BTC: Mga pagpapaunlad na makakaapekto sa mga consumer at ahensya ng paglalakbay Sa 2016

Anong Mga Pag-unlad At Uso ang Makakaapekto sa Mga Consumer at Travel Ahensya Sa 2016?

Mayroong tatlong mga isyu na maaaring malutas ng gobyerno, industriya at / o mga customer sa 2016 na makakaapekto sa mga pagpipilian at presyo ng mga indibidwal at corporate consumer at sa posibilidad na mabuhay ang mga ahensya sa paglalakbay.

1. BUKAS NA LANGIT

Ang mga desisyon ng pamahalaang federal ng Estados Unidos hinggil sa pangako ng ating bansa na nakipag-ayos sa mga kasunduan sa Open Skies ay maaaring matukoy sa 2016. Digmaang Delta Air Lines 'American Airlines' at United Airlines '(ang "Big Three") na giyera sa Emirates Airline, Etihad Airways at Qatar Airways ( ang "Gulf Carriers") ay nakatanggap ng halos lahat ng pansin noong 2015. Gayunpaman, ang gambit upang ma-freeze ang kapasidad ng Gulf Carrier ay kumakatawan sa isang harapan lamang sa epic battle na ito.

Pinagbigyan ng hindi pagpapasiya ang aplikasyon ng Norwegian Air International, bago ang Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos (ang "DOT") upang magbigay ng mapagkumpitensyang serbisyo sa US upang humimok sa loob ng dalawang taon na pag-agaw sa mga mamimili, at mga ahensya ng paglalakbay na sumusuporta sa kanila, na may mga bagong mapagkumpitensyang pagpipilian at mga kahalili.

Napakahalaga, ang iba pang mga airline sa buong mundo ay dahil dito ay hindi gaanong interesado sa paggamit ng kanilang mga karapatan sa ilalim ng mga kasunduan sa Open Skies dahil nakita nila ang Big Three protectionism na nagkakahalaga ng milyun-milyong dolyar sa Norwegian kasama ang labis na oras at pansin sa pamamahala. Mayroong higit na mas mababang panganib na mga pagkakataon upang magamit ang mamahaling mga assets ng eroplano. Artipisyal na pinaghihigpitan ng komersyalismong protectionism na ito ang paglago ng paglalakbay sa negosyo at ang pangkalahatang industriya ng paglalakbay at turismo na nagpapahina sa interes ng mga ahensya sa paglalakbay, mga mamimili, pamayanan at US

2. SAKIT NA BAYARAN

Sa ilang kadahilanan para sa pag-asa, ibabalik ng DOT ang paghahambing-pamimili sa 2016 pagkatapos ng walong taong mapanlinlang na Big Three na kasanayan sa pagmemerkado na sumakit sa mga mamimili at mga ahensya sa paglalakbay. Ang mga mamimili ay hindi mahusay na makakakita, makapaghambing at makabili ng mga serbisyong pandagdag sa parehong transaksyon tulad ng batayang pamasahe - sa kabila ng pagkakaroon ng kinakailangang teknolohiya. Tumanggi ang mga airline na ibigay ang impormasyong ito sa mga ahente sa paglalakbay at kanilang pinakamagandang customer sa korporasyon. Ang gastos sa mga mamimili ng bilyun-bilyong dolyar bawat taon dahil ang mga bayarin para sa naturang mga serbisyo ay hindi disiplinado ng mga puwersa sa merkado at madalas ay nakakaligtaan ang mga mamimili ng pinakamahusay na mga alok. Nasaktan ang mga ahente sa paglalakbay dahil hindi sila makapagbigay ng kumpletong serbisyo sa customer nang walang labis na manu-manong paggawa at mga nauugnay na gastos na dapat ipasa sa customer.

3. DISKRIMINASYON NG TRAVEL AGENCY CHANNEL

Ang pagpapataw ng Lufthansa Group ng dagdag na 16 Euros na singil para sa mga pag-book sa labas ng mga direktang kanal nito ay idinisenyo upang makabuluhang bawasan ang transparency ng presyo para sa mga mamimili at masaktan ang mga katunggali nito sa hindi direktang mga channel ng pamamahagi ng paglalakbay. Ang nasabing diskriminasyon sa channel ng ahensya ng paglalakbay, kung nakopya ng iba pang pangunahing mga airline, ay mabisang maghimok ng kalang sa pagitan ng mga ahensya ng paglalakbay at kanilang mga customer. Ang mga pagbabayad ay malamang na umabot sa $ 50 dolyar at mas mataas habang ang mga airline ay naghahangad na baguhin ang panimula ng pag-uugali ng consumer na humihimok ng hindi nag-aakalang mga mamimili sa Walled Gardens ng airline.com kung saan wala ang paghahambing-shopping.