Ang mga bagong pagsingil ng gasolina na pinagtibay ng mga airline ng Canada noong nakaraang buwan ay hindi lamang nagalit ang mga pangkat ng consumer, mga pulitiko at pasahero, pinahigpit nila ang pagtuon kung bakit ang isang batas na lumipas noong nakaraang tag-init, na pipilitin ang mga airline na i-advertise ang buong presyo ng isang tiket, ay hindi pa naisabatas.
Si Michael Pepper, ang pinuno ng Travel Industry Council ng Ontario, ay nagsabi na mayroon siyang isang napakasimpleng sagot kung bakit: "The Minister of Transport."
Sinasabi ni G. Pepper at ng iba pa na mayroong isang kakaibang kawalan ng interes sa bahagi ni Lawrence Cannon, ang pederal na Ministro ng Transportasyon, upang ipatupad ang bagong mga patakaran sa advertising, na, bukod sa iba pang mga bagay, ay pipilitin ang mga carrier na isama ang lahat ng mga bayarin, singil at buwis sa na-advertise na presyo ng isang tiket.
Ang mga bagong singil sa gasolina, na kung saan ay hindi kasama sa mga na-advertise na presyo, ay ang pinakabagong paghamak lamang sa mga mamimili, sinabi ni G. Pepper. "Ang gasolina ay isang gastos sa pagpapatakbo ng isang eroplano. Dapat isama ito sa presyo ng tiket, ”aniya.
Nang makatanggap si Bill C-11 ng royal assent noong Hunyo, walang itinakdang petsa kung kailan magkakabisa ang mga bagong panuntunan, na nagbibigay-daan kay G. Cannon ng oras upang i-coordinate ang mga pagsisikap sa pagitan ng pamahalaang federal, na kinokontrol ang mga ad ng airline, at ang mga lalawigan, na kinokontrol ang mga ng mga travel agents at tour operator.
Sinabi ni G. Cannon na ang "mga impormal na pagpupulong" ay naganap kasama ang mga airline at lalawigan, ngunit "hindi niya nakamit ang isang pinagkasunduan sa industriya kung paano hahawakan ang advertising sa pamasahe."
Inaasahang lilitaw ang Ministro sa harap ng isang komite ng parlyamento ngayong araw upang idetalye kung anong mga aksyon ang nagawa sa pagpapatupad ng seksyon na nauugnay sa mga ad ng airline, na natigil sa isang pampulitika na purgatoryo sa loob ng halos isang taon.
Ngunit pinili ni G. Cannon sa halip na magpadala ng isang apat na pahina na liham sa komite na nagdedetalye sa kasaysayan ng panukalang batas at mga pagsisikap ng hinalinhan hanggang ngayon. "Nakatutuwang imungkahi ang mga regulasyong pederal kung wala ang pinagkasunduan," sinabi niya sa kanyang liham.
Ngunit ang palusot na iyon ay hindi lumilipad kasama ang kanyang mga kritiko sa Ottawa, na pinindot ang Minster sa loob ng isang buwan para sa mga sagot, tulad ng iniulat ng Financial Post.
"Ito ay isang katawa-tawa na piraso ng panitikan," sabi ni Joe Volpe, ang Liberal na kritiko ng transportasyon, tungkol sa liham ng Ministro. "Nagtitiis siya nang higit sa isang buwan ... Malinaw na pahiwatig ito na ang gobyerno ay walang paghahangad o lakas na tugunan ang isyung ito."
Si Brian Masse, ang kritiko ng transportasyon ng NDP, ay nagsabi na sasali siya kay G. Volpe sa pagtawag sa Ministro na magpatupad ng agarang kurso ng pagkilos sa isyu.
"Papalapit kami dito bilang isang isyu sa mga karapatan sa consumer," aniya. "Malinaw na, ang industriya ng airline ay kailangang tumugon sa tumataas na gastos sa gasolina, ngunit dapat magkaroon ng kamalayan ang mga mamimili upang makagawa ng mga pinag-aralan na desisyon kung lilipad sila kasama ang isang partikular na carrier o pumili ng ibang uri ng transportasyon."
Sinasabi ng mga airline na hindi sila tumututol sa bagong batas, hangga't mailalapat ito nang pantay sa kapwa domestic at international carrier, travel agents at tour operator.
"Kung ang bawat isa ay gumagawa ng eksaktong parehong bagay, maayos kami dito," sabi ni Richard Bartrem, tagapagsalita ng WestJet. Ganun din ang sinabi ng Air Canada at Air Transat.
Gayunpaman, mayroong isang tiyak na antas ng karamdaman sa industriya. Ang Batas ng Ontario at Quebec ay nagbigay ng batas sa mga ahente ng paglalakbay at mga operator ng paglalakbay sa kanilang mga lalawigan upang ibunyag ang buong presyo ng airfare at mga pakete sa mga patalastas, habang ang mga nagpapatakbo sa ibang mga lalawigan at mga airline ay walang kaharapang kinakailangan.
Pinagtalo ng Association of Canadian Travel Agencies na ang mga kaliskis ay timbangin pabor sa mga airline at hinihimok ang mabilis na pagpapatupad ng mga bagong regulasyon. "Ang aming mga miyembro sa regulated na lalawigan ay kailangang i-advertise ang totoong presyo. Kung ang mga airline at iba pang mga lalawigan ay hindi, hindi ito antas ng paglalaro, ”sabi ni Christiane Theberge, punong ehekutibo ng ACTA.
Sinabi ni G. Cannon sa kanyang liham na magpapatuloy siyang makikipagtagpo sa mga lalawigan at mga stakeholder sa industriya "upang makahanap ng mga praktikal na hakbang upang gawing mas malinaw ang pamasahe."
pambansang post.com
