Ang Embraer ay pumasok sa merkado ng kargamento na may mga bagong E190F at E195F na conversion

Ngayon ay pumasok si Embraer sa bagaheng panghimpapawid merkado sa paglulunsad ng E190F at E195F Passenger to Freight Conversions (P2F). Ang mga E-Jets freighter ay idinisenyo upang matugunan ang nagbabagong pangangailangan ng e-commerce at modernong kalakalan na nangangailangan ng mabilis na paghahatid at mga desentralisadong operasyon. Ang Embraer ay nag-aalok ng walang kapantay na cargo economics at flexibility na ibinibigay ng mga rightsized jet.

“Perpektong nakaposisyon upang punan ang puwang sa merkado ng kargamento sa pagitan ng mga turboprop at mas malalaking makitid na jet, ang aming P2F E-Jet na conversion ay pumapasok sa merkado habang ang demand para sa airfreight ay patuloy na tumataas, at habang ang e-commerce at kalakalan sa pangkalahatan ay sumasailalim sa isang pandaigdigang pagbabagong istruktura. ,” sabi ni Arjan Meijer, Presidente at CEO Embraer Komersyal na Aviation.

Ang buong freighter conversion ay available para sa lahat ng pre-owned na E190 at E195 na sasakyang panghimpapawid, na may inaasahang pagpasok sa serbisyo sa unang bahagi ng 2024. Nakikita ng Embraer ang isang merkado para sa ganitong laki ng eroplano na humigit-kumulang 700 sasakyang panghimpapawid sa loob ng 20 taon.

Dumating ang inisyatiba habang tinutugunan ng Embraer ang tatlong pangunahing pagkakataon:

• Ang kasalukuyang maliliit na narrowbody freighter airframe ay may edad na, hindi episyente, lubhang nakakadumi, at nasa loob ng kanilang retirement window;
• Ang patuloy na pagbabago ng intersection sa pagitan ng komersiyo, kalakalan, at logistik, ay humantong sa hindi pa nagagawang pangangailangan para sa airfreight sa buong board, at higit pa para sa parehong araw na mga paghahatid at desentralisadong operasyon; ang perpektong misyon para sa E-Jet sized freighters;
• Ang mga naunang E-Jets na pumasok sa serbisyo mga 10-15 taon na ang nakakaraan ay umuusbong na ngayon mula sa mga pangmatagalang pag-upa at sinisimulan ang kanilang ikot ng pagpapalit, na nagpapatuloy sa darating na dekada. Ang buong cargo conversion ay magpapahaba sa buhay ng mga pinaka-mature na E-Jets ng isa pang 10 hanggang 15 taon, at hinihikayat ang kanilang pagpapalit ng mas mahusay, mas napapanatiling, at mas tahimik na sasakyang panghimpapawid.

EmbraerAng mga conversion ng E-Jet P2F ng E-Jet ay maghahatid ng headturning performance at economics. Ang E-Jet Freighter ay magkakaroon ng higit sa 50% na mas maraming volume capacity, tatlong beses sa hanay ng malalaking cargo turboprops, at hanggang 30% na mas mababang gastos sa pagpapatakbo kaysa sa mga makitid.

“Yung E-Jet mga air freighter ay magbibigay ng mabilis, maaasahan, at cost-effective na serbisyo sa mga freight forwarder, magpapahaba sa kita ng buhay ng mga E-Jets, sumusuporta sa mga halaga ng asset ng E-Jets, at lumikha ng isang malakas na kaso ng negosyo na naghihikayat sa pagpapalit ng mga naunang sasakyang panghimpapawid ng moderno, mas mahusay, pampasaherong sasakyang panghimpapawid," sabi ni Johann Bordais, Presidente at CEO, Embraer Mga Serbisyo at Suporta. "Sa higit sa 1,600 E-Jets na naihatid sa buong mundo, ang mga customer ng bagong segment ng freighter na ito ay makikinabang mula sa mahusay, mature, pandaigdigang network ng mga serbisyo, bilang karagdagan sa isang komprehensibong portfolio ng mga produkto na handang suportahan ang kanilang operasyon mula sa unang araw."

Ang conversion sa air freighter ay gaganapin sa mga pasilidad ng Embraer sa Brazil at kinabibilangan ng: pangunahing deck front cargo door; sistema ng paghawak ng kargamento; pampalakas sa sahig; Rigid Cargo Barrier (RCB) – 9G Barrier na may access na pinto; cargo smoke detection system, kabilang ang class "E" extinguisher sa upper cargo compartment; Mga pagbabago sa Air Management System (paglamig, pressure, atbp.); panloob na pag-alis at mga probisyon para sa mapanganib na materyal na transportasyon. Ang E190F ay kayang humawak ng payload na 23,600lb (10,700kg) habang ang E195F ay may payload na 27,100 lb (12,300 kg).