Paano makakaapekto ang mga bailout ng airline sa mga pasahero?

Sa karamihan ng mga flight na na-grounded at nakansela dahil sa corona crisis, walang duda na ang industriya ng abyasyon ay nangangailangan ng suporta sa pananalapi. Humihiling ngayon ang mga airline ng Estados Unidos para sa mga pautang na paitaas ng $ 50 bilyon. Habang inaasahan na tustusan ng mga nagbabayad ng buwis ang mga package ng pagsagip na ito, ang kanilang mga karapatan ay inaalis mula sa kanila ng parehong mga airline na nais nilang i-save. 

Sa kasalukuyan, ang mga manlalakbay na lumilipad patungong Europa sa isang eroplano ng Europa, na humihinto sa EU, o umaalis mula sa EU sa anumang airline ay may karapatang mabayaran para sa maiiwasang pagkagambala sa ilalim ng batas sa mga karapatan ng pasahero EC261. Mula pa nang magpasya ang European Union na baguhin ang orihinal na Regular Rights Regulation ng 2004 (EC261) noong 2013, ang mga airline ay masiglang nag-lobby upang mapahina ang mga karapatan ng pasahero, para sa mga komersyal na kadahilanan. Kung ang mga pagbabagong ito ay itulak, ang mga pasahero ay huhubaran ng hanggang sa 80% ng kanilang kasalukuyang mga karapatan sa ilalim ng EC 261. The Association of Passenger Rights Advocates (APRA) binalaan na ang kasalukuyang Covid-19 hindi dapat pagsamantalahan ang krisis upang maitulak ang agenda na ito. 

Si Christian Nielsen, miyembro ng lupon at tagapagsalita ng APRA ay nagsabi: "Tuwing taon, higit sa 40 milyong mga pasahero ang apektado ng pagkansela ng paglipad sa buong mundo, na maraming naiwan na napadpad sa paliparan - nang wala silang kasalanan - at pinilit na magkaroon ng labis na gastos at iba pa negatibong kahihinatnan. Ito ang mga pasahero na nangangailangan ng malakas na mga karapatan sa pasahero ng hangin. Inaalok sa kanila ng regulasyon EC261 ang kinakailangang proteksyon na ito. Nauunawaan namin na ito ay oras ng krisis para sa mga airline, ngunit ito ay isang krisis para sa lahat sa buong mundo - lalo na ang mga indibidwal at pasahero. Ang mga ito panandaliang mga pangyayari ay hindi maaaring maging dahilan para sa pangmatagalang pagbabago sa mga karapatan ng pasahero." 

Napatunayan ng EC 261 na panatilihing naka-check ang mga airline at lumipad nang mas mahusay. Malinaw na ang kita ng mga airline ay bahagyang naapektuhan ng EC 261 sa nakaraan, kaya walang dahilan para humina ang mga batas na ito ngayon.