Geneva - Nagpalabas ang International Air Transport Association (IATA) ng mga resulta sa paglaki ng demand para sa mga pandaigdigang merkado ng kargamento ng hangin para sa Pebrero 2017 na nagpapakita ng 8.4% na pagtaas ng demand na sinusukat sa mga freight toneladang kilo (FTKs) kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon. Matapos ang pag-aayos para sa epekto ng leap year sa 2016, tumaas ang demand ng 12% - halos apat na beses na mas mahusay kaysa sa limang taong average rate na 3.0%.

Ang kapasidad ng kargamento, sinusukat sa magagamit na mga toneladang kargamento ng kargamento (AFTKs), lumusot ng 0.4% noong Pebrero 2017.

Ang patuloy na paglaki ng demand ng air freight sa 2017 ay pare-pareho sa isang pagtaas sa kalakalan sa mundo na tumutugma sa mga bagong pandaigdigang order sa pag-export na natitira sa mataas na antas noong Marso. Ang partikular na tala ay ang pinalawak na dami ng mga semi-conductor na materyal na karaniwang ginagamit sa mga electronics na may mataas na halaga na consumer.

"Ang Pebrero ay idinagdag pa sa maingat na pagbuo ng optimismo sa mga air cargo market. Lumaki ang demand ng 12% noong Pebrero — halos apat na beses sa limang taong average rate. Sa pangangailangan na lumalaki nang mas mabilis kaysa sa kapasidad, ang mga ani ay nakakuha ng tulong. Habang may mga palatandaan ng mas malakas na kalakalan sa mundo, ang mga pag-aalala sa kasalukuyang retorika ng proteksyonista ay totoong totoong totoo, "sabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA.

Ang mabilis na paglaki ng mga merkado ng angkop na lugar tulad ng cross-border e-commerce at oras at temperatura na sensitibong gamot ay nagpapakita ng matatag na paglago tulad ng nabanggit sa World Air Cargo Symposium na ginanap sa Abu Dhabi noong nakaraang buwan. "Ang anumang maasahin sa mabuti pagtingin sa hinaharap ay nakikita ang lumalaking pangangailangan para sa mga dalubhasang serbisyo na idinagdag na halaga. Sinasabi sa amin ng mga tagadala na ang susi upang gawing mas matagal na paglago ang kasalukuyang pagtaas sa kapalaran ng industriya ng kargamento ay paggawa ng moderno ang aming mga sinaunang proseso. Dapat nating gamitin ang kasalukuyang momentum upang masulong ang mga elemento ng paningin ng e-cargo — kasama na ang e-air waybill na malapit na sa 50% na pagpasok ng merkado, ”sabi ni de Juniac.

Pebrero 2017 (% taon-sa-taon)	Pagbabahagi sa mundo¹	FTK	AFTK	FLF (% -pt) ²	FLF (antas) ³
Kabuuang Market	100.0%	8.4%	-0.4%	3.5%	43.5%
Aprika	1.6%	10.6%	1.0%	2.2%	25.1%
Asia Pacific	37.5%	11.8%	2.0%	4.3%	49.3%
Europa	23.5%	10.5%	1.4%	3.9%	47.7%
Latin America	2.8%	-4.9%	-7.2%	0.8%	32.4%
Middle East	13.9%	3.4%	-1.7%	2.2%	44.5%
Hilagang Amerika	20.7%	5.8%	-3.1%	3.0%	35.8%

¹% ng mga FTK ng industriya sa 2016 ² Pagbabago ng taon sa pag-load factor ³Load factor factor

Pagganap ng Rehiyon

Ang lahat ng mga rehiyon, maliban sa Latin America, ay nag-ulat ng pagtaas ng demand noong Pebrero 2017.

Mga airline sa Asya-Pasipiko nai-post ang pinakamalaking year-on-year na pagtaas ng demand sa mga rehiyon noong Pebrero 2017 na may dami ng kargamento na lumalagong 11.8% (higit sa 15% na nagsasaayos para sa leap year). Ang kapasidad ay tumaas ng 2.0% sa parehong oras. Ang pagtaas ng demand ay nakuha sa positibong pananaw mula sa mga survey ng negosyo sa rehiyon at nasasalamin sa pagtaas ng kalakalan sa mga pangunahing daang kargamento ng Asya-Pasipiko hanggang sa, mula sa, at sa loob ng rehiyon, na lumakas nang husto sa nagdaang anim na buwan. Ang mga volume na nababagay ayon sa pana-panahon ay lumubog nang bahagya noong Pebrero ngunit nanatili nang malaki mula noong unang bahagi ng 2016 at bumalik na sa mga antas na naabot noong 2010 sa panahon ng pabalik-balik na krisis sa krisis sa pananalapi.
North American airlines ' ang dami ng kargamento ay pinalawak na 5.8% (o higit sa 9% na pagsasaayos para sa leap year) noong Pebrero 2017 kumpara sa parehong panahon sa isang taon na mas maaga, at ang kapasidad ay nabawasan ng 3.1%. Ito ay hinihimok ng bahagya ng lakas ng trapiko ng kargamento patungo at mula sa Asya na tumaas ng 5.7% taon-taon sa Enero. Ang karagdagang pagpapalakas ng dolyar ng US ay patuloy na nagpapalakas sa papasok na kargamento ng merkado ngunit pinapanatili ang merkado ng pag-export sa ilalim ng presyon.
Mga airline sa Europa nag-post ng 10.5% (o humigit-kumulang na 14% na pagsasaayos para sa leap year) na pagtaas sa mga dami ng kargamento noong Pebrero 2017 at isang pagtaas ng kapasidad na 1.4%. Ang patuloy na kahinaan ng Euro ay patuloy na nagpapalakas sa pagganap ng European freight market na nakinabang mula sa malakas na order ng pag-export, partikular sa Alemanya, sa huling ilang buwan.
Carrier ng Gitnang Silangan ' taon-sa-taong dami ng kargamento ay tumaas ng 3.4% (o humigit-kumulang na 7% na pagsasaayos para sa taon ng paglundag) noong Pebrero 2017 at ang kapasidad ay nabawasan ng 1.7%. Ang mga naayos na volume ng kargamento na pana-panahon ay patuloy na umaakyat sa pataas at ang demand ay mananatiling malakas sa pagitan ng Gitnang Silangan at Europa Sa kabila nito, ang paglago ay kumali mula sa mga rate ng dobleng digit na naging pamantayan sa nakaraang sampung taon. Ito ay tumutugma sa pagbagal ng pagpapalawak ng network ng mga pangunahing carrier ng rehiyon.
Mga airline ng Latin American nakaranas ng pag-urong sa demand ng 4.9% (o humigit-kumulang na 1% na pag-aayos para sa leap year) noong Pebrero 2017 kumpara sa parehong panahon noong 2016 at isang pagbawas sa kapasidad na 7.2%. Ang pagbawi sa mga volume na nababagay ayon sa pana-panahon ay tumigil din sa demand na 14% na mas mababa kaysa sa rurok noong 2014. At ang mga volume ng kargamento ay nasa contractionary na teritoryo sa 25 sa huling 27 buwan. Ang mga carrier ng rehiyon ay pinamamahalaang upang ayusin ang kapasidad, na kung saan ay limitado ang negatibong epekto sa factor ng pag-load. Ang Latin America ay patuloy na nasisira ng mahinang kalagayang pang-ekonomiya at pampulitika.
Mga carrier ng Africa nakita ang pagtaas ng demand ng kargamento ng 10.6% (o higit sa 14% na pagsasaayos para sa leap year) noong Pebrero 2017 kumpara sa parehong buwan noong nakaraang taon at pagtaas ng kapasidad ng 1.0%. Ang demand na taon-to-date ay tumaas ng 16.2%, tinulungan ng napakalakas na paglago sa mga linya ng kalakalan patungo at mula sa Asya. Ang pagtaas ng demand ay nakatulong sa seasonally-adjust load factor factor na tumaas ng 2.8 porsyento na puntos sa ngayon sa 2017