Mula sa Italia Trasporto Aereo Airline hanggang sa Alitalia Loyalty Rewards

Ang kawalan ng kakayahan na gawing pera ang mga milya

Maaari bang gawing pera ang mga milya? Hindi, sagot ng CEO. Sinabi niya na ang mga kumpanya ay hindi nagre-refund ng mga milya ng customer sa cash at hindi inaasahan na mangyayari ito sa Alitalia. Sa madaling sabi, walang monetization. Ni hindi alam kung ano ang priyoridad ng mga may hawak ng milya bago ang isang hukom, bilang mga nagpapautang dahil, tulad ng nakasulat, ang mga puntos na naipon ay isang utang para sa airline. Sa mga nakaraang karanasan ng mga kumpanya na nagsara ng negosyo, nawala ang mga milya. Sa kasong ito, ang natatanging aspeto ay ang pagiging loyal ay mapupunta at, samakatuwid, sana ay magtapos sa isang bagong may-ari.

Mga miyembro ng Freccia Alata, ano ang mangyayari sa ITA?

Ang miyembro ba ng katapatan ni Freccia Alata kasama ang MilleMiglia sa ITA, ay dapat magsimula mula sa simula? Tulad ng madalas na nangyayari sa transportasyon ng hangin, nakakaakit ang mga airline ng mga bagong customer - lalo na kung tapat sila sa iba pang mga carrier - sa pamamagitan ng pagkilala sa kanila sa parehong katayuan sa kanilang loyalty program. Malamang na anyayahan ng ITA ang mga manlalakbay na nakatala sa MilleMiglia na sumali sa kanilang bagong programa ng loyalty sa pamamagitan ng pagkilala sa parehong katayuan (sa jargon: match ng status). Halimbawa, kung sino ang Freccia Alata na may MilleMiglia ay maaaring agad na makatanggap ng katumbas na antas sa programa ng loyalty ng ITA, ngunit malinaw na may zero na milya, natapos ni Lazzerini.

<

Tungkol sa Author

Mario Masciullo - eTN Italya

Si Mario ay isang beterano sa industriya ng paglalakbay.
Ang kanyang karanasan ay umaabot sa buong mundo mula noong 1960 nang sa edad na 21 ay sinimulan niyang tuklasin ang Japan, Hong Kong, at Thailand.
Nakita ni Mario na ang World Tourism ay umunlad hanggang sa ngayon at nasaksihan ang
pagkasira ng ugat / patotoo ng nakaraan ng maraming bilang ng mga bansa na pabor sa modernidad / pag-unlad.
Sa huling 20 taon na karanasan sa paglalakbay ni Mario ay nakatuon sa Timog Silangang Asya at huli na isinama ang Indian Sub Continent.

Kasama sa bahagi ng karanasan sa trabaho ni Mario ang maraming aktibidad sa Civil Aviation
natapos ang larangan matapos ang pag-oorganisa ng kik off para sa Malaysia Singapore Airlines sa Italya bilang isang Institutor at nagpatuloy sa 16 taon sa papel na ginagampanan ng Sales / Marketing Manager na Italya para sa Singapore Airlines matapos ang paghahati ng dalawang gobyerno noong Oktubre 1972.

Ang opisyal na lisensya ng Journalist ni Mario ay sa pamamagitan ng "National Order of Journalists Rome, Italy noong 1977.

sumuskribi
Ipaalam ang tungkol sa
bisita
0 Comments
Mga Paunang puna sa Inline
Tingnan ang lahat ng mga komento
0
Gusto pag-ibig ang iyong mga saloobin, mangyaring magkomento.x
Ibahagi sa...