Gayunpaman, may dahilan para sa pag-asa ng mabuti. Salamat sa napakalaking progresibong medikal at paglulunsad ng mga programa sa pagbabakuna, isang unti-unting pagbalik sa isang tiyak na antas ng normalidad ay nakikita. Nagsisimula na kaming makita ang pag-loosening ng mga paghihigpit sa pang-araw-araw na buhay. Maaari kaming gumawa ulit ng mga plano, para din sa susunod na bakasyon. Magandang balita yan
Ngunit ang isang AGM ay nagbibigay din ng pagkakataong lumingon. Ngayon, nais kong bigyan ka ng isang pangkalahatang ideya ng mga hamon na naidulot ng Covid-19 pandemya para sa industriya ng abyasyon, at partikular sa Fraport. At, higit na mahalaga, kung paano namin tinugunan ang mga hamong ito nang magkasama at kung paano namin hinuhubog ang landas sa isang positibong hinaharap para sa aming kumpanya - sa pakinabang ng aming mga customer at empleyado, at sa iyo, aming mga shareholder.
Walang alinlangan, ito ang pinaka matindi at pinakamahabang krisis na naranasan ng modernong pagpapalipad. Sa pamamagitan lamang ng pagkilos nang napakabilis at palagiang nagagawa naming mapanatili ang balanse ng Fraport Group sa yugtong ito. Upang makamit ito, nagpatupad kami ng komprehensibong mga hakbang sa pagbawas ng gastos. Sa parehong oras, malaki ang pagtaas namin ng aming mga reserba sa pagkatubig. Mabilis naming ginawa ang lahat ng aming mga paliparan sa Pangkat na magkasya para sa pagpapatakbo sa ilalim ng mga kondisyon ng pandemik. Dito sa Frankfurt, mahalaga ito sa amin - bilang tugon din sa mga inaasahan sa pulitika - upang mapanatili ang pinakamalaking hub3 huben ng paliparan ng Alemanya para sa mga flight sa pag-uwi at mga koneksyon sa internasyonal, pati na rin para sa pagbibigay ng Alemanya ng mga produktong pang-airfreight. Sa gayon natupad namin ang aming pag-andar bilang isa sa pinakamahalagang mga cargo hub sa buong mundo.
Sa kontekstong ito, nais kong iparating ang aking pasasalamat sa lahat ng aming mga empleyado para sa kanilang napakalaking pangako at dedikasyon. Sa panahon ng pandemya, nagawa nila ang kanilang trabaho sa ilalim ng mga kundisyon na minsan ay mas mahirap - maging sa mga sasakyang panghimpapawid ng karga, sa mga checkpoint ng seguridad, sa mga pampasaherong bus, sa klinika sa paliparan o sa iba pang lugar sa aming kumpanya. Ito ay totoo para sa aming mga empleyado kapwa dito sa Frankfurt at sa aming mga paliparan sa Group sa buong mundo. Nais ko ring pasalamatan ang lahat ng mga nagtapos sa panandaliang pagtatrabaho, tumanggap ng isang severance package o kumuha ng bahagyang pagretiro. Lahat sila ay nagbigay ng kontribusyon sa pagpapanatiling nakalutang sa ekonomiya ng aming kumpanya at, sa huli, sa pag-secure ng maraming mga trabaho hangga't maaari.
Masasabi natin ngayon: ang mga pagsisikap na ito ay hindi walang kabuluhan. Sa kabaligtaran, binubuo nila ang batayan para sa isang patuloy na positibong hinaharap para sa aming kumpanya. Ang pangangailangan para sa paglalakbay sa hangin ay nanatiling buo, habang ang Frankfurt Airport ay isa pa rin sa pinakamahalagang mga hub ng trapiko sa Europa. Bukod dito, pinansyal namin ang krisis upang maging makabuluhang maniwang, mas mahusay at samakatuwid ay mas mapagkumpitensya.
Sa kabila ng lahat ng mga hakbang sa pagtipid sa gastos, nagpatuloy kaming magpatuloy sa mga pangunahing proyekto para sa hinaharap, kasama ang pagtatayo ng bagong Terminal 3. Naabot din namin ang isang mahalagang kasunduan sa muling pagsasaayos ng mga kontrol sa seguridad sa Frankfurt Airport. At gumagawa kami ng pag-unlad patungo sa aming layunin na higit na bawasan ang mga emissions ng carbon. Pupunta ako dito nang mas detalyado sa loob ng isang sandali. Ngunit una, tingnan natin ang nakaraang taon ng pananalapi.
II. Pagsusuri sa taon ng pananalapi ng 2020
Sa panahon ng 2020, nagsilbi ang Frankfurt Airport ng 18.8 milyong mga pasahero - ang pinakamababang bilang mula pa noong 1984. Kung ikukumpara sa nakaraang taon ng tala ng 2019, kumakatawan ito sa 73.4 porsyento. Salamat lamang sa unang tatlong buwan ng taon na naabot namin ang halos 20 milyong mga pasahero para sa 2020 bilang isang buo. Mula sa simula ng Abril, ang mga numero ng pasahero ay tinanggihan ng hanggang sa 98 porsyento sa isang lingguhan.
Ang mga volume ng Cargo, sa kaibahan, ay positibong binuo. Sa una, ang throughput ng kargamento ay bumaba rin - dahil sa kakulangan ng kargamento sa tiyan na karaniwang ipinadala sa sasakyang panghimpapawid ng pasahero. Gayunpaman, ito ay mabilis na nabayaran. Mula noong Oktubre, ang trapiko sa kargamento ng Frankfurt Airport ay lumampas pa sa mga antas na nakamit noong 2019. Ang dumaraming dami ng kargamento ay mapangasiwaan lamang salamat sa nagpapatuloy na malakas na pagganap ng aming koponan at ng buong pamayanan ng kargamento. Samakatuwid kami ay gumagawa pa rin ng isang mahalagang kontribusyon sa pagbibigay ng populasyon ng Aleman ng mga kalakal, habang kasabay na tinitiyak na ang ekonomiya ng Aleman ay mananatiling konektado sa mga internasyonal na merkado - kahit na sa mga oras ng pandemya.
Ang mga numero ng pasahero sa lahat ng aming mga paliparan sa Group sa buong mundo ay makabuluhang bumaba din noong nakaraang taon kumpara sa 2019, bagaman ang pag-unlad dito ay higit na naiiba depende sa kani-kanilang bansa.
Minamahal na Mga shareholder: Hindi lamang ang mga dami ng trapiko ang bumagsak nang malaki noong nakaraang taon. Ang kita din ay higit pa sa kalahating taon sa bawat taon sa ilalim lamang ng 1.7 bilyong euro. Sa kabila ng aming mabilis at komprehensibong mga hakbang sa pagse-save ng gastos, nag-post kami ng isang makabuluhang pagkawala ng net. Ang resulta ng Group (net profit) ay umabot sa minus 690 milyong euro. Ito ang unang taunang pagkawala mula pa noong 2002, sa madaling salita ay halos dalawang dekada.
Ipinapakita ng resulta ng pagpapatakbo na ang mga hakbang sa pag-save ng gastos na ipinakilala namin ay nagkakaroon ng bisa. Kahit na ang Group EBITDA ay napunta sa negatibong teritoryo na ibinawas ng 251 milyong euro, higit sa lahat ito ay dahil sa mga gastos na 299 milyong euro para sa mga hakbang sa pagbawas ng tauhan. Naayos para sa mga espesyal na item, nakamit namin ang isang positibong Pangkat EBITDA na humigit-kumulang na 48 milyong euro.
Bilang karagdagan sa mga hakbang sa panig ng paggasta, ang pag-secure ng pagkatubig ay ang aming pangunahing priyoridad. Sa simula ng krisis, ang aming magagamit na pagkatubig ay halos dalawang bilyong euro. Kami ay makabuluhang nadagdagan ito muli. Mula noong simula ng 2020 nakakuha kami ng karagdagang pera at katumbas na cash na 4.8 bilyong euro. Sa kabila ng mataas na pag-agos ng cash, ang aming magagamit na pagkatubig ay 4.4 bilyong euro noong Marso 31, 2021 - dalawang beses na mas mataas kaysa sa parehong petsa ng pag-uulat noong 2020.
