Nais ng grupo ng airline na kumakatawan sa mga pangunahing US air carrier na ipagpaliban ng Federal Aviation Administration (FAA) ang isang bagong panuntunan na ipapatupad sa Agosto, na nag-uutos na ang mga bagong pampasaherong sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng 'secondary barrier' sa flight deck upang maiwasan ang hindi awtorisadong pag-access sa sabungan.
Kasunod ng pag-hijack ng apat na eroplanong pampasaherong US ng mga teroristang Islam noong Setyembre 11, 2001, ang Federal Aviation Administration ay nagtatag ng mga bagong pamantayan para sa kaligtasan ng flight deck upang mapahusay ang kanilang pagtutol sa puwersahang panghihimasok at upang maiwasan ang anumang hindi awtorisadong pagpasok.
Noong Hunyo 14, 2023, inihayag ng FAA na mangangailangan ito ng pangalawang hadlang sa flight deck ng mga bagong komersyal na eroplano upang matiyak ang kaligtasan ng mga sasakyang panghimpapawid, flight crew at mga pasahero sa himpapawid. Ang panghuling tuntunin na nag-uutos sa karagdagang hadlang ay magpoprotekta sa mga flight deck mula sa panghihimasok kapag nakabukas ang pinto ng flight deck.
"Araw-araw, ligtas na dinadala ng mga piloto at flight crew ang milyun-milyong Amerikano - at ngayon ay nagsasagawa kami ng isa pang mahalagang hakbang upang matiyak na mayroon silang mga pisikal na proteksyon na nararapat sa kanila," sabi ni US Transportation Secretary Pete Buttigieg.
Ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ay kinakailangang mag-install ng mga pangalawang hadlang sa mga komersyal na sasakyang panghimpapawid na ginawa pagkatapos magkabisa ang panuntunan.
"Walang piloto ang dapat mag-alala tungkol sa isang panghihimasok sa flight deck," sabi ni Acting FAA Associate Administrator para sa Safety David Boulter.
Ginawa ng Biden-Harris Administration ang panuntunang ito bilang priyoridad noong 2021. Noong 2022, iminungkahi ng FAA ang panuntunan pagkatapos humingi ng mga rekomendasyon mula sa mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid at mga kasosyo sa paggawa. Natutugunan ng panuntunan ang isang kinakailangan ng 2018 FAA Reauthorization Act.
Ang Airlines para sa Amerika, asosasyon ng industriya na kumakatawan sa United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines, at iba pang mga airline sa US, ay humihimok sa pederal na regulator na ipagpaliban ang panuntunan, dahil hindi pa rin inaprubahan ng FAA ang pangalawang hadlang sa sabungan, walang naaangkop na mga manual na inilabas, o mga programa sa pagsasanay na itinatag.
Mag-iwan ng komento