Sumusunod easyJetanunsyo na plano nitong bawasan ang fleet, staff at mga gastos sa pagpapatakbo sa gitna ng Covid-19 krisis, ipinaliwanag ng mga eksperto sa industriya na sa pagbiyahe sa Europa halos sa isang pagtigil, ang pagbawas sa mga gastos ay isang pangangailangan sa maikling panahon.
Gayunpaman, ang pinakabagong anunsyo ng easyJet ay nagmumula sa paniniwala ng pamamahala na ang demand sa paglalakbay ay hindi babalik sa mga antas ng pre-COVID hanggang sa 2023. Mayroong isang elemento ng peligro dito dahil ang demand ay maaaring bumalik nang mas maaga kaysa doon. Ayon sa mga pagtataya ng GlobalData, ang bilang ng mga darating na internasyonal ay dapat umabot sa mga antas ng 2019 nang mas maaga sa 2021.
Maaari itong makita bilang isang bahagyang mapanganib na pusta para sa airline na isinasaalang-alang na ang kumpiyansa ng consumer ay bumabalik habang ang krisis ay dahan-dahang natatapos at ang isang potensyal na 'paglalakbay itch' mula sa mga taga-Europa kasunod ng mga buwan ng lockdown ay hindi dapat balewalain.
Sa katunayan, ito ay mahalaga para sa mga airline, at kahit na mas partikular para sa mga nagpaplano na maging handa na lumipad para sa rurok na panahon tulad ng easyJet, upang ganap na maipatakbo nang mabilis hangga't maaari.
Malalaking mababago ng pandemya ang paraan ng aming nakikita na paglalakbay at ang mga tao ay inaasahang magiging mas may malay sa kalusugan. Katulad nito, ang isang pag-urong sa ekonomiya pagkatapos ng COVID-19 ay nalalapit at maaari itong magkaroon ng isang makabuluhang epekto sa paglalakbay at turismo. Ngunit ang lahat ng ito ay malamang na hindi ganap na hadlangan ang mga manlalakbay.
Sa isang mahirap na kontekstong pang-ekonomiya, ang mga airline na may mababang gastos ang pinakamagaling na kagamitan upang gawin itong ligtas. Tulad ng naturan, maaasahan lamang ng easyJet na ang desisyon nitong bawasan ang fleet at ang workforce nito ay hindi makagambala sa paggaling nito.
#rebuildingtravel
