Nanawagan ang IATA sa mga gobyerno na suportahan ang paglipat ng industriya sa Sustainable Aviation Fuel

Ang International Air Transport Association (IATA) nanawagan sa mga pamahalaan sa buong mundo na suportahan ang pagpapaunlad ng Sustainable Aviation Fuel (SAF) bilang isang kritikal na hakbang upang makamit ang target na ito upang mabawasan ang net emissions sa kalahati ng 2005 mga antas sa pamamagitan ng 2050. Ang target na ito ay pinalakas ng isang resolusyon sa ika-76 Taunang Pangkalahatang Pagpupulong ng IATA kahapon na ay gumagawa ng industriya sa paggalugad ng mga landas sa net zero emissions.

"Matagal na nating nalalaman na ang paglipat ng enerhiya sa SAF ay ang laro-changer. Ngunit ang mga paglilipat ng enerhiya ay nangangailangan ng suporta ng gobyerno. Masyadong mataas ang gastos ng SAF at masyadong limitado ang mga supply. Ang krisis na ito ay ang pagkakataon na baguhin iyon. Ang paglalagay ng mga pondo ng pampasigla ng ekonomiya sa likod ng pagbuo ng isang malakihan, mapagkumpitensyang merkado ng SAF ay magiging isang triple win-paglikha ng mga trabaho, paglaban sa pagbabago ng klima at matatag na pagkonekta sa mundo, "sabi ni Alexandre de Juniac, Director General at CEO ng IATA.

Ang mga package na pampasigla ng pamahalaan ay maaaring makatulong na itaguyod ang SAF sa pamamagitan ng direktang pamumuhunan, mga garantiya sa utang at mga insentibo para sa pribadong sektor, pati na rin ang mga regulasyon na nagdadala ng feedtock patungo sa mga sektor na mahirap mabawasan tulad ng aviation kaysa sa iba pang mga industriya ng low-carbon transport. 

Ang layunin ng mga pondo ng pampasigla ay upang lumikha ng isang mapagkumpitensyang merkado. Sa kasalukuyan ang SAF ay nasa average sa pagitan ng 2-4 beses na mas mahal kaysa sa mga fossil fuel na may kasalukuyang pandaigdigang produksyon na halos 100 milyong litro sa isang taon na 0.1% lamang ng kabuuang halaga ng aviation fuel na natupok ng industriya. Tinantya ng IATA na ang mga pamumuhunan ng pampasigla ay maaaring makatulong na mapalakas ang produksyon ng SAF sa 2% (6-7 bilyong litro) na kinakailangan upang makapagsimula ng isang potensyal na tipping point upang dalhin ang SAF sa mapagkumpitensyang mga antas ng presyo laban sa mga fossil fuel.

Kamakailan-lamang na nai-highlight ang SAF sa ulat ng cross-industry na Waypoint 2050 ng Air Transport Action Group bilang pinakamahalagang landas sa pagkamit ng mga layunin sa klima ng industriya ng aviation. Nabanggit din sa ulat na ang potensyal para sa sasakyang panghimpapawid ng kuryente at hydrogen na may aksyon sa klima ng abyasyon ngunit sinabi na ang mga solusyon na nalalapat sa komersyo ay hindi bababa sa isang dekada ang layo at nag-aalok ng pinakamalaking potensyal para sa mga maikli na byahe Ang mga pagpapatakbo ng malayo na byahe ay malamang na mananatiling nakasalalay sa mga likidong fuel para sa darating na oras.

Ang SAF ang ginustong solusyon sa industriya para sa mga natatanging katangian:
 

• Ang SAF ay may epekto. Sa paglipas ng lifecycle nito, binabawasan ng SAF ang mga emissions ng CO2 hanggang sa 80%.
   
• Ang SAF ay isang napatunayan na teknolohiya. Ang SAF ay ligtas na ginamit sa higit sa 300,000 na mga flight sa ngayon.
   
• Ang SAF ay nasusukat at handa nang gamitin sa fleet ngayon. Walang kinakailangang mga pagbabago sa engine. At maaari itong ihalo sa jet petrolyo habang dumarami ang mga suplay. 
   
• Ang SAF ay may matibay na pamantayan sa pagpapanatili. Lahat ng hilaw na materyal (feedstock) na ginamit upang makabuo ng SAF ay pinagkukunan lamang mula sa napapanatiling mapagkukunan. Sa kasalukuyan, ang SAF ay ginagawa mula sa mga basurang materyales kabilang ang gamit na langis sa pagluluto at mga hindi pang-pagkain na pananim, na may basurang munisipal at mga off-gass na posibleng isama sa feedstock sa lalong madaling panahon.

"Tulad ng pagtingin ng mundo na muling boot ang ekonomiya, huwag nating sayangin ang pagkakataong ito upang lumikha ng mga trabaho at isang industriya na magbubunga ng malaking dividend para sa kabutihan sa publiko. Kung maaari nating itaboy ang mga presyo ng SAF habang hinihimok natin ang dami ng produksyon, makakapanatili nating matatag na maiugnay ang post-COVID-19 na mundo, "sabi ni de Juniac.