Itinakda ang Boeing sa mga maikling eksperto sa 737 Max software update

Boeing
Boeing
Sinulat ni Linda Hohnholz

Ang Boeing ay nakatakda sa maikling daan-daang mga eksperto ngayong umaga sa 737 Max software update. Ngunit isa pang problema ang maaaring maging salot sa sasakyang panghimpapawid na ito matapos mapilitang gumawa ng isang Southwest Airlines 737 Max 8 emergency landing kahapon.

Tumawag ang piloto ng Timog-Kanluran na nawalan sila ng tamang makina at kailangan na mag-emergency landing. Ang sasakyang panghimpapawid ay patungo sa imbakan na walang sakay na pasahero ngunit kailangang bilugan pabalik sa Orlando, Florida, na may lamang kaliwang engine na tumatakbo.

Ang pag-update sa software na ito ay ang susunod na hakbang ni Boeing upang maibalik sa hangin ang kanilang 737 Max jet kasunod ng 2 nakamamatay na pag-crash na lumilitaw na nagsasangkot ng parehong mga problema sa ilang sandali pagkatapos ng pag-take-off bago itapon sa isang hindi maibabalik na pagsisidong ng ilong.

Nabatid na sa pagbagsak ng Indonesia ng 737 Max, ang anti-stall system ay nakatanggap ng hindi magandang data mula sa isa sa mga sensor nito at nosed ang jet pataas at pababa ng 21 beses. Ang mga piloto ay nakikipaglaban sa pataas at pababang daanan ngunit hindi kailanman pinatay ang anti-stall system.

Mangangailangan ang pag-update ng software ng mas maraming data bago ma-trigger ang anti-stall safety system, at gagawing mas madali para sa isang piloto na makarekober gamit ang panghimpapawid na nasyon na minsan lamang bumaba.

Ang bagong software ay dapat munang ma-sertipikahan ng Federal Aviation Administration (FAA), at ito ay hindi bababa sa 2 higit pang mga linggo bago ang posibleng sertipikasyon ng FAA na mag-aangat sa saligan ng Boeing Max 737 fleet.

Sa kasalukuyan, ang fleet ng Southwest Airline na 737 Max jets ay naka-park sa High Desert sa California habang nasa buong mundo ang grounding ng sasakyang panghimpapawid na ito.

ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:

  • It is known that in the Indonesian crash of the 737 Max, the anti-stall system received bad data from one of its sensors and nosed the jet up and down 21 times.
  • Ang bagong software ay dapat munang ma-sertipikahan ng Federal Aviation Administration (FAA), at ito ay hindi bababa sa 2 higit pang mga linggo bago ang posibleng sertipikasyon ng FAA na mag-aangat sa saligan ng Boeing Max 737 fleet.
  • Ang pag-update sa software na ito ay ang susunod na hakbang ni Boeing upang maibalik sa hangin ang kanilang 737 Max jet kasunod ng 2 nakamamatay na pag-crash na lumilitaw na nagsasangkot ng parehong mga problema sa ilang sandali pagkatapos ng pag-take-off bago itapon sa isang hindi maibabalik na pagsisidong ng ilong.

<

Tungkol sa Author

Linda Hohnholz

Editor in chief para sa eTurboNews nakabase sa eTN HQ.

Ibahagi sa...