Ang unang paglilitis ay nakatakdang magsimula sa federal District Court sa Chicago sa Lunes, Abril 7, 2025, laban sa Boeing hinggil sa 2019 na pag-crash ng isang 737 MAX8 aircraft sa Ethiopia, na nagresulta sa pagkamatay ng 157 katao, kabilang ang dalawang biktima na kinakatawan sa kasong ito.
Ang Federal District Court Judge Jorge Alonso ay nag-ayos ng isang pre-trial na pagdinig para sa 11 am bukas, Abril 2, 2025, sa Dirksen Federal Building upang tugunan ang mga mosyon bago ang proseso ng pagpili ng jury simula sa Lunes.
Si Robert A. Clifford, ang founder at senior partner ng Clifford Law Offices, ay magsisilbing Lead Counsel sa paglilitis na ito, na kumakatawan sa mga kaso nina Paolo Dieci at Darcy Belanger, na kinakatawan ni Mark Lindquist ng Mark Lindquist Law sa Tacoma, Washington, at Austin Bartlett ng BartlettChen LLC sa Chicago.
Si Paolo Dieci, na may edad na 58, ay ang Tagapagtatag at Pangkalahatang Direktor ng CISP, isang non-governmental na organisasyon na nakatuon sa paglaban sa kahirapan at hindi pagkakapantay-pantay upang itaguyod at pahusayin ang dignidad ng tao, na tumatakbo sa 30 bansa at nakikinabang sa mahigit dalawang milyong indibidwal. Hinawakan din niya ang posisyon ng Link2007, isang asosasyon na binubuo ng 13 Italian NGO na nakatuon sa pagpapalakas ng bisa ng internasyonal na kooperasyon para sa pagpapagaan ng kahirapan at pagtataguyod ng kapayapaan at katatagan. Naiwan niya ang kanyang asawa, si Maria Luisa, at dalawang anak mula sa Italy.
Si Belanger, 46, mula sa Denver, Colorado, ay isang founding member ng environmental non-profit na organisasyon na Parvati.org, kung saan inilaan niya ang kanyang mga pagsisikap sa pagpapataas ng kamalayan tungkol sa inisyatiba ng Marine Arctic Peace Sanctuary (MAPS). Siya ay patungo sa Nairobi upang lumahok sa isang misyon na naglalayong labanan ang kagutuman at kahirapan sa panahon ng UN Environment Assembly, na umalis sa kanyang tungkulin bilang direktor ng propesyonal na pag-unlad sa PCL Construction.
"Ang mga pamilyang ito ay umaasa sa kanilang araw sa korte habang naghahanap sila ng hustisya higit sa anim na taon pagkatapos ng malagim na maiiwasang pag-crash na iyon," sabi ni Clifford. "Ang isang hurado ng kanilang mga kapantay ang tutukuyin ang antas ng pananagutan ng korporasyon na gumawa ng Boeing 737 MAX8 na sasakyang panghimpapawid."
Ang Ethiopian Airlines Flight 302 ay isang internasyonal na pampasaherong flight na tumatakbo mula sa Bole International Airport sa Addis Ababa, Ethiopia, hanggang Jomo Kenyatta International Airport sa Nairobi, Kenya. Noong Marso 10, 2019, ang Boeing 737 MAX 8 na sasakyang panghimpapawid na nagsasagawa ng paglipad ay trahedya na bumagsak malapit sa Bishoftu anim na minuto lamang pagkatapos ng paglipad. Lahat ng 149 na pasahero at 8 tripulante na sakay ay binawian ng buhay.
Ang ET 302 ay ang pinakanakamamatay na aksidente ng Ethiopian Airlines hanggang ngayon at ang pangalawang aksidente na kinasasangkutan ng MAX 8 na modelo sa loob ng isang taon, kasunod ng pag-crash ng Lion Air Flight 610 sa Java Sea. Ang mga insidenteng ito ay humantong sa isang global grounding ng sasakyang panghimpapawid sa loob ng dalawang taon at nagpasimula ng pagsisiyasat sa proseso ng sertipikasyon para sa serbisyo ng pasahero ng sasakyang panghimpapawid.
Tinanggap ng Boeing ang buong responsibilidad para sa mga salik na humahantong sa pag-crash. Dahil dito, ang paglilitis ay magtutuon ng pansin sa mga pinsalang inaangkin ng mga nakaligtas na miyembro ng pamilya. Nag-iskedyul si Judge Alonso ng dalawang karagdagang petsa ng paglilitis sa 2025 para sa mga pamilya ng mga biktima ng pag-crash na hindi pa nakakarating sa pakikipag-ayos sa Boeing.
Mag-iwan ng komento