GENEVA, Switzerland – Naglabas ang International Air Transport Association (IATA) ng pagtataya sa trapiko sa industriya na nagpapakita na inaasahan ng mga airline na sasalubungin ang humigit-kumulang 3.6 bilyong pasahero sa 2016. Iyan ay humigit-kumulang 800 milyon higit pa sa 2.8 bilyong pasaherong dinadala ng mga airline noong 2011.
Ang mga bilang na ito ay inihayag sa IATA Airline Industry Forecast 2012-2016. Ang pananaw ng pinagkasunduan ng industriya na ito para sa paglaki ng pasahero sa buong sistema ay nakikitang lumalawak ang bilang ng mga pasahero sa average na 5.3% bawat taon sa pagitan ng 2012 at 2016. Ang 28.5% na pagtaas sa bilang ng mga pasahero sa panahon ng pagtataya ay makikita ang halos 500 milyong mga bagong pasahero na naglalakbay sa mga lokal na ruta at 331 milyong bagong pasahero sa mga internasyonal na serbisyo.
Ang mga internasyonal na dami ng kargamento ay tataas sa 3% bawat taon sa kabuuang 34.5 milyong tonelada sa 2016. Iyon ay 4.8 milyong higit pang tonelada ng air cargo kaysa sa 29.6 milyong toneladang dinala noong 2011.
Ang mga umuusbong na ekonomiya ng Asia-Pacific, Latin America at Middle East ay makikita ang pinakamalakas na paglago ng pasahero. Pangungunahan ito ng mga ruta sa loob o konektado sa China, na inaasahang aabot sa 193 milyon sa 831 milyong bagong pasahero sa panahon ng pagtataya (159 milyon sa mga domestic na ruta at 34 milyon na naglalakbay sa ibang bansa). Ang paglaki ng mga pasahero sa loob ng rehiyon ng Asia-Pacific (domestic at international) ay inaasahang magdaragdag ng humigit-kumulang 380 milyong mga pasahero sa panahon ng pagtataya.
Sa pamamagitan ng 2016, ang Estados Unidos ay patuloy na magiging pinakamalaking solong merkado para sa mga domestic na pasahero (710.2 milyon). Sa parehong taon, ang mga pasahero sa mga internasyonal na ruta na konektado sa Estados Unidos ay magkakaroon ng kabuuang 223 milyon, na ginagawa itong pinakamalaking solong merkado para sa internasyonal na paglalakbay din. Sinasalamin ang maturity ng merkado ng Estados Unidos, ang mga rate ng paglago (2.6% para sa domestic at 4.3% para sa internasyonal) ay magiging mas mababa sa international average (5.3 % para sa internasyonal na paglalakbay at 5.2% para sa domestic traffic).
"Sa kabila ng kasalukuyang kawalan ng katiyakan sa ekonomiya, ang inaasahang pangangailangan para sa koneksyon ay nananatiling malakas. Iyan ay magandang balita para sa pandaigdigang ekonomiya. Ang lumalagong air transport links ay nagdudulot ng mga trabaho at nagpapatibay sa paglago ng ekonomiya sa lahat ng ekonomiya. Ngunit ang pagsasamantala sa mga ito ay mangangailangan sa mga pamahalaan na kilalanin ang halaga ng aviation sa pamamagitan ng mga patakaran na hindi pumipigil sa pagbabago, mga rehimen sa buwis na hindi nagpaparusa sa tagumpay at mga pamumuhunan upang bigyang-daan ang imprastraktura na makasabay sa paglago,” sabi ni Tony Tyler, Director General at CEO ng IATA. Sa buong mundo, sinusuportahan ng aviation ang humigit-kumulang 57 milyong trabaho at $2.2 trilyon sa aktibidad sa ekonomiya.
Mga Highlight ng Pagtataya:
Internasyonal na Pag-unlad ng Pasahero
Inaasahang tataas ang bilang ng mga pasahero mula 1.11 bilyon noong 2011 hanggang 1.45 bilyong pasahero noong 2016, na magdadala ng 331 milyong pasahero para sa isang compound annual growth rate (CAGR) na 5.3%.
Lima sa 10 pinakamabilis na lumalagong merkado para sa internasyonal na trapiko ng pasahero ay kabilang sa Commonwealth of Independent States o bahagi ng dating Unyong Sobyet kasama ang iba pa sa Latin America, Africa at sa rehiyon ng Asia-Pacific. Nangunguna ang Kazakhstan sa 20.3% CAGR, sinundan ng Uzbekistan (11.1%), Sudan (9.2%), Uruguay (9%), Azerbaijan (8.9%), Ukraine (8.8%), Cambodia (8.7%), Chile (8.5%) , Panama (8.5%) at ang Russian Federation (8.4%).
Sa pamamagitan ng 2016, ang nangungunang limang bansa para sa internasyonal na paglalakbay na sinusukat ng bilang ng mga pasahero ay ang Estados Unidos (sa 223.1 milyon, isang pagtaas ng 42.1 milyon), United Kingdom (sa 200.8 milyon, 32.8 milyong bagong pasahero), Germany (sa 172.9 milyon, +28.2 milyon), Spain (134.6 milyon, +21.6 milyon), at France (123.1 milyon, +23.4 milyon).
Pag-unlad ng Pambahay sa Domestik
Inaasahang tataas ang bilang ng mga domestic pasahero mula 1.72 bilyon noong 2011 hanggang 2.21 bilyon noong 2016, isang 494 milyong pagtaas na sumasalamin sa CAGR na 5.2% sa panahon.
Mararanasan ng Kazakhstan ang pinakamabilis na rate ng paglago sa 22.5% CAGR, pagdaragdag ng 3.9 milyong mga pasahero sa 2.2 milyon noong 2011. Ang India ay magkakaroon ng pangalawang pinakamataas na rate ng paglago sa 13.1% CAGR, na nagdaragdag ng 49.3 milyong mga bagong pasahero. Ang 10.1% rate ng China ay magreresulta sa 158.9 milyong bagong domestic na pasahero. Walang ibang bansa ang inaasahang makakaranas ng double-digit na mga rate ng paglago sa panahon ng pagtataya. Ang Brazil, na mayroong pangatlong pinakamalaking domestic market sa industriya pagkatapos ng United States at China, ay makakaranas ng 8% CAGR, na nagdaragdag ng 38 milyong bagong pasahero.
Sa 2016, ang limang pinakamalaking merkado para sa mga domestic na pasahero ay ang Estados Unidos (710.2 milyon), China (415 milyon), Brazil (118.9 milyon), India (107.2 milyon), at Japan (93.2 milyon).
Mga Pag-unlad ng Internasyonal na Kargamento
Ang mga internasyonal na dami ng kargamento ay inaasahang lalago sa limang taong CAGR na 3.0%, na resulta ng isang pagtaas ng trend ng paglago sa panahon ng pagtataya - simula sa 1.4% na paglago noong 2012 at umabot sa 3.7% noong 2016.
Ang limang pinakamabilis na lumalagong internasyonal na mga merkado ng kargamento sa panahon ng 2011-2016 ay ang Sir Lanka (8.7% CAGR), Vietnam (7.4%), Brazil (6.3%), India (6.0%) at Egypt (5.9%). Lima sa 10 pinakamabilis na lumalagong bansa ay nasa rehiyon ng Middle East North Africa (MENA), na nagpapakita ng lumalaking kahalagahan ng MENA sa internasyonal na kargamento sa himpapawid.
Sa pamamagitan ng 2016, ang pinakamalaking internasyonal na merkado ng kargamento ay ang Estados Unidos (7.7 milyong tonelada), Alemanya (4.2 milyong tonelada), China (3.5 milyong tonelada), Hong Kong (3.2 milyong tonelada), Japan (2.9 milyong tonelada), United States. Arab Emirates (2.5 milyong tonelada), Republika ng Korea (1.9 milyong tonelada), United Kingdom (1.8 milyong tonelada), India (1.6 milyong tonelada) at Netherlands (1.6 milyong tonelada).
Ang karwahe ng kargamento sa loob ng rehiyon ng Asia-Pacific ay aabot sa humigit-kumulang 30% ng inaasahang kabuuang pagtaas ng toneladang kargamento sa panahon.
Panrehiyong Outlook sa panahon ng pagtataya ng 2012-2016
Ang trapiko ng pasahero sa Asia-Pacific ay tinatayang lalago sa 6.7% CAGR. Ang trapiko sa loob ng rehiyon ng Asia-Pacific ay kakatawan sa 33% ng mga pandaigdigang pasahero sa 2016, mula sa 29% noong 2011. Ginagawa nitong ang rehiyon ang pinakamalaking rehiyonal na merkado para sa air transport (nangunguna sa North America at Europe na bawat isa ay kumakatawan sa 21%). Ang pangangailangan sa internasyonal na kargamento ay tataas ng 3% CAGR, alinsunod sa pandaigdigang paglago sa panahon. Ang mga ruta sa loob at konektado sa rehiyon ng Asia-Pacific ay bubuo ng mga 57% ng mga kargamento.
Iuulat ng Africa ang pinakamalakas na paglaki ng pasahero na may 6.8% CAGR. Ang pangangailangan ng internasyonal na kargamento ay tataas ng 4%.
Ang Gitnang Silangan ay inaasahang magkakaroon ng ikatlong pinakamabilis na rate ng paglago sa 6.6%. Ang pangangailangan sa internasyonal na kargamento ay tataas sa 4.9%, ang pinakamalakas na paglago sa mga rehiyon.
Makikita sa Europa ang paglaki ng pangangailangan ng pasahero sa internasyonal na 4.4% CAGR. Ang pangangailangan ng internasyonal na kargamento para sa rehiyon ay tataas ng 2.2% CAGR, ang pinakamabagal para sa anumang rehiyon.
Itatala ng Hilagang Amerika ang pinakamabagal na paglaki ng demand sa internasyonal na pasahero–4.3% CAGR. Ang pangangailangan sa internasyonal na kargamento ay tataas ng 2.4%.
Makikita sa Latin America ang pangangailangan ng internasyonal na pasahero na tumaas ng 5.8% CAGR. Ang pangangailangan sa internasyonal na kargamento ay tataas ng 4.4% kada taon.
