Tiwala ang Garuda Indonesia sa pag-angat sa European ban

Dalawang taon na ang nakararaan, ang flag carrier ng Indonesia na Garuda Indonesia at ang humigit-kumulang 40 pang Indonesian air carriers ay pinagbawalan na lumipad patungong Europe. Ito ay malamang na pagkakataon, tulad ng ayon sa mga ministries sa Indonesia at Garuda president Emirsyah Satar, isang positibong isyu ay malamang na mangyari bago ang katapusan ng buwan.

Kamakailan lamang, idineklara ng Ministrong Panlabas na si Hassan Wirajuda na tatanggalin ng European Union ang pagbabawal nito para sa hindi bababa sa apat na mga carrier ng Indonesia kasunod ng mga rekomendasyon na inisyu sa isang pagpupulong ng Komite sa Kaligtasan ng EU sa Belgium noong Hulyo 2, 2009. Kabilang sa mga carrier ay ang Garuda Indonesia, Mandala Airlines, Prime Air at Air Mabilis.

Ang hukom ng European Union na ang aming mga lokal na airline ay natupad ang 62 mula sa 69 na kinakailangan upang lumipad sa kontinente, iniulat ng Jakarta Post, kasunod ng pagdinig ng isang ministro sa Komisyon ng Kapulungan ng Kinatawan para sa mga pakikipag-ugnay sa dayuhan at pagtatanggol.

Ayon sa Emirsyah Satar, ang mga awtoridad ng EU sa ngayon ay nasiyahan sa mga pagpapabuti ng Garuda sa nakaraang taon at ang mga pamantayan sa kaligtasan at pagpapanatili. "Kami ay sertipikado ng IOSA, napakahigpit ng mga teknikal na pamantayan ng IATA," sabi ni Satar.

Ang Garuda CEO ay naiinip na naghihintay tungkol sa isang desisyon ng EU na ipagpatuloy ang mga serbisyo sa Europa pagkatapos na suspindihin ang mga flight sa pagitan ng Jakarta at Amsterdam noong 2002. Ang airline ay malamang na maglagay ng isang Airbus A330 upang magsilbi sa merkado. "Sa kaso ng paglalagay ng isang Airbus A330 sa operasyon sa Amsterdam, malamang na gumawa kami ng stop-over sa daan patungo sa Europa sa Dubai," sabi ni Satar.

Kung ang pagbabawal ay mabisang inalis, maaaring muling simulan ng Garuda ang pagpapatakbo ng Europa sa Marso 2010. Nag-utos na si Garuda ng apat na Boeing B777-300ER na magsilbi sa mga merkado na matagal na, na may pagpipilian para sa isang kabuuang 10 sasakyang panghimpapawid. Ang paghahatid ng sasakyang panghimpapawid ay dahil sa pagsisimula sa 2011 at maaaring makita ang tagadala ng flag ng Indonesia na ipagpatuloy ang maraming mga flight sa Europa, malamang sa Frankfurt at / o London.

Ang galing ni Garuda nang mahusay noong nakaraang taon. Ito ang nag-iisang carrier sa Timog Silangang Asya na nagsulat ng netong kita na US $ 59.7 milyon noong 2008, 11 beses na mas mataas kaysa noong 2007. Nagdala ang airline ng 10.1 milyong mga pasahero, isang pagtaas na 9.8 porsyento kaysa 2007.

Nasa expansion mood pa rin ang airline. Magbubukas ito sa Nobyembre ng mga flight mula Bali papuntang Brisbane at titingnan din ang mga regular na serbisyo mula Bali papuntang Moscow.

Binago rin nito ang mababang gastos sa subsidiary na Citilink sa pamamagitan ng paglipat ng base nito sa Surabaya. "Nakakakita kami ng isang malaking potensyal sa Surabaya para sa mga pagpapatakbo sa domestic at sa malapit na hinaharap sa mga patutunguhang panrehiyon," dagdag ni Satar.