kahit na, ang mga indibidwal at corporate manlalakbay ay malamang na maingat na pamahalaan ang paggastos sa paglalakbay at manatiling mas malapit sa bahay, "sabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA.

Ang Epekto sa Paglalakbay na Mahaba-Haul ay magiging Mas Matagal

Kapag nagsimula ang paggaling, inaasahang hahantong sa pamamagitan ng paglalakbay sa bahay.

• Ang isang survey ng IATA ng mga kamakailang air traveller na isinagawa noong Abril 2020 ay natagpuan na 58% ay medyo o malamang na higpitan ang kanilang paunang paglalakbay sa mga domestic na paglalakbay.
• Ang mga Domestic Revenue Passenger Kilometers (RPKs) ay makakabawi lamang sa mga antas ng 2019 sa pamamagitan ng 2022. Inaasahan na ang mga International RPK ay babalik sa mga antas ng 2019 sa 2024.

"Ang mga epekto ng krisis sa mahabang paglalakbay ay magiging mas malala at mas matagal ang tagal kaysa sa inaasahan sa mga domestic market. Ginagawa nitong pandaigdigang napagkasunduan at ipinatupad na mga pamantayan ng biosecurity para sa proseso ng paglalakbay na mas kritikal. Mayroon kaming isang maliit na bintana upang maiwasan ang mga kahihinatnan ng hindi koordinadong mga unilateral na hakbang na nagmarka sa post-9.11 na panahon. Dapat kumilos tayo nang mabilis, ”sabi ni de Juniac.

Iwasan ang Mga Panukalang Quarantine

Mahigpit na hinihimok ng IATA ang mga gobyerno na maghanap ng mga kahalili sa pagpapanatili o pagpapakilala ng mga hakbang sa quarantine bilang bahagi ng mga paghihigpit sa paglalakbay pagkatapos ng pandemik. Ang survey ng IATA noong Abril ng mga kamakailang air traveller ay ipinakita iyon

• 86% ng mga manlalakbay ay medyo nag-aalala tungkol sa pagiging quarantine habang naglalakbay, at
• Ang 69% ng mga kamakailang manlalakbay ay hindi isasaalang-alang ang paglalakbay kung nagsasangkot ng 14 na araw na quarantine period.

"Kahit na sa pinakamabuting kalagayan ng krisis na ito ay magkakahalaga ng maraming trabaho at magnanakawan sa ekonomiya ng paglago ng stimulated na aviation na stimulated. Upang maprotektahan ang kakayahan ng aviation na maging isang katalista para sa paggaling sa ekonomiya, hindi natin dapat gawing mas masahol ang pagbabala na iyon sa pamamagitan ng paggawa ng hindi magagawa ang paglalakbay sa mga quarantine na hakbang. Kailangan namin ng solusyon para sa ligtas na paglalakbay na tumutugon sa dalawang hamon. Dapat itong bigyan ang kumpiyansa ng mga pasahero na maglakbay nang ligtas at nang walang labis na abala. At dapat bigyan nito ang mga gobyerno ng kumpiyansa na sila ay protektado mula sa pag-import ng virus. Ang aming panukala ay para sa paglalagay ng pansamantalang mga hakbang na hindi quarantine hanggang sa magkaroon kami ng bakuna, pasaporte sa kaligtasan sa sakit o halos instant na pagsubok sa COVID-19 na magagamit sa sukatan, "sabi ni de Juniac.

Ang panukala ng IATA para sa isang pansamantalang diskarte na naka-base sa peligro upang maibigay ang kumpiyansa sa mga gobyerno na buksan ang kanilang hangganan nang hindi kinukubli ang mga pagdating.

• Pinipigilan ang paglalakbay ng mga nagpapahiwatig ng pag-screen ng temperatura at iba pang mga hakbang
• Ang pagtugon sa mga panganib ng mga asymmtomatikong manlalakbay sa mga pamahalaan na namamahala sa isang matatag na sistema ng mga deklarasyon sa kalusugan at masiglang pagsubaybay sa contact.

Ang pagkilala sa isa't isa sa mga napagkasunduang hakbang ay kritikal para sa pagpapatuloy ng paglalakbay sa internasyonal. Ito ay isang pangunahing maihahatid ng COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART) ng International Civil Aviation Organization (ICAO).

"Ang CART ay may napakalaking trabaho na gagawin sa kaunting oras upang mag-aksaya. Dapat itong makahanap ng isang kasunduan sa mga estado sa mga hakbang na kinakailangan upang makontrol ang COVID-19 sa pagsisimula muli ng aviation. At dapat itong magtayo ng kumpiyansa sa mga gobyerno na ang mga hangganan ay mabubuksan sa mga manlalakbay dahil ang isang layered na diskarte ng mga hakbang ay naipatupad nang maayos sa buong mundo. Sinusuportahan ng IATA at ng buong industriya ang kritikal na gawaing ito, "sabi ni de Juniac.

#rebuildingtravel