Balita sa Paglalakbay Paglalakbay sa Negosyo Cruise Alemanya Hong Kong Pamumuhunan Karangyaan balita May pananagutan Teknolohiya Panlalakbay transportasyon Balita sa Travel Wire

Ang hindi natapos na mega-cruise ship ng Genting Hong Kong na ibebenta para sa scrap

Ang hindi natapos na mega-cruise ship ng Genting Hong Kong na ibebenta para sa scrap
Ang hindi natapos na mega-cruise ship ng Genting Hong Kong na ibebenta para sa scrap
Sinulat ni Harry Johnson

Pagkatapos ng Genting Hong Kong Limited – isang holding company na nagpapatakbo ng mga cruise at resort na negosyo, na na-file para sa pagkabangkarote noong Hunyo 19, 2022, ang insolvency administration ay naghahangad na likidahin ang ilan sa mga asset ng kumpanya, kabilang ang isang hindi natapos na mega-liner, ang Global Dream II, na noon ay inaasahang magiging isa sa pinakamalaking cruise ship sa mundo.

Ayon sa insolvency administrator na si Christoph Morgen, ibebentang muli ang ilan sa mga system ng barko at mga makina nito, at ang hindi pa natapos na katawan ng barko, na kumpleto lamang sa ibabang bahagi, ay ibebenta para sa scrap.

Ang parehong kapalaran ay nagbabadya din sa halos kumpletong kapatid na barko nito, ang Global Dream, na kasalukuyang natigil sa MV Werften shipyard sa Wismar sa Baltic coast ng Germany.

Nabangkarote ang shipyard sa unang bahagi ng taong ito at nakuha ng ThyssenKrupp Marine Systems. Inaasahang gagamitin ng kompanya ang pantalan upang magtayo ng mga sasakyang pandagat, kabilang ang mga submarino.

Ang higanteng Global Dream ay humigit-kumulang 80% na kumpleto at karapat-dapat sa dagat, kaya't maaari itong hilahin kahit saan sa mundo, ayon sa mga insolvency administrator. Ang administrasyon ay nabigo na makahanap ng sinumang mamimili para sa barko sa ngayon. Ang kumpanya sa pagpapadala ng Swedish na si Stena ay naiulat na interesado sa pagbili ng barko, ngunit ang inaasahang deal ay nasira noong Mayo 2022.

Ang pandaigdigang travel reunion na World Travel Market London ay nagbabalik! At imbitado ka. Ito na ang iyong pagkakataon na kumonekta sa mga kapwa propesyonal sa industriya, network peer-to-peer, matuto ng mahahalagang insight at makamit ang tagumpay sa negosyo sa loob lamang ng 3 araw! Magrehistro upang ma-secure ang iyong lugar ngayon! ay magaganap mula 7-9 Nobyembre 2022. Magrehistro ngayon!

Kung mabigo ang mga opisyal ng bangkarota na makahanap ng mamimili para sa higanteng barko 'sa mga darating na linggo,' maaari itong mapunta sa isang scrap yard tulad ng kanyang masamang kapatid na barko.

Ang mga pandaigdigang-class na cruise ship ay nakatadhana na maging ilan sa pinakamalaki sa mundo sa mga tuntunin ng laki, na may sukat na humigit-kumulang 208,000 gross tonnage.

Ang mga barko ay inaasahang makakasakay ng higit sa 9,000 pasahero.

Ang sektor ng cruise line ay lubhang nasaktan ng pandaigdigang pandemya ng COVID-19, kung saan maraming mga cruise operator ang nabangkarote dahil sa epekto ng pandemya ng coronavirus at ang mga paghihigpit sa paglalakbay sa buong mundo na dulot nito.

Ang mga higanteng cruise ship ay mga hotbed para sa COVID-19 sa pagsisimula ng pandaigdigang pandemya, kung saan ang mga pasahero at tripulante ng cruise ay nahawaan ng virus nang maramihan sa mga nakakulong na kapaligiran ng mga barkong naglalayag, na madalas na na-stranded sa labas ng pampang dahil sa onboard na coronavirus. paglaganap.

Tungkol sa Author

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang naging editor ng pagtatalaga para sa eTurboNews para sa mroe higit sa 20 taon. Nakatira siya sa Honolulu, Hawaii, at mula sa Europa. Mahilig siyang magsulat at mag-cover ng balita.

sumuskribi
Ipaalam ang tungkol sa
bisita
0 Comments
Mga Paunang puna sa Inline
Tingnan ang lahat ng mga komento
0
Gusto pag-ibig ang iyong mga saloobin, mangyaring magkomento.x
Ibahagi sa...