Sinisira ng kaguluhan sa aviation sa Europa ang tiwala sa paglipad

Sa maraming balita ng mga pagkansela ng flight, habang ang mga paliparan, nagdurusa sa kakulangan ng kawani, nagpupumilit na makayanan ang tumataas na demand, ang mga eksperto sa aviation ay mas malapit na tumingin sa pagkagambala sa trapiko sa himpapawid, sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga kamakailang uso sa intra-European na mga booking ng flight para sa paglalakbay sa Hulyo at Agosto at mga pagbabago sa kapasidad ng upuan.

Ipinapakita nito na mabilis na lumala ang pagbaba ng kumpiyansa ng mga mamimili, na nagsimula noong huling linggo ng Mayo, dahil bumaba ng 10% ang mga huling-minutong booking sa linggo hanggang Hulyo 44, kumpara sa mga antas noong 2019. Bumaba ng 59% ang mga booking mula sa Amsterdam at mula sa London ng 41%.

Ang kamakailang antas ng pagkagambala sa mga iskedyul ng mga manlalakbay ay mahusay na inilarawan sa pamamagitan ng pagtaas sa ratio ng mga bahagyang pagkansela at pagbabago sa kabuuang mga booking. Mula Mayo 30 hanggang Hulyo 10, ito ay halos triple mula 13% bago ang pandemya (noong 2019) hanggang 36% ngayong tag-init.

Ang pagbagsak sa mga huling minutong booking at ang pagtaas ng mga pagkansela at pagbabago ay nagdudulot ng malaking pagbawas sa pananaw ng industriya ng paglalakbay para sa tag-init. Noong Mayo 30, ang kabuuang intra-European flight booking para sa Hulyo at Agosto ay 17% sa likod ng mga antas ng 2019. Gayunpaman, makalipas ang pitong linggo, noong Hulyo 11, sila ay 22% sa likod, isang pagbagal ng 5 porsyento na puntos.

Ang kamag-anak na paghina ay naging mas malala para sa Amsterdam at London. Sa katapusan ng Mayo, ang mga booking ng Hulyo-Agosto mula sa Amsterdam ay 9% sa likod ng mga antas ng 2019 at mula sa London ay nauna nang 9%. Mula noon ay bumagsak sila sa 22% at 2% sa likod ayon sa pagkakabanggit, na katumbas ng 13 percentage-point slowdown sa mga booking mula sa Amsterdam at isang 11 percentage-point slowdown mula sa London.

Ang destinasyong dumaranas ng pinakamalaking kamag-anak na pag-urong sa summer outlook nito bilang resulta ng paghina sa mga huling minutong booking mula sa Amsterdam ay London; kung saan bumagal ang mga booking mula sa 3% bago ang 2019 na antas sa ikaapat na linggo ng Mayo hanggang 18% sa huli noong 11^th Hulyo, na kumakatawan sa pagbaba ng 21 porsyentong puntos.

Sa parehong sukatan (percentage point drop), sinusundan ito ng Lisbon, 18%; Barcelona, 15%; Madrid, 14%; at Rome 9%. Sa parehong paraan sa London, ang mga pinaka-apektadong destinasyon ay Istanbul, kung saan bumagsak ang mga booking ng 32%; Palma Mallorca at Nice, 12%; at Lisbon at Athens, 7%.

Ang 5 percentage-point slowdown sa mga intra-European na booking mula sa huling linggo ng Mayo hanggang Hulyo 11 ay sinasalamin ng katulad na pagbawas sa kapasidad ng upuan ng airline sa parehong panahon.

Ang pananaliksik ay nagpapakita na, ang naka-iskedyul na intra-European na kapasidad ng upuan, ay nakakita ng pagbawas ng 5% sa buong kontinente, kasama ang Amsterdam at London na nakakaranas ng pinakamalaking pagbawas, sa 11% at 8% ayon sa pagkakabanggit.

Maaaring isipin ng isa ang tungkol sa tag-init na ito kapwa positibo at negatibo. Sa kabaligtaran, nakapagpapatibay na makita ang isang malakas na muling pagsibol sa demand kasunod ng pandemya, kung saan ang mga booking sa tag-araw sa Mayo ay tumataas bago ang mga antas ng 2019. Mahusay na balita iyon para sa mga industriya ng paglalakbay, turismo, at mabuting pakikitungo, na lubhang nangangailangan ng negosyo.

Gayunpaman, ang mga bagay ay bumalik nang napakabilis na ang mga paliparan at mga airline ay nahirapang makayanan, na nagdudulot ng kaguluhan para sa mga biyahero na ang mga flight ay apektado. Bagama't maaari tayong magtiwala na sa kalaunan ay magtatagumpay ang mga paliparan sa pagkuha ng mga tauhan na kailangan nila, may ilang mga uso na nagbibigay ng dahilan upang mag-alala.

Una ay ang pagtaas ng presyo ng langis, na pinalakas ng digmaan sa Ukraine, na magpapataas ng gastos sa paglipad.

Pangalawa ay ang inflation (bunga din ng digmaan), na malamang na mag-iiwan sa karamihan ng mga manlalakbay na hindi kayang bayaran ang pamasahe.

Pangatlo, ang tumaas na antas ng pagkaantala ay nakababawas nang husto sa demand, dahil nakikita natin ang matinding paghina sa mga huling-minutong booking ng flight, kasama ang pagtaas ng mga pagkansela.

Sa katapusan ng Mayo, tila makikita natin ang isang pambihirang tag-araw para sa paglalakbay sa loob ng Europa; ngunit ngayon ito ay mas malamang na maging isang mabuti lamang.