Sa loob ng maraming dekada, ang higanteng riles ng China na CRRC Changchun Railway Vehicles ay gumagawa ng paraan upang magtungo sa buong mundo. Gamit ang mga produktong CRRC na nagamit na sa higit sa 20 mga bansa at rehiyon, at ang mga deal sa pag-export na nagkakahalaga ng higit sa 12 bilyong US dolyar, ang gumagawa ng tren ngayon ay nakatingin sa isang mas malaking merkado sa ibang bansa.
Ang kamakailang pinalunsad nitong kotseng metro na gawa sa Tel Aviv, na tinanggap nang mabuti ng mga kliyente ng Israel, ay nagmumungkahi na ang isang built-in-China na low-floor light rail vehicle (LRV) ay maaaring pumasok sa isang maunlad na bansa at manalo sa mga tao nito.
Sinabi ng mga tagagawa na ito ay naging isang matigas na labanan upang makilala sa mabangis na kumpetisyon sa mga higante ng riles ng Europa, na umaasa sa hindi lamang mapagkumpitensyang pagpepresyo ngunit may natitirang pagganap din - na angkop sa parehong pasadyang pangkulturang Israeli at mga pamantayan sa internasyonal na riles. Si Yu Qingsong, deputy chief engineer ng kumpanya, ay nagsabi na sa gayon ay mas kumpiyansa silang magrekomenda ng kanilang mga produkto upang matugunan ang higit pang mga hinihingi sa European market.
Bago maabot ang kasalukuyang katayuan nito, gumawa ng hakbang-hakbang ang gumagawa ng tren ng Tsina sa huling 25 taon, na nakakuha ng karanasan sa mga merkado sa buong mundo. Ito ay, ang mga CRRC tram ay naka-pack na may mga tagahanga ng soccer sa panahon ng 2014 Brazil World Cup at ginamit bilang pangunahing linya ng Olimpik na transportasyon ng Rio de Janeiro. Naghahatid ang CRRC ng mga tren sa subway sa Saudi Arabia upang matugunan ang mga pangangailangan sa transportasyon ng bansa sa pagitan ng Riyadh at Mecca. Nakatakda ang mga metro ng CRRC upang palitan ang tumatanda na fleet ng pinakalumang sistema ng subway ng US sa Boston.
Ngayon ang CRRC ay karagdagang pagbubuo ng mga diskarte upang maisama sa mga mapagkukunan ng industriya sa buong mundo.
Si Liu Gang, representante ng pangkalahatang tagapamahala na namamahala sa internasyonal na negosyo, ay nagsabi na mas naging kamalayan nila na ang iba`t ibang mga customer sa iba`t ibang mga rehiyon ay magkakaiba ang hinihingi mula pa noong pagsisimula ng siglong ito. "Kaya nagsimula kaming tuklasin ang mas komprehensibo at malalim na pakikipagtulungan sa mga kasosyo, kasama ang pagbibigay sa kanila ng mas kumpletong paglipat ng teknolohiya, pag-export ng mas maraming pamantayang panteknikal, at kahit na pagpapadala ng mga tauhan upang suportahan ang kanilang mga operasyon," dagdag ni Liu.
Sa Changchun, isang tagapagtustos ng Aleman para sa tagagawa ng Intsik ay nakatakdang magtayo ng isang bagong sentro ng R&D kasama ang CRRC. Inaasahan nilang makikinabang mula sa kaalaman sa pag-input ng malaking pangkat upang lumikha ng mas mahusay na mga produkto at pagkatapos ay pahabain ang ikot ng serbisyo.
Kahit na nagpatuloy ang mga hadlang sa kalakalan at panteknikal, ang firm ng Tsino, pati na rin ang mga kasosyo nito, ay naniniwala pa rin na ang pakikipagtulungan sa ibang bansa at inter-enterprise lamang ang maaaring humantong sa kanila sa isang mas malawak na merkado, at sa tuktok ng industriya.
Si Martin Wawra, CEO ng pinagsamang pakikipagsapalaran ng CRRC-Voith, ay nagsabi na ang IP (intelektwal na pag-aari) ay palaging isang hamon para sa kanila, ngunit pinapayagan silang magkasama na gamitin ang IP para sa kani-kanilang merkado.
“Nagtitiwala kami sa isa't-isa dahil napagtaguyod namin ang maraming pagtitiwala sa mga nakaraang taon. Nagtitiwala kami na nakukuha namin ang merkado mula sa CRRC at mga pagtitiwala ng CRRC na binuo namin ang pinakabagong mga istatistika kasama nila. Kasi kung sakaling magkaroon sila ng mas mahusay na teknolohiya, maaari silang magbenta ng maraming sasakyan sa merkado, ”paliwanag niya.
