Pagganap ng Rehiyon ng Marso

Mga airline sa Asya-Pasipiko nakita ang pangangailangan para sa international air cargo drop na 0.3% noong Marso 2021 kumpara sa parehong buwan noong 2019. Ang bahagyang kahinaan sa pagganap kumpara sa nakaraang buwan ay nakita sa karamihan ng mga linya ng kalakal na konektado sa Asya. Ang kapasidad sa internasyonal ay nanatiling napigilan sa rehiyon, na bumaba sa 20.7% kumpara sa Marso 2019. Ang mga airline ng rehiyon ay nag-ulat ng pinakamataas na international load factor na 78.4%.

Carriers ng Hilagang Amerika nag-post ng 14.5% na pagtaas sa pang-internasyonal na demand noong Marso kumpara sa Marso 2019. Ang malakas na pagganap na ito ay sumasalamin sa lakas ng pagbawi ng ekonomiya sa US. Sa Q1, tumaas ang US GDP ng 6.4% sa taunang termino, mula 4.3% sa Q4 na inilalapit ang ekonomiya ng bansa sa mga pre-COVID level. Ang kapaligiran sa negosyo para sa air cargo ay nananatiling sumusuporta; ang bagong sangkap ng mga order ng pag-export ng PMI ay tumaas sa pinakamataas na antas mula pa noong 2007. Ang kapasidad sa internasyonal ay lumago ng 1.8% kumpara sa Marso 2019.

Mga carrier sa Europa nag-post ng 0.7% na pagtaas ng demand noong Marso kumpara sa parehong buwan sa 2019. Ang pinahusay na mga kondisyon sa pagpapatakbo at ang pagkuha ng mga order sa pag-export ay nag-ambag sa positibong pagganap. Ang kapasidad sa internasyonal ay nabawasan ng 17% noong Marso 2021 kumpara sa Marso 2019.

Mga tagadala ng Gitnang Silangan nai-post ng isang 9.2% pagtaas sa mga internasyonal na dami ng karga noong Marso 2021 kumpara sa Marso 2019. Buwan-buwan, ang mga carrier ng Gitnang Silangan ay nai-post ang pinakamalakas na paglago ng lahat ng mga rehiyon, hanggang sa 4.4%. Sa mga pangunahing internasyonal na ruta ng rehiyon, ang Gitnang Silangan-Hilagang Amerika at Gitnang Silangan-Asya ay nagbigay ng pinakamahalagang suporta, tumataas ang 28% at 17% ayon sa pagkakabanggit noong Marso kumpara sa Marso 2019. Ang kapasidad sa internasyonal noong Marso ay bumaba ng 12.4% kumpara sa pareho buwan sa 2019

Carriers ng Latin American iniulat ang pagtanggi ng 23.6% sa mga pang-internasyonal na dami ng karga noong Marso kumpara sa panahon ng 2019; ito ang pinakapangit na pagganap ng lahat ng mga rehiyon. Ang mga driver ng demand ng air cargo sa Latin America ay mananatiling medyo hindi gaanong sumusuporta kaysa sa iba pang mga rehiyon. Ang kapasidad sa internasyonal ay nabawasan ng 46.0% kumpara sa Marso 2019.

Mga airline ng Africa ang demand ng kargamento noong Marso ay tumaas ng 24.6% kumpara sa parehong buwan sa 2019, ang pinakamalakas sa lahat ng mga rehiyon. Ang matatag na pagpapalawak sa mga linya ng kalakal ng Asia-Africa ay nag-ambag sa malakas na paglago. Ang kapasidad sa internasyonal na Marso ay nabawasan ng 2.1% kumpara sa Marso 2019.