Malas na swerte kung ang bubbly ay hindi masira kapag nagpapabinyag sa isang barko, kaya ang P&O ay nagrekrut ng Royal Marines upang ilunsad ang supersize liner na Ventura. Ano ang iba pang mga trick ng kalakal?
Tradisyonal kapag naglulunsad ng isang barko para sa VIP na mag-swing ng isang bote ng champagne sa mga bow.
Ngunit si Dame Helen Mirren - ang "ninang" ng pinakabagong liner ng P & O na Ventura - ay mag-uutos sa isang pangkat ng Royal Marines na patakbuhin ang barko at basagin ang bote laban sa katawan ng barko sa seremonya ng pagbibigay pangalan sa Miyerkules sa Southampton.
Ito ay dahil pinahahalagahan ng maritime lore na kung ang bote ay nabigo, ang barko ay nakalaan para sa isang hindi masuwerteng buhay sa dagat.
Noong nakaraang taon nabigo ang Duchess of Cornwall na basagin ang isang bote sa gilid ng cruise liner na si Queen Victoria; kalaunan maraming mga pasahero ang nagkasakit sa isang nakakahawang bug ng tiyan.
Upang maiwasan ang sakit na ito, ang industriya ng pagpapadala ay maraming mga trick upang matiyak na ang mga bubbly break.
Ang mga bote ng champagne ay lubhang matigas, na dinisenyo upang mapaglabanan ang mataas na presyon, ngunit kakailanganin lamang ito ng isang maliit na depekto, tulad ng isang bubble sa baso, upang ikompromiso ang lakas nito, sabi ni Dr Mark Miodownik, isang materyal na siyentista sa King's College London.
"Ang salamin ay isang napakahirap na materyal. Kung nais mong gumawa ng isang depekto dito, mahihirapan ka, ngunit mas malakas ang isang brilyante. Ang pinakamataas kong tip ay ang puntos ang bote na may brilyante. "
Ito ay isang trick na pamilyar sa chairman ng P&O na si Sir John Parker, na naglunsad ng maraming mga barko sa kanyang panahon. "Noong ako ay isang tagabuo ng barko, palagi naming na-iskor ang bote. Gumamit ng isang pamutol ng baso. Napakalaki nitong nadagdagan ang mga pagkakataong masira ito. "
Habang ang mga Marino ay nagsasanay sa mga nakapuntos na botelya, sinabi ni Kapitan Roderic Yapp RM na ang mga ito ay napasabog nang madali laban sa katawan ni Ventura na isang buo na bote ang gagamitin sa seremonya.
Mahalaga sa laki
Sinabi ni Dr Miodownik na ang posibilidad sa matematika, uri ng lubid at laki ng bubble ay pumapasok dito. Kung mas malaki ang bote, mas mataas ang posibilidad ng matematika ng isang likas na depekto, kaya inirerekumenda niya ang paggamit ng isang jeroboam.
Kalimutan ang tungkol sa mga antigo, ito ay sukat ng bubble na mahalaga. "Kung mas malaki ang mga bula, mas mataas ang presyon sa loob ng bote, mas malamang na masira ang epekto. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay marahil upang pumili para sa isang murang bote ng cava na may malalaking mga bula. "
At dagdagan ang epektong ito sa pamamagitan ng pagbibigay ng magandang bote sa bote.
Ang isang lubid na mayroong anumang pagkalastiko dito ay sumisipsip ng enerhiya, kaya makaiwas, sabi ni Dr Miodownik. Mas mahusay kaysa sa lubid ay magiging isang haba ng kawad.
Habang ang karamihan sa mga bow ng barko ay gawa sa matibay na bakal, ang ilang mga bahagi ay magiging mas solid kaysa sa iba - kaya x-ray ang bow, hanapin ang mga singit (pangunahing istraktura ng suporta) at hangarin ang mga ito.
Pagkatapos ay may kung sino - o ano - ang magtapon. Sa unahan ng paglulunsad ng Ventura, isang Royal Marine na dalubhasa sa ropework at pag-bundok ang nagsagawa ng recce ng barko.
Sa huling bahagi ng buwang ito, ang Royal Caribbean International ay tatanggalin ang sangkap ng tao nang sama-sama kapag inilunsad nila ang kanilang sariling malaking cruise liner. Ang kanilang ninang ay pipindutin ang isang pindutan upang isaaktibo ang isang espesyal na makina upang basagin ang champagne.
Ngunit ito ay hindi sa anumang paraan maloko. Nang tumulong sina Jodie at Jemma Kidd sa paglunsad ng Ocean Village Dalawang isang taon na ang nakalilipas, nabigo ang awtomatikong mekanismo na basagin ang bote. Ang isang miyembro ng crew na nakasakay ay kailangang humakbang at gawin ang mga parangal.
news.bbc.co.uk
