WASHINGTON - Ang mga inspektor ng aviation ng Estados Unidos ay iniutos noong Martes upang suriin ang mga tala ng pagpapanatili sa lahat ng mga domestic airline upang matiyak na ang mga carrier ay sumunod sa mga order ng kaligtasan at iba pang mga direktiba.
Ang walang uliran ngunit isang beses na hakbang ng Federal Aviation Administration (FAA) ay nagmumula sa hinihinalang pagkalipas ng pangangasiwa sa Southwest Airlines na humantong sa ahensya na magmungkahi ng rekord na multa na $ 10.2 milyon noong Marso 6.
Sa susunod na tatlong buwan, nais ng FAA ang isang snapshot ng pagsunod sa kaligtasan sa isang hanay ng mga direktiba sa kaligtasan na inisyu sa mga nakaraang taon na nangangailangan ng pag-iinspeksyon o iba pang gawain sa pagpapanatili.
Ang mga regulator ay hindi naghihinala na may mga problema sa iba pang mga carrier na katulad ng na natuklasan sa Timog-Kanluran, ngunit naniniwala ang isang mas malawak na pagsusuri ay nararapat bilang pag-iingat.
"Ang hindi pagsunod sa isang carrier sa (mga direktiba sa kaligtasan) ay kinakailangan upang mapatunayan namin ang aming system para sa pangangasiwa ng iyong pamamahala sa kinakailangang pang-regulasyong ito," sinabi ng pinuno ng kaligtasan ng FAA na si Nicholas Sabatini sa isang e-mail sa mga airline.
Ang Southwest ay sinasabing napalampas ang mga deadline upang siyasatin ang 46 na sasakyang panghimpapawid ng Boeing Co 737 para sa mga istruktura na kakulangan sa 2006-07, at pinalipad ang mga eroplano na iyon pagkatapos na alerto ang FAA tungkol sa pangangasiwa ngunit bago ito nakumpleto ang mga tseke. Ang mga maliit na basag ng fuselage ay natagpuan sa anim na eroplano at naayos na.
Sumunod na inilunsad ng Timog-Kanluran ang isang panloob na pagsusuri ng mga tala nito at natagpuan ang isa pang lumipas na inspeksyon para sa mga bitak ng fuselage. Agad nitong napasad ang 38 na eroplano noong nakaraang linggo. Apat ang natagpuang may mga bitak, sinabi ng airline.
Ang aksyon ng FAA na inihayag noong Martes ay mangangailangan ng mga airline na may mas matandang 737s, tulad ng ilan sa sasakyang panghimpapawid na pinalipad ng Southwest, upang makagawa ng mga tala ng inspeksyon para sa mga bitak sa istruktura. Maliban sa 737 utos, ang mga inspektor ng FAA ay malayang pumili kung aling mga direktiba ang susuriin sa bawat airline.
Nais ng ahensya ng paunang ulat mula sa larangan sa pagtatapos ng buwan at isang mas kumpletong hanay ng mga natuklasan sa pagtatapos ng Hunyo. Ang layunin ay para sa mga inspektor na tuluyang masakop ang mga rate ng pagsunod para sa 10 porsyento ng US fleet.
Nitong nakaraang mga linggo ay kritikal na kritikal ng Kongreso ang pangangasiwa ng FAA at nagpaplano ng pagdinig sa susunod na buwan. Ang Komite sa Transportasyon ng Kapulungan ng mga Kinatawan, na nag-uudyok sa pagsisiyasat sa Timog-Kanluran na humantong sa pagmulta, ngayon ay tinitingnan ang potensyal para sa mga katulad na problema sa iba pang mga airline.
balita.yahoo.com
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- Sa susunod na tatlong buwan, nais ng FAA ang isang snapshot ng pagsunod sa kaligtasan sa isang hanay ng mga direktiba sa kaligtasan na inisyu sa mga nakaraang taon na nangangailangan ng pag-iinspeksyon o iba pang gawain sa pagpapanatili.
- The agency wants an initial report from the field by the end of the month and a more complete set of findings by the end of June.
- Southwest allegedly missed deadlines to inspect 46 Boeing Co 737 aircraft for structural flaws in 2006-07, and flew those planes after alerting the FAA about the oversight but before it completed the checks.
