Paalam Niki Lauda: Alamat ng mabilis na mga kotse at eroplano

Niki-Lauda
Niki-Lauda

Si Niki Lauda, ​​na naaalala namin bilang isang alamat ng Formula 1, ay wala na sa amin. Ngunit alam mo bang mayroon siyang lisensya na lumipad at mayroong isang kasaysayan ng mga airline sa ilalim ng kanyang sinturon?

Matapos italaga ang kanyang buhay sa pagkahilig para sa mga makina ng kotse sa pamamagitan ng pagwawagi ng 3 mga pamagat ng mundo sa Formula 1, inialay niya ang kanyang sarili sa sektor ng hangin sa negosyong charter, na nagsimula ilang sandali bago ang huling pagkapanalo ng Grand Prix noong 1985.

lauda formula 1 | eTurboNews | eTN

Matapos makuha ang lisensya upang magsagawa ng naka-iskedyul na mga flight, idineklara niya ang isang labanan sa Austrian Airlines na nagsagawa ng isang monopolyo sa mga mahabang koneksyon mula sa Vienna.

Lumikha siya ng mga koneksyon sa Hong Kong, pagkatapos sa Australia, Brazil, at Estados Unidos ng Amerika, na nakakuha ng unti-unting mahalagang mga resulta sa komersyal at isang resulta na pagtaas sa air fleet na pinapayagan siyang magplano ng isang serye ng mga bagong ruta sa Europa sa pamamagitan ng personal na pamamahala ng kanyang kumpanya "Lauda Air" na kasama ng Lufthansa.

Bumalik siya sa mga pinagmulan ng kanyang pakikipagsapalaran sa himpapawid sa pamamagitan ng pagbabago ng Lauda Air sa isang entidad ng charter, isang aktibidad na pagkatapos ay ipinagbili niya sa Austrian Airlines.

Sa panahon ng kanyang bagong pakikipagsapalaran sa negosyo nagtatag siya ng isang bagong airline na pinangalanang Niki Air na kalaunan ay tinawag na Fly Niki, pagkatapos ay isang subsidiary ng Air Berlin, at sa wakas ay ang pundasyon ng Laudamotion, isang murang airline na airline na tuluyan at natanggap ng Ryanair.

Inilipat niya ang kanyang pagkahilig sa "pagmamaneho ng kotse" sa pamamagitan ng paglipad kung minsan ang kanyang sariling mga eroplano.

Si Niki Lauda ay nag-iiwan ng isang mahusay na pamana sa parehong karera at pagpapalipad sa kanyang pagdaan.

niki eroplano | eTurboNews | eTN

Sa isang mensahe mula kay Michael O'Leary ng Ryanair, sinabi ng CEO: "Si Niki Lauda ay mananatili sa aming puso at memorya bilang isang pinangarap na pinuno, isang alamat ng payunir na Formula 1 at aviation. Si Niki ay isang pambihirang negosyante na ang lakas ng loob at espiritu ng pakikipaglaban ay nagbigay inspirasyon sa milyon-milyon.

"Habang kami ay nasalanta sa kanyang hindi napapanahong pagpasa, ang kanyang diwa at paningin ay mabubuhay sa Laudamotion, na buong kapurihan nagdadala ng kanyang pangalan at ang kanyang negosyanteng espiritu."

ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:

  • He created connections to Hong Kong, then to Australia, Brazil, and the United States of America, obtaining gradual important commercial results and a consequent increase in the air fleet that allowed him to plan a series of new routes in Europe by personally managing his company “Lauda Air”.
  • Sa panahon ng kanyang bagong pakikipagsapalaran sa negosyo nagtatag siya ng isang bagong airline na pinangalanang Niki Air na kalaunan ay tinawag na Fly Niki, pagkatapos ay isang subsidiary ng Air Berlin, at sa wakas ay ang pundasyon ng Laudamotion, isang murang airline na airline na tuluyan at natanggap ng Ryanair.
  • Matapos italaga ang kanyang buhay sa pagkahilig para sa mga makina ng kotse sa pamamagitan ng pagwawagi ng 3 mga pamagat ng mundo sa Formula 1, inialay niya ang kanyang sarili sa sektor ng hangin sa negosyong charter, na nagsimula ilang sandali bago ang huling pagkapanalo ng Grand Prix noong 1985.

<

Tungkol sa Author

Mario Masciullo - eTN Italya

Si Mario ay isang beterano sa industriya ng paglalakbay.
Ang kanyang karanasan ay umaabot sa buong mundo mula noong 1960 nang sa edad na 21 ay sinimulan niyang tuklasin ang Japan, Hong Kong, at Thailand.
Nakita ni Mario na ang World Tourism ay umunlad hanggang sa ngayon at nasaksihan ang
pagkasira ng ugat / patotoo ng nakaraan ng maraming bilang ng mga bansa na pabor sa modernidad / pag-unlad.
Sa huling 20 taon na karanasan sa paglalakbay ni Mario ay nakatuon sa Timog Silangang Asya at huli na isinama ang Indian Sub Continent.

Kasama sa bahagi ng karanasan sa trabaho ni Mario ang maraming aktibidad sa Civil Aviation
natapos ang larangan matapos ang pag-oorganisa ng kik off para sa Malaysia Singapore Airlines sa Italya bilang isang Institutor at nagpatuloy sa 16 taon sa papel na ginagampanan ng Sales / Marketing Manager na Italya para sa Singapore Airlines matapos ang paghahati ng dalawang gobyerno noong Oktubre 1972.

Ang opisyal na lisensya ng Journalist ni Mario ay sa pamamagitan ng "National Order of Journalists Rome, Italy noong 1977.

Ibahagi sa...