Ang Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos Federal Aviation Administration (FAA) ay natagpuan na ang Awtoridad ng Sibil na Paglipad ng Malaysia (CAAM) hindi nagkita International Civil Aviation Organization (ICAO) mga pamantayan sa kaligtasan at samakatuwid ay nakatanggap ng isang kategorya ng kategorya 2 batay sa isang muling pagtatasa ng awtoridad sa sibil na paglipad ng bansa.

Ang isang kategorya ng Kategoryang 2 Pangkalahatang Pagtatasa sa Kaligtasan ng Aviation (IASA) ay nangangahulugang ang CAAM - isang katawang katumbas ng FAA para sa mga bagay sa kaligtasan sa paglipad - ay kulang sa isa o higit pang mga lugar, tulad ng kadalubhasaan sa teknikal, mga bihasang tauhan, pag-iingat ng rekord, at / o inspeksyon mga pamamaraan

Noong 2003, ang Malaysia ay itinalaga ng isang kategorya ng 1 kategorya, ibig sabihin ang CAAM ay sumunod sa mga pamantayan ng ICAO para sa pangangasiwa sa kaligtasan ng aviation. Ang FAA ay nagsagawa ng isang panloob na muling pagtatasa sa Malaysia sa ilalim ng programa ng IASA noong Abril 2019, at nakipagtagpo sa CAAM noong Hulyo 2019 upang talakayin ang mga resulta.

Ang prosesong ito ay isang pagtatasa ng CAAM at hindi anumang indibidwal na airline na tumatakbo sa loob o labas ng Malaysia. Sa isang kategorya na kategorya 2, ang mga carrier ng Malaysia ay maaaring magpatuloy sa umiiral na serbisyo sa Estados Unidos. Hindi sila papayagang magtatag ng bagong serbisyo sa Estados Unidos.

Bilang bahagi ng programa ng IASA, tinatasa ng FAA ang mga awtoridad sa paglipad ng sibil ng lahat ng mga bansa na may mga air carrier na nag-apply upang lumipad sa Estados Unidos, kasalukuyang nagsasagawa ng mga operasyon sa Estados Unidos, o lumahok sa mga pagsasaayos ng pagbabahagi ng code sa mga kasosyo sa mga airline ng US, at ginawang magagamit ang impormasyong iyon sa publiko. Natutukoy ng mga pagtatasa kung ang mga awtoridad sa dayuhang sibil na pagpapalipad ay nakakatugon sa mga pamantayan sa kaligtasan ng ICAO, hindi sa mga regulasyon ng FAA.

Ang isang kategorya ng Kategoryang 1 ay nangangahulugang ang awtoridad ng sibil na paglipad ng bansa ay sumusunod sa mga pamantayan ng ICAO. Sa pamamagitan ng isang rating ng Kategoryang 1 ng IASA, ang mga air carrier ng isang bansa ay maaaring magtatag ng serbisyo sa Estados Unidos at dalhin ang code ng mga carrier ng US. Upang mapanatili ang isang kategorya ng Rating 1, ang isang bansa ay dapat sumunod sa mga pamantayan sa kaligtasan ng ICAO, ang ahensiyang panteknikal ng United Nations para sa pagpapalipad na nagtatatag ng mga pamantayang internasyonal at inirekumenda na mga kasanayan para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid. Ang impormasyon ng IASA ay nai-post sa aming website.

ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:

As part of the IASA program, the FAA assesses the civil aviation authorities of all countries with air carriers that have applied to fly to the United States, currently conduct operations to the United States, or participate in code-sharing arrangements with U.
Department of Transportation's Federal Aviation Administration (FAA) has found that the Civil Aviation Authority of Malaysia (CAAM) does not meet International Civil Aviation Organization (ICAO) safety standards and therefore has received a Category 2 rating based on a reassessment of the country's civil aviation authority.
Upang mapanatili ang isang Category 1 rating, ang isang bansa ay dapat sumunod sa mga pamantayan sa kaligtasan ng ICAO, ang teknikal na ahensya ng United Nations para sa aviation na nagtatatag ng mga internasyonal na pamantayan at inirerekomendang mga kasanayan para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid.