NAPA, Calif. - Apat na taon na ang nakakaraan ngayon, 13,800 katao ang sumakay sa 138 jet ng American Airlines sa pag-asang makarating sa Dallas Fort Worth para sa kanilang mga flight sa pagkonekta sa panahon ng masikip na kapaskuhan sa huling bahagi ng 2006 / unang bahagi ng 2007. Gayunpaman, lahat ng 138 ng mga flight na ito ay nailihis sa 24 na paliparan sa loob at paligid ng Texas upang matiis kung ano ang magiging para sa ilang mga tao – kabilang ang Kate Hanni at pamilya – isang masakit at nagbabagong buhay na pagsubok. Sa kaso ni Hanni, siya at ang kanyang pamilya ay natigil sa isang tarmac sa paliparan sa loob ng 9 na oras at 17 minuto nang walang tubig, pagkain, o magagamit na banyo. Iyon ay kapag siya ay nagpasya na gumawa ng aksyon.
Sa huling 3 araw na dose-dosenang kung hindi daan-daang mga International Flight ay na-stuck sa tarmac sa JFK - pataas ng 13 oras sa kaso ng isang El Al flight - at marami sa higit sa 8 oras, tulad ng mga flight ng Cathay Pacific, Delta Airlines , Austrian Air, Virgin Atlantic, British Airways, Air Emirates at I Island Air Express. Gumugol sila ng karagdagang mga araw nang walang pagkain, tubig o pag-access sa mga gamot sa loob ng paliparan ng JFK, nang walang tulong.
"Ang FlyersRights.org ay naging, sa 4 na maikling taon, ang samahan na umaasa ang mga pasahero ng airline na manindigan para sa kanila at ipaglaban ang kanilang mga karapatan," sabi ni Kate Hanni, Director. "Ngunit malinaw na wala tayong sapat na nagawa upang maiwasan ang nakakakilabot na mga tarmac strandings na ito.
"Humihingi ang FlyersRights.org na siyasatin ng DOT ang kaganapang ito at ilathala ang isang patakaran na may kasamang mga proteksyon para sa mga international na pasahero ng airline. Malinaw, ang kaligtasan ng pasahero, mga kinakailangan sa kaugalian, at pagsasaalang-alang sa seguridad sa paliparan ay dapat na bahagi ng bagong patakaran. Inaasahan din ng FRO ang huling pagpasa ng FAA Modernization act sa Kongreso, na naglalaman ng maraming karagdagang mga probisyon para sa mga pasahero ng airline na gagawing mas ligtas, mas malusog at mas matitiis ang kanilang paglalakbay. Nilalayon naming maging boses para sa lahat ng mga manlalakbay na walang hanggan!
"Nang ako ay nasa minimithing Tarmac Delay Task Force ng DOT ang mga paliparan kasama ang New York Port Authority ay gumawa ng mga walang katuparan na pangako, na sinasabi na hindi nila kailangang magkaroon ng isang mandato at tiyakin na may ibang Jet Blue na hindi nangyari. Mayroong ganap na katiyakan mula sa mga paliparan na tutulungan nila ang mga pasahero ng airline habang matagal sa mga pagkaantala sa lupa a) laging mayroong magagamit na gate b) gawing magagamit ang mga karaniwang pintuang paggamit, c) upang buksan ang mga vendor ng paliparan 24/7 upang matiyak na walang nagugutom o nauuhaw at upang mag-imbak ng mga emergency ration. Nangako silang hindi na magiging bahagi ng problema sa pagkaantala ng tarmac kaya hindi sila kinontrol ng DOT ”…” Malinaw na ang kanilang alaala ay maikli at ang mga pangakong iyon ay walang kahulugan sa harap ng pinakabagong insidente. ”
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- There was absolute assurance from the airports that they would help airline passengers during long on ground delays to a) always have a gate available b) make common use gates available, c) to keep airport vendors open 24/7 to ensure no one goes hungry or thirsty and to store emergency rations.
- “When I was on the DOT’s coveted Tarmac Delay Task Force the airports including the New York Port Authority made idle promises, saying they did not need to have a mandate and would ensure that another Jet Blue did not happen.
- They promised never again become a part of the tarmac delay problem so the DOT did not regulate them”…”Clearly their memories are short and those promises meant nothing in the face of this latest incident.
