Sinasabi ito ng CEO ng easyJet na katulad nito

1. Sa kasalukuyang quarter sa 10% ng mga antas ng upuan sa 2019, paano nakikita ng CEO ang mga darating na buwan at quarter?
2. Ginagawa ng mga paghihigpit sa airline na nakalilito para sa mga customer sa isang banda at napakalaking hamon para sa mga operator na magtrabaho sa isang kapaligiran na malayo na nakapagpapaalala ng anumang normal.
3. Sa paglabas ng gobyerno ng isang plano kung paano mag-unwind ang mga paghihigpit, sinabi ni Lundgren na maaari nilang asahan ang isang magandang tag-init dahil hindi ito isang katanungan tungkol sa demand; ang lahat ay tungkol sa mga paghihigpit sa lugar.

---

Sa isang pakikipanayam kay Johan Lundgren, easyJet CEO, Jonathan Wober ng CAPA Live ay pinapanayam ang punong ehekutibo sa kasalukuyang kalagayan sa mundo sa pakikitungo sa COVID-19 at ang mga epekto nito sa industriya ng aviation sa pangkalahatan at partikular sa easyJet .

Jonathan Wober:

Magandang umaga. Malaking kasiyahan ko na tanggapin ang punong ehekutibo ng easyJet, Johan Lundgren, na sumali sa kumpanya, sa palagay ko, tatlong taon na ang nakakaraan ngayon. Anong oras mo nang harapin si Johan. Magsisimula na lang ako sa pamamagitan ng pagtatanong ng isang bahagyang off-the-wall na katanungan. Nabasa ko, alinsunod sa aking pagsasaliksik, sinimulan mo ang buhay bilang isang trombonist, kaya't palagay ko ay nagpalitan ka ng isang uri ng metal tube para sa isa pa. Iniisip ko kung mayroong anumang kaugnayan sa lahat sa maagang karera sa iyong karera sa paglalakbay.

Johan Lundgren:

O, magandang tanong yan. Hindi ko pa nakuha ang isa. Mayroon bang anumang kaugnayan sa… Hindi, sa palagay ko napakatukoy ko mula pa sa murang edad na nais kong maging isang solo trombonist, at walang sinabihan sa akin talaga ang tungkol sa katotohanang walang maraming pangangailangan doon ang mga soloista ng trombone, kaya ang demand at supply, hindi talaga ito isang bagay na napag-alamang mabuti, at tingnan, hindi ako sapat na may talento Pagkatapos, nagpasya akong maglakbay dahil gusto kong maglakbay, at mahal ko ang mga tao, kaya't parang mahusay na ideya ito sa akin. Pagkatapos, pinagtrabaho ko ang aking sarili sa iba't ibang mga posisyon sa loob ng industriya ng paglalakbay at hospitality, na kung saan ay ang lahat ng aking buhay sa pagtatrabaho ngayon.

Jonathan Wober:

Oo naman Sa palagay ko ang pangangailangan para sa isang solo trombonist ay mas mababa pa rin kaysa sa pangangailangan para sa paglalakbay sa himpapawid, kahit na ito ay labis na nalulumbay, sa kasalukuyan. Dinadala kami sa paglalakbay sa hangin, upang malaman lamang ang tungkol sa iyong kasalukuyang mga antas ng aktibidad, sinabi mo, kamakailan lamang, na ang kasalukuyang quarter ay 10% ng mga antas ng upuan sa 2019. Sa quarter ng Disyembre, sa palagay ko, nasa 18% ka ng mga antas ng upuan sa 2019 at 13% lamang ng mga numero ng pasahero. Sa 10% na kapasidad na nakuha mo sa kasalukuyang quarter, anong antas ng pasahero ang inaasahan mo? Pagkatapos, mas mahalaga, sa palagay ko, dahil alam ng lahat na tayo ay sa isang lockdown, paano mo ito nakikita na umuunlad sa mga darating na buwan at buwan?

Johan Lundgren:

Oo, tama ka. Ibig kong sabihin, sinasabi namin na hindi kami tinantyang lumipad ng higit sa 10% sa quarter na nasa loob kami kumpara sa mga antas ng 2019. Ang isyu ay, bagaman, na ang pakiramdam ng paglalakbay, ito ay higit na nakasalalay sa pang-araw-araw na daloy ng balita. Pagkatapos, gayun din, ang pinakamalaking bagay na mayroon tayo ngayon, syempre, ang mga paghihigpit na nasa lugar upang makontrol ang pandemya. Isa sa mga paghihirapang kakaharapin ng bawat isa kapag nasa industriya ka na ito ay ang katunayan na ang mga paghihigpit na ito ay mukhang ibang-iba depende sa nasasakupan, na ginagawang nakalilito para sa aming mga customer sa isang banda at labis na hamon para sa mga operator na gumana anumang bagay na nagpapaalala sa iyo ng mga normal na pangyayari.

Kaya, kailangan nating maging napakalaking kakayahang umangkop sa mga tuntunin ng aming pagpaplano ng kakayahan, ngunit ang dami ay napakaliit, at ang mga volume na mayroong pangunahing paglipad sa tahanan. Napakaliit ng paglipad ng internasyonal doon. Hindi namin tinantya na magkakaroon ng isang malaking halaga ng paglipad sa quarter na ito nang makita namin kung saan ito nangyayari bago ang Pasko, ngunit ang pinakamahalaga ngayon ay ang gobyerno na maglabas ng isang plano kung paano sila pupunta aliwin ang mga paghihigpit na nasa lugar, kaya maaari naming asahan ang isang magandang tag-init dahil alam namin na mayroong pinagbabatayanang pangangailangan doon. Hindi ito isang katanungan tungkol sa demand. Ito ay tungkol sa mga paghihigpit na nasa lugar. Iyon ay, siyempre, isang kinahinatnan ng pandemya, na lubos nating nauunawaan ang una at pinakamahalaga sa mga prayoridad dito.

Jonathan Wober:

Ang Eurocontrol, ang network manager, kamakailan ay naglabas ng ilang mga sitwasyon sa trapiko na nagmumungkahi na, kahit na sa Hunyo, ang trapiko sa mga tuntunin ng mga bilang ng flight, ngunit hindi ito kakaiba sa mga numero ng upuan, ay bababa sa pagitan ng 55% at 70% sa mga antas ng 2019 kahit na sa pamamagitan ng Hunyo. Kung pinag-uusapan pa rin natin ang tungkol sa lubos na nabawasan na mga flight sa yugtong iyon, ibig kong sabihin, saan mo makikita ang pagpunta pagkatapos ng Hunyo? Babalik ba tayo sa… Hindi kami babalik sa 2019, ngunit saan sa tingin mo maaari kang bumalik sa pinakahusay na sitwasyon?

Johan Lundgren:

Tingnan, sa palagay ko mayroong maraming mga sitwasyon sa labas, ngunit maging malinaw tayo. Walang nakakaalam. Walang nakakaalam kung magiging higit pa o mas mababa sa ilan sa mga istatistika na iyong binabanggit. Siyempre, kagiliw-giliw na tingnan ang mga sitwasyon, at ang ilan sa mga ito ay batay sa ilang mga pinagbabatayan na palagay na maaaring totoo, ngunit ang totoo ay maaaring magbago ito sa oras ng ilang linggo. Kung ito ay isang pagpapatuloy ng isang matagumpay na paglulunsad ng programa ng pagbabakuna, ay nagsisimulang magkaroon ng isang mas mahusay na epekto kaysa sa marahil na inaasahan, ang mga paghihigpit ay maaaring maalis nang mas maaga. Pagkatapos, sa palagay ko ay pupunta ito ... ay maaaring maging isang ganap na boom sa paglalakbay sapagkat ito ay isang napapailalim, naitim na demand na wala roon, ngunit ang bagay ay walang nakakaalam kung ano ang hitsura nito kahit sa isang linggo, bale kung ano ang mangyayari sa Hunyo.

Ngunit positibo ako para sa isang malakas na tag-init kung ang mga programa sa pagbabakuna ay matagumpay, kung gumagana ito sa mga iba't ibang, kung gumagana ito sa mga mutasyon na naroon, alam namin na mayroong isang malaking kagyat na pangangailangan para sa gobyerno na alisin ang mga paghihigpit na ito . Tandaan mo rin, na maraming, maraming mga bansa doon na napaka-umaasa sa turismo, kaya ito ay isa sa mga priyoridad na mayroon sila sa isang ligtas na paraan upang muling makalipad at makapaglakbay. Sa palagay ko maaari kaming maging napaka positibong magulat kung mayroong isang positibong pagpapatuloy ng programa ng pagbabakuna.

Jonathan Wober:

Sa gayon, hulaan ko ang dalawang panig na barya para sa mga taong katulad mo, dahil Pan-European ka, nagpapatakbo ka sa maraming mga bansa, ngunit sa gayon mayroon kang mas maraming pagkakataon kaysa sa mga airline na talagang nakatuon sa pangunahing paglipad sa labas ng isang bansa, ngunit ikaw kailangan ding harapin ang isang mas mataas na antas ng kawalan ng katiyakan sa iba't ibang mga pag-uugali ng gobyerno sa lahat ng ito. Ang mga paghihigpit sa paglalakbay ay hindi kailanman naging napaka coordinated sa lahat. Ang pag-usad ng pagbabakuna ay nasa ibang timeframe sa iba't ibang mga bansa, at kahit na nagawa mo ng mahusay ang pag-unlad sa pagbabakuna, maaaring magpasya ang mga bansa na panatilihin ang mga paghihigpit sa paglalakbay dahil ang ibang mga bansa ay hindi gumawa ng parehong pag-unlad. Paano mo masisimulan na planuhin ang iyong network sa ganoong klaseng sitwasyon?

Johan Lundgren:

Kaya, alam natin na, halimbawa, kung may malalaking pagkakaiba-iba sa pagitan ng mga bansa, at magkakaroon ng mga paghihigpit na mas mahigpit at mahirap sa isang bansa mula sa isa pa, ang kagandahan ng pagkakaroon ng isang airline ay, sa totoo lang, maililipat mo ang iyong mga assets. Maaari kang lumipad sa iba't ibang mga lugar. Maaari kang lumipad sa kung saan ang demand ay. Sa palagay ko makatarungang sabihin na ang mga maagang pahiwatig ng hinihiling na nakikita natin para sa tag-araw ay nasa malaki, tradisyonal na mga holiday resort, kung saan kinikilala ng mga tao na mayroong isang imprastrakturang nasa lugar at iba pa, ngunit kung ang mga hangganan sa internasyonal ay sarado , mabuti, pagkatapos ay magiging mas nakatuon sa domestic, bilang isang halimbawa. Ibig kong sabihin, minsan sa lahat, maaari mong makita ... Tulad ng sinabi ko, ito ay isang senaryo.

Hindi nangangahulugang malamang na mangyari ito ay maaari mong makita ang isang napakalakas na paglipad sa loob ng bahay. Kung tinitingnan mo kung ano ang nagawa na natin ngayon, mula sa 10% na iyon, at hanggang sa 10% na pinag-usapan natin sa quarter, iyon ang pangunahing UK domestic, France domestic, at domestic sa Italya. Napakaliit na napupunta international. Siyempre, kung ang isang bansa ay nararamdaman na sila ay may kontrol na rito ngunit nagpasya na magkaroon ng mga paghihigpit mula sa paglalakbay pang-internasyonal, iyan, makikita ito sa programa. Kaya, nagawa namin ang isang bilang ng mga senaryong ito, at nais naming maghintay hangga't maaari na bago namin simulan ang pagpapatakbo sa kanila, at ibenta ito, at makuha ang mga tauhan, at simulang tingnan ang mga kakayahan kumpara sa demand na iyon bilang hangga't maaari nating makuha ang pinakabagong impormasyon sa mga paghihigpit dahil ito ang mga paghihigpit na talagang, talagang ang susi dito.