Jonathan Wober:
Sige. Malinaw na nabanggit mo, sa kasalukuyan ang kapasidad ay pangunahing pang-domestic, ngunit pagtingin sa unahan ng mga pag-book na mayroon ka para sa tag-init, marahil ang halo ay mas ikiling patungo sa internasyonal sa puntong iyon.
Johan Lundgren:
Oo Tama ka. Tulad ng sinabi ko, pangunahin ang piyesta opisyal, ang mga malalaking patutunguhang resort na nagpapahiwatig na mayroong isang pangangailangan, at alam namin na ang paglilibang at bakasyon ay makakakuha ng mas mabilis kaysa sa paglalakbay sa negosyo, bilang isang halimbawa. Gumawa kami ng isang pag-aaral dito sa kabuuan ng limang aming pangunahing pangunahing merkado dito mas maaga sa taon sa simula ng Enero. Walang alinlangan na ang pangunahing layunin para sa paglalakbay, para sa mga taong nais na maglakbay, ay upang magbakasyon, upang magpahinga. Ito ay higit pa sa itaas kung ano ang dumating sa pangalawang lugar, na kung saan ay pagbisita sa mga kaibigan at pamilya. Pagkatapos, sa pangatlong puwesto ay ang paglalakbay sa negosyo, tulad ng naiisip mo, kaya alam namin. Sinusundan ito ng parehong kalakaran, sa pamamagitan ng paraan, na nakita namin sa anumang pagbagsak, sa anumang krisis. Ang mga Piyesta Opisyal at paglilibang ay nakakakuha ng isa hanggang dalawang taon mas maaga at mas mabilis kaysa sa paglalakbay sa negosyo. Iniisip ko lang na hindi na namin kailangang gumawa pa ng serbisyo sa… o pag-aaral upang makilala na ang mga tao ay nais na lumayo sa holiday.
Jonathan Wober:
Paglabas nito ... Paumanhin. Paglabas sa partikular na downturn, ang paglalakbay sa negosyo ay palaging pinakamabagal na mabawi, ngunit hindi ba magkakaroon ng pagbabago sa istruktura sa pangangailangan para sa paglalakbay sa negosyo? Maaari nating gawin ang ginagawa natin ngayon. Hindi namin kailangang maglakbay para sa negosyo.
Johan Lundgren:
Hindi ako pumapayag. Ayoko talaga. Ibig kong sabihin, maraming mga pag-aaral na ginagawa tungkol doon, at ang ilan ay nagmumungkahi ng isang bagay. Ang ilan ay nagmumungkahi din ng ilang iba pang mga bagay. Tingnan, walang duda na sa palagay ko na ang pandemikong ito ay ipinakita sa amin hindi lahat ng mga pagkakataon sa mga teknolohiya. Ipinakita rin sa amin ang mga limitasyon. Walang alinlangan na gumagana ito nang kamangha-mangha kung nagkakaroon ka ng mga pagpupulong sa mga taong kakilala mo, o ito ay isang pag-uusap na tulad nito, ngunit pagdating sa pagtataguyod ng mga bagong relasyon, pagdating sa pakikipag-usap nang higit pa kaysa sa isang tao, kung nais mong magkaroon ng isang malikhaing debate, kung nais mong simulan ang pagtingin sa mga pagiging kumplikado, kung may mga mahihirap na desisyon na kailangang gawin, ang pagpupulong nang personal ay higit na nakahihigit.
Sa palagay ko rin, napapailalim, na ang mga tao at tao ay mga nilalang panlipunan. Gusto nila itong gawin. Nais nilang makilala, at nais nilang maglakbay. Nais nila at maitaguyod ang mga pakikipag-ugnay na iyon, kaya't hindi ako naniniwala sa ilang sandali na magkakaroon ng istrukturang paglilipat ng anumang kahalagahan. Sigurado akong magkakaroon ng ilang mga pagbabago, ngunit huwag kalimutan, magkakaroon din ng pangkalahatang pinagbabatayan na paglaki. Matatandaan mo, at ang mga taong may sapat na gulang upang matandaan ang 9/11, ay isang malaking debate noon tungkol sa, “Ay, ang paglalakbay ay hindi na magiging pareho muli. Ang mga tao ay hindi lilipad sa kung saan malapit sa lawak na nagawa nila dati. " Sa gayon, mayroong ilang mga paghihigpit sa seguridad na inilagay at iba't ibang mga pamamaraan sa mga paliparan at sa sasakyang panghimpapawid, ngunit makalipas ang ilang taon, may mga antas ng rekord muli.
Bumalik ka sa pandaigdigang krisis sa pananalapi, 2007, 2008, ay isang malaking talakayan noon, "Ang paglalakbay sa negosyo ay hindi na babalik. Hindi ka makakabenta ng upuan sa klase ng negosyo, partikular sa antas ng Europa. ” Tumagal ng ilang taon, at pagkatapos ay magsisimula kaming booming. Sa palagay ko mahirap ito kapag nakatayo ka sa isang sandali sa oras, at kinukuha mo ang lahat ng impormasyong iyon na mayroon ka, at hindi mo iniisip kung ano ang pinagbabatayan na mga kasaysayan sa kasaysayan at mga driver sa loob ng mga bagay na ito upang malaman kung ano ang hinaharap maging. Kung ikaw ay may sapat na katagal sa negosyo, at ako ay mas mahaba kaysa sa karamihan, kahit na bumalik sa mga giyera sa Kuwait noong dekada '90, ito ang mga bagay na naalala ko. "Oh, hindi na ito mauulit." Sa gayon, tumatagal ng ilang taon, at pagkatapos ay bumalik ulit.
Sa palagay ko magkakaroon ng mga pagbabago sa ilang mga bagay. Hindi yan ang sinasabi ko. Sa palagay ko, halimbawa, alam natin na ang pagpapanatili ay magiging isang mas mahalagang paksa. Sa palagay ko ang mga tao ay gagawa ng mas maingat na mga pagpipilian tungkol sa mga kumpanyang pinili nila para sa produkto at serbisyo pagdating sa kung sino ang naghahatid ng isang bagay na may pinakamaliit na halaga ng presyon sa kapaligiran. Alam natin yan
Jonathan Wober:
Nais kong makarating sa pagpapanatili ng kaunti pa, ngunit salamat sa…
Johan Lundgren:
Oo naman.
Jonathan Wober:
… Ang tugon sa paglalakbay sa negosyo. Nais ko lamang baguhin ang kaunting piraso, pag-usapan ang iyong diskarte sa mga paliparan sa London. Ibig kong sabihin, malinaw na, ang Gatwick, ang iyong pinakamalaking paliparan sa loob ng mahabang panahon sa London, ngunit kamakailan lamang, naging mas malaki ang kaso na halos nakatuon ka sa Gatwick. Ibig kong sabihin, ito ba ang kaso na hindi ka ... Stansted, Southend ay kasaysayan lamang para sa iyo, o babalik ka doon? O, ano ang iyong iniisip sa mga tuntunin ng kung paano mo pinamamahalaan ang pasulong?
Johan Lundgren:
Sa gayon, ang isa sa mga pangunahing diskarte ng easyJet, at palaging ito talaga ang kaso, at mananatili ito, at sa palagay ko kung ano ang nagawa natin sa Gatwick ay nagpapatibay nito, ay ang pagkakaroon ng mga nangungunang posisyon sa pangunahing paliparan. Talagang nasa gitna ng modelo ng negosyo ng easyJet. Habang kailangan din nating iakma ang ating mga sarili sa isang kapaligiran, na, sa loob ng ilang taon, ay mangangailangan ng mas kaunting kapasidad. Nangangahulugan iyon na tiningnan din namin ang tungkol sa kung paano namin na-optimize ang network at kung paano namin inilalaan ang fleet na magagamit namin na tumutugma sa pangkalahatang pangangailangan. Kapag ginawa mo ang ehersisyo na iyon, nakita namin na may mga pagkakataon para sa amin na mag-focus nang higit pa at makakuha ng mas mahusay na traksyon mula sa isang bagay na gumagana nang maayos para sa amin ngayon. Sa palagay ko, tulad ng sinabi mo, nadagdagan namin ang kapasidad doon sa apat na aircrafts na nakabase doon para sa mga tag-init.
Mayroon na kaming record level na 71 aircrafts doon. Nangangahulugan iyon na nagkaroon ng mga kahihinatnan sa pangkalahatan. Tinignan namin ang London bilang isang lugar at nagpasya na ang aming pangunahing pokus ay sa Gatwick at sa Luton. Patuloy kaming tumingin, ngunit narito ang bagay. Sa iyong katanungan, ito ba ay hindi na tayo babalik doon, mabuti, hindi iyan gumagana. Kung nakikita natin, sa hinaharap, may mga pagkakataong lumikha ng mga posisyon batay sa katotohanan na maaari kaming magkaroon ng mga nangungunang posisyon sa ilan sa mga paliparan na ito, palagi naming titingnan na gawin iyon.
Jonathan Wober:
Oo naman Sapat na ako upang matandaan ang easyJet na pagpunta sa Gatwick, at nakita ito bilang isang oportunista na paglipat sa oras na iyon. Naaalala ko, oo, pinag-uusapan ni Stelios kung paano ka makakakuha ng isang mas mahusay na ani doon. Hulaan ko iyan ...
Johan Lundgren:
Oo naman Oo naman Well, nakakainteres. Gumagana ang aming modelo, at hindi ito lihim, at malalaman mo ito. Hindi gumagana ng maayos ang aming modelo kung wala kaming sukatan. Kailangan nating makarating sa sukatan na iyon sapagkat makakakuha tayo ng pagkakaroon sa merkado. Iyon ay nakakakuha tayo ng mga kahusayan sa ginagawa. Ngayon, maaari kang pumasok at magkaroon ng isang mas mababang halaga ng sasakyang panghimpapawid kung ito ay isang mas maliit na paliparan, ngunit malinaw, nakakuha ka ng hanggang sa 10- laki ng sasakyang panghimpapawid kapag talagang nagsisimula itong mag-tick. Hindi nangangahulugan na hindi namin ito maaaring gumana nang mas maliit. Mayroon kaming isang bilang ng napakahusay na pagganap na mga base na may mas mababa sa 10 aircrafts, ngunit sa pangkalahatan, iyon ang kaso, at iyon ang sinusunod namin.
