Ang opisyal na istatistika ng Chinese para sa ikalawang quarter ng 2025 ay nag-uulat ng 5.2% na pagtaas sa GDP, na nasa loob ng koridor ng "mga 5%" na paglago na pinaplano ng pamahalaan para sa taong ito.
Gayunpaman, maraming mga tagamasid ang nakakaranas ng cognitive dissonance sa pagitan ng numerong ito at ng kanilang mga impression habang lumilipat sa China, nakakaharap sa kalahating-bakante na mga shopping mall, malalaking grupo ng mga kabataang walang trabaho, at isang pangkalahatang pagkabalisa tungkol sa kinabukasan ng bansa.
Mahigit labindalawang milyong estudyante ang kasalukuyang nagtatapos. Naghahanap sila ng mga trabaho sa isang sitwasyon kung saan mas gugustuhin ng karamihan sa mga kumpanya na lumiit kaysa palawakin ang kanilang workforce, at pinapatay din ng AI ang mga white-collar na trabaho sa tumataas na rate.
Ang mga pag-export sa Africa at India ay malakas na lumago sa unang kalahati ng 2025 kumpara sa parehong panahon noong 2024; gayunpaman, ang mga pag-export sa USA ay bumaba ng higit sa 10%. Kasabay nito, ang mga pag-export sa Hong Kong SAR ay lumago ng 10%, kaya maaaring bahagi nito ay dahil sa paglilipat ng mga produkto at serbisyo sa pamamagitan ng Hong Kong, ngunit napupunta sa USA.
Ang mga presyo ng ari-arian ay patuloy na bumababa, na nagpababa sa lahat ng mga presyo at nakakasira ng kumpiyansa ng mga mamimili. Ang mahinang pribadong demand, sa turn, ay nakakasira ng mga margin at nagpapabagal sa pamumuhunan.
Ang mga trend na ito ay hindi humahadlang sa pagbuo ng mga prestihiyo na proyekto, tulad ng 600 km/h high-speed Maglev train, na ipinakita ngayong buwan ng CRRC sa isang fair. Sa sandaling maitayo, sinasabing bawasan ang oras na kailangan sa paglalakbay mula Beijing hanggang Shanghai sa 2.5 na oras, na madaling matalo sa isang door-to-door na oras ng paglalakbay na paghahambing ng isang paglalakbay sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid. Ang China ay gumagawa din ng isang hyperloop project na may bilis na hanggang 1,000 km/h.
Ang pagpuna sa mga sistema ng tren ng Maglev ay nagsimula nang higit sa 25 taon, noong nagsimula ang Alemanya sa pagbuo ng mga naturang teknolohiya. Ang mga tren ng Maglev ay nangangailangan ng malaking halaga ng enerhiya at mga custom-built na linya, na tatakbo nang kahanay sa kasalukuyang halos 50,000 km ng high-speed na riles.
Ang mga ito ay may katuturan lamang para sa long-distance point-to-point na relasyon, dahil ang pagkabigo na naranasan ng pagsakay sa maikling linya ng Maglev mula sa Pudong Airport sa Shanghai ay maglalarawan sa bawat gumagamit. Ang kumpanyang nagpapatakbo ng high-speed train system ay may hawak na ng kahina-hinalang titulo ng pagiging pinaka-may utang na kumpanya sa mundo.
Ang isang mas malaking sugal para sa gobyerno, gayunpaman, ay ang nakaplanong pagtaas sa edad ng pagreretiro.
Kasunod ng pamamaraang ginagamit din sa ibang mga bansa, tulad ng Germany, ang edad ng pagreretiro ay itataas ng isang buwan bawat apat na taon, hanggang sa kabuuang pagtaas ng tatlong taon sa loob ng susunod na 15 taon.
Hindi tulad ng karamihan sa ibang mga bansa, ang panimulang punto, gayunpaman, ay 60 taon lamang para sa mga lalaki, at kahit kasing aga ng 55 o 58 taong gulang, depende sa propesyon.
Ang pagsasaayos na ito ay matagal nang huli at kinakailangan upang matiyak ang pagpapanatili ng sistema ng panlipunang seguridad at upang labanan ang mga kakulangan sa paggawa sa maraming lugar.
Gayunpaman, walang gobyerno ng China ang nangahas na hawakan ang resulta ng mas mataas na antas ng pag-asa sa buhay, ang patakaran sa isang bata, at ang kawalan ng sigasig sa mga kabataang babae sa lunsod sa China na maging mga ina.
Kahit na sa reporma, sa loob ng ilang taon, isang-kapat ng populasyon ay magiging mga pensiyonado, habang ang bilang ng mga taong nasa edad ng pagtatrabaho ay tumaas na sampung taon na ang nakalilipas.
Sa gitna ng lahat ng dilim, ang papasok na turismo ay nagbibigay ng sinag ng pag-asa para sa industriya ng turismo ng Tsina. Ang pagpasok na walang visa nang hanggang isang buwan ay ibinibigay na ngayon para sa karamihan ng mga pangunahing bansa sa mundo.
Sa unang kalahati ng 2025, mahigit 70% ng lahat ng dayuhang pumapasok sa China ang nakinabang mula sa bagong patakaran ng pagtanggap ng mga internasyonal na bisita – at ang kanilang pera.
Karamihan sa mga bisitang ito ay hindi ang mga klasikal na Western leisure na mga turista, ngunit sa halip ay mga bisita mula sa loob ng rehiyon at/o naglalakbay para sa negosyo, edukasyon, kalakalan, at iba pang mga dahilan ng espesyal na interes. Ang mga eksaktong numero ay mahirap makuha, at para sa mga Chinese tour operator na tumutuon sa mga trans-continental trip, ang pagtaas ng mga papasok na pagdating ay hindi maaaring balansehin ang mga pagkalugi o kakulangan ng paglaki ng mga papalabas na customer.
Sa larangan ng pulitika, kumakalat ang iba't ibang tsismis at teorya ng pagsasabwatan, mula sa mga alegasyon ng pagtataksil laban sa asawa ni Xi Jinping at sa kanyang lumalalang kalusugan hanggang sa mas malaking obserbasyon tungkol sa pagbabago ng kapangyarihan sa loob ng pamunuan ng militar ng China.
Kung si Zhang Youxia, ang bagong malakas na tao sa militar, ay pagkakalooban ng ranggo ng Marshal (Yuanshuai), sa mga darating na linggo, isang terminong hindi na ginagamit sa Tsina sa loob ng 60 taon, ay magsasaad kung gaano kalaki ang nilalaman ng mga haka-haka tungkol sa pagbabago sa sistemang pampulitika ng China.
SOURCE:
Mag-iwan ng komento