Sa pandemya, 19 na buwan na ang nakalipas mula noong huling pint ko sa isang Bangkok pub at habang nakaupo ako doon ay parang normal na ang lahat, totoong-totoo na parang walang lumipas. Parang walang pinagkaiba. 

Ngunit ito ay tiyak na naiiba, ang pagdating ng Covid-19 ay isang kaganapan na napakalaki na walang sinuman ang nakaligtas. Habang ako'y nakaupo na humihigop ng aking pint ang aking iniisip ay nabaling sa hinaharap. Ano ang naghihintay para sa industriya na aking kinasasangkutan sa loob ng higit sa 4 na dekada. Noong 2019 sa mundong hindi apektado ng coronavirus, tinanggap ng Thailand ang 39.9 milyong turista mula sa buong mundo. Sa taong ito ang pagtataya ng industriya ay magiging mahirap na maabot ang 6 milyon para sa 2021. Isang pagbaba ng 85%. 

Ang turismo ay isang malaking kontribusyon sa ekonomiya sa Kaharian. Ang mga pagtatantya ng kita sa turismo na direktang nag-aambag sa GDP, ayon sa Wikipedia, ay mula sa isang trilyong baht (2013) hanggang 2.53 trilyon baht (2016), katumbas ng 9% hanggang 17.7% ng GDP. At ayon sa National Economic and Social Development Council (NESDC) noong 2019, ang sektor ng turismo ay inaasahang lalago at sa susunod na sampung taon ay magkakaroon ng 30% ng GDP sa 2030, mula sa 20% noong 2019.

Gayunpaman, ang mga pagtataya na ito ay naapektuhan ng pandemya, kinumpirma ng NESDC na ang aktwal na mga numero para sa GDP ng Thailand ay nagkontrata ng 6.1% noong 2020 dahil sa Covid-19.

THAI AIRWAYS

Ang mga kontrata sa pag-arkila at pag-arkila ng pagbili sa 16 na sasakyang panghimpapawid ay binasura at 42 na sasakyang panghimpapawid na hindi mahusay sa gasolina ang ibinebenta, 38 na mga eroplanong pang-operasyon ang natitira, na apat sa halip na siyam na uri. Ang isa pang 20 A320 ay patuloy na nagpapatakbo sa ilalim ng subsidiary na murang airline, Thai Smile, na nagbibigay sa grupo ng 58 na sasakyang panghimpapawid larawan: Isang bagong-bagong A350 noong 2016 /AJWood

Noong nakaraang buwan, inanunsyo ng Thai Airways na ibebenta nila ang 42 na eroplano at bawasan ang workforce nito ng halos isang-katlo habang nagpapatuloy ito sa muling pagsasaayos ng negosyo. Sinabi ni Piyasvasti Amranand, pinuno ng mga pagsusumikap sa muling pagsasaayos, na ang mga ibinebentang eroplano ay mga mas lumang hindi gaanong mahusay na mga modelo at magbabalik ito ng 16 na jet sa mga nagpapaupa.

Aalis iyon sa Thai Airways na may fleet na 58 eroplano. Ang mga manggagawa ay mababawasan mula 21,300 hanggang 14,500 sa Disyembre 2022. Ang airline ay nakikipag-usap din sa gobyerno para sa karagdagang 25 bilyong baht na pautang.