Sa kamakailang SADC Tourism Alliance Think Tank, sumang-ayon ang mga pinuno ng abyasyon at turismo na ang mga lipas na at proteksyonistang mga patakaran sa abyasyon ay humahadlang sa mga ambisyon ng turismo ng Timog Africa at nagpapabagal sa paglago ng ekonomiya.
Natalia Rosa, Tourism Project Lead para sa SADC Tourism Alliance, ay nagsabi na ang pagtitipon ay isang mahalagang hakbang sa pagbuo ng mga partnership at political will na kinakailangan para sa pagbabago. "Nariyan ang pangangailangan. Hindi maikakaila ang kaso ng ekonomiya. Hanggang sa maabot ng ating patakaran sa aviation ang ating mga ambisyon, mananatiling saligan ang turismo at kalakalan ng Timog Aprika. Ang kailangan natin ngayon ay katapangan sa pulitika, pagkakaugnay-ugnay ng patakaran, at isang pinag-isang pangako sa paggawa ng air access bilang driver ng inklusibong pag-unlad na nararapat."
Sa kabila ng mga pampublikong pangako sa Single African Air Transport Market (SAATM), patuloy na hinaharangan ng mga pambansang patakaran, political gatekeeping, at pira-pirasong pamamahala ang panrehiyong air access. "Nakatanggap kami ng mga pangako," sabi George Mothema, kinatawan ng Board of Airline Representatives ng South Africa (BARSA). "Ang wala sa amin ay pagpapatupad." Habang ang mga bansa tulad ng South Africa ay nagpatibay ng mga patakaran sa civil aviation, marami pa rin ang nagtataglay ng mga elemento ng proteksyonista na sumasalungat sa mga prinsipyo ng SAATM, na naglilimita sa mga pribadong airline mula sa pagpapalawak ng mga mabubuhay na ruta at pinapaboran ang mga under-capitalized na state carrier.
Ang ruta ng Johannesburg–Harare ng FlySafair ay nagpapakita ng potensyal na paglago na lumalabas kapag naalis ang mga hadlang. Nang pumasok ang airline sa merkado, binawasan nito nang kalahati ang mga presyo ng tiket - at tumaas ang demand. "Ito ay isang kamangha-manghang ruta. Ito ay gumaganap nang hindi kapani-paniwalang mahusay," sabi Kirby Gordon, Chief Marketing Officer sa FlySafair. "Gusto naming maglagay ng pangalawang pang-araw-araw na serbisyo. Ngunit hindi namin magawa. Bakit hindi? Pulitika."
Lee-Anne Bac, Advisory Director at Pinuno ng Strategy and Sustainability sa BDO South Africa, nabanggit na ang mga desisyon sa ibang mga portfolio ay kadalasang naglilimita sa pag-unlad ng turismo. "Ang turismo ay hindi mataas na nagtatampok sa pambansang patakaran. Ang mga manlalaro sa pulitika ay hindi naiintindihan ang turismo, o kung ano ang sinusubukan nating makamit." Binigyang-diin niya ang Cape Town Air Access initiative bilang isang bihirang kuwento ng tagumpay ng multisectoral collaboration na dapat na gayahin sa buong rehiyon.
Aaron Munetsi, CEO ng Airlines Association of Southern Africa (AASA), nanawagan para sa maipapatupad na pananagutan, kabilang ang paglikha ng mga pambansang baseline para sa mga hadlang sa pag-access sa hangin, pagkokomento sa mga incremental na pagbabawas, at pagbuo ng isang regional scorecard upang subaybayan ang paghahatid ng patakaran. "Ang pagbawas sa mga gastos sa pagpapatakbo ng airline ay hindi lamang isang sektoral na layunin - ito ay isang pang-ekonomiya. Ang negosyo ng mga airline ay ang backdrop kung saan tayo ay nagtatayo ng ating mga ekonomiya."
Sinabi ni Rosa na minarkahan ng Think Tank ang simula ng patuloy na pagsisikap na tugunan ang mga bottleneck ng aviation na naglilimita sa potensyal ng rehiyon. "Sa isang rehiyon na may 300 milyong tao, ang paglipad ay hindi dapat maging isang luho o isang pabor sa pulitika. Dapat itong maging isang pingga para sa pag-unlad. Ngunit hindi natin mabubuo ang hinaharap na iyon nang hindi binubuo ang mga patakaran, pakikipagsosyo, at mga platform upang suportahan ito."
Tinukoy ng Think Tank ang ilang priyoridad na kinalabasan para mapabilis ang pag-unlad:
- Hatiin ang mga patakarang proteksyunista at buksan ang mga mabubuhay na ruta sa mas maraming operator.
- Mamuhunan sa scalability ng airline — pampubliko man o pribado.
- Bumuo ng mga cross-ministerial na alyansa na tinatrato ang air access bilang imprastraktura.
- Subaybayan at pampublikong iulat ang pag-unlad gamit ang isang nakabahaging scorecard ng rehiyon.
Ang pagbuo at mga aktibidad ng SADC Tourism Alliance ay sinusuportahan ng Joint Action NaturAfrica/Climate Resilience and Natural Resource Management (C-NRM) Program, na pinondohan ng European Union (EU) at ng German Government, at ipinatupad ng Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH.
Mag-iwan ng komento