Ang pagsasara ng airspace ng Russia ay nagdudulot ng malaking pagbabago sa trapiko ng Finnair. Tinawag ngayon ni Finnair ang mga kinatawan ng empleyado upang talakayin ang mga plano tungkol sa mga posibleng furlough na hanggang 90 araw, na, kung ipatupad, ay makakaapekto sa mga tripulante ng Finnair.
Ang tinantyang pangangailangan para sa karagdagang buwanang furlough para sa mga piloto ay mula 90 hanggang 200 at para sa cabin crew mula 150 hanggang 450 empleyado simula Abril. Ang panghuling furlough na pangangailangan, gayunpaman, ay nakasalalay sa kung paano umuunlad ang pambihirang sitwasyon at kung anong mga pagpapagaan ang makikita at tutukuyin sa panahon ng mga negosasyon.
Ang mga negosasyon ay may kinalaman sa lahat ng 2800 piloto at mga miyembro ng cabin crew sa Finland. At saka, Finnair sinusuri ang mga epekto tungkol sa mga empleyado sa labas ng Finland sa mga destinasyong iyon kung saan ang pagkakaroon ng trabaho ay tinatayang bababa.
Russia nag-isyu ng notam (notice to airmen) noong Lunes 28 February hinggil sa pagsasara ng Russian airspace mula sa Finnish aircraft hanggang 28 May 2022. Kinansela na ngayon ng Finnair ang lahat ng flight nito sa Russia hanggang Mayo 28, at sa ngayon ay kinansela ang isang bahagi ng Asian nito. flight hanggang Marso 6, 2022.
Finnair kasalukuyang lumilipad patungong Singapore, Bangkok, Phuket, Delhi at simula noong Marso 9 patungong Tokyo, iniiwasan ang airspace ng Russia, at kasalukuyang sinusuri ang mga posibilidad na patakbuhin ang isang bahagi ng mga flight nito sa Korea, at China na may alternatibong ruta. Kasabay nito, naghahanda si Finnair ng alternatibong network plan kung sakaling magtagal ang sitwasyon.
"Sa Airspace ng Russia sarado, magkakaroon ng mas kaunting mga flight ng Finnair, at sa kasamaang-palad ay mas kaunting trabaho ang magagamit para sa aming mga empleyado," sabi ni Jaakko Schildt, Chief Operations Officer, Finnair.
"Ang malaking bahagi ng aming mga kawani ay nasa mahabang furlough sa panahon ng pandemya, kaya ang pangangailangan para sa karagdagang mga furlough ay nararamdaman lalo na malupit, at ikinalulungkot namin ito."
Ang trapiko ng pasahero at kargamento sa pagitan ng Asya at Europa ay may mahalagang papel sa network ng Finnair; bago ang pandemya, higit sa kalahati ng kita ng Finnair ay nagmula sa trapikong ito. Sa panahon ng pandemya, maraming bansa sa Asya ang naghigpit sa paglalakbay, ngunit pinatakbo ng Finnair ang marami sa mga rutang Asyano nito na suportado ng malakas na demand ng kargamento. Ang pagruta sa mga flight na umiiwas sa airspace ng Russia ay nagdaragdag ng pinakamasamang oras sa oras ng paglipad, at ang tumaas na presyo ng jet fuel kasama ng mas mahabang ruta ay napakabigat sa posibilidad na masira ang mga flight.
