FAA: Malaking 5G na paglulunsad ng bagong banta sa kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid

FAA: Malaking 5G na paglulunsad ng bagong banta sa kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid
FAA: Malaking 5G na paglulunsad ng bagong banta sa kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid
Sinulat ni Harry Johnson

Ayon sa FAA, ang mga eroplano at helicopter ay hindi makakagamit ng maraming guided at awtomatikong landing system sa mga paliparan na may potensyal na mataas na interference ng 5G dahil ang mga system na ito ay malamang na hindi mapagkakatiwalaan sa mga kundisyong ito.

I-print Friendly, PDF at Email

Sa isang serye ng mga direktiba, ang Estados Unidos Federal Aviation Administration (FAA) ay nagbabala na ang malakihang paglulunsad ng mga mid-band 5G system ay maaaring lumikha ng isang seryosong panganib sa kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng pakikialam sa mga kagamitan sa pag-navigate at magdulot ng mga paglilipat ng paglipad.

Partikular na ibinangon ng US federal civil aviation regulator ang mga alalahanin tungkol sa 5G na posibleng makasagabal sa mga radio altimeter - mga sensitibong aircraft electronics na ginagamit ng mga piloto para ligtas na mapunta sa hindi magandang kondisyon ng visibility. Sinasabi ng mga altimeter kung gaano kataas ang sasakyang panghimpapawid sa ibabaw ng lupa kapag hindi ito nakikita ng piloto.

Ayon sa FAA, hindi makakagamit ang mga eroplano at helicopter ng maraming guided at awtomatikong landing system sa mga paliparan na may potensyal na mataas na interference ng 5G dahil malamang na hindi mapagkakatiwalaan ang mga system na ito sa mga kundisyong ito.

Kanina, mga kumpanya AT & T at Verizon Communications sumang-ayon na ipagpaliban ang komersyal na paglulunsad ng kanilang C-band 5G wireless services hanggang Enero 5 sa gitna ng mga alalahanin ng FAA. Ngayon, naniniwala ang ahensya ng US na ang "hindi ligtas na kondisyon" na dulot ng paparating na paggamit ng mga 5G network ay nangangailangan ng agarang aksyon bago ang petsang iyon.

Ang "mga anomalya ng radio altimeter" ay maaaring humantong sa "pagkawala ng patuloy na ligtas na paglipad at paglapag" kung mananatiling hindi natukoy ng mga piloto o ng mga automated system ng sasakyang panghimpapawid, ang FAA sabi. Ang pag-landing sa panahon ng mababang visibility ay maaaring "limitado" dahil sa mga alalahanin sa 5G, sinabi ng isang tagapagsalita ng FAA sa The Verge. Sinabi rin ng isa sa mga direktiba ng FAA na "maaaring pigilan ng mga limitasyong ito ang pagpapadala ng mga flight sa ilang partikular na lokasyon na may mababang visibility at maaari ring magresulta sa mga paglilipat ng flight."

Ang FAA Sinabi rin na ang dalawang direktiba nito na inilabas noong Martes, na kinabibilangan din ng binagong mga alituntunin sa kaligtasan, ay partikular na naglalayong mangalap ng "higit pang impormasyon upang maiwasan ang mga potensyal na epekto sa kagamitan sa kaligtasan ng aviation."

Naniniwala pa rin ang ahensya na ang "pagpapalawak ng 5G at aviation ay ligtas na magkakasamang mabubuhay." Nakikipag-usap din ito sa Federal Communications Commission (FCC), White House, at mga kinatawan ng industriya upang ayusin ang mga detalye ng mga limitasyon na ilalarawan sa mga darating na linggo.

Sinabi ng FCC na umaasa ito sa "na-update na patnubay mula sa FAA." Sinabi ng aviation watchdog na maaaring maglabas ng mga partikular na abiso para sa mga lugar "kung saan ang data mula sa isang radio altimeter ay maaaring hindi mapagkakatiwalaan" dahil sa mga signal ng 5G.

AT & T at sinabi ni Verizon sa huling bahagi ng Nobyembre magsasagawa sila ng mga hakbang sa pag-iingat upang limitahan ang potensyal na panghihimasok ng kanilang mga network nang hindi bababa sa anim na buwan. Nagtalo ang FAA noong Lunes na hindi sapat.

Verizon ay tumugon kahapon sa pagsasabing "walang katibayan" ng mga C-band 5G network na aktwal na nagdudulot ng anumang mga panganib sa sasakyang panghimpapawid sa "dosenang mga bansa" na gumagamit na ng mga ito. Idinagdag ng kumpanya na plano nitong "maabot ang 100 milyong Amerikano gamit ang network na ito sa unang quarter ng 2022."

I-print Friendly, PDF at Email

Tungkol sa Author

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang naging editor ng pagtatalaga para sa eTurboNews para sa mroe higit sa 20 taon. Nakatira siya sa Honolulu, Hawaii, at mula sa Europa. Mahilig siyang magsulat at mag-cover ng balita.

Mag-iwan ng komento