Inihahatid ng Boeing ang ika-2,000 na eroplano sa Tsina

Inihatid ngayon ng Boeing ang ika-2,000 na eroplano sa isang operator ng Tsino, isang 737 MAX para sa Xiamen Airlines. Ang milyahe at ang tulin kung saan ito naabot ay sumasalamin sa mas mabilis na paglaki sa pinakamalaking merkado ng komersyal na aviation sa buong mundo.

Inihatid ng Boeing ang unang 1,000 na mga eroplano sa mga airline ng Tsina sa loob ng apat na dekada. Ang susunod na 1,000 Boeing jets ay naihatid na sa nakaraang limang taon. Ang mabilis na tulin ay nagpapatuloy bilang isa sa apat na komersyal na jet na ginawa ng Boeing na napupunta sa isang operator ng Tsino, alinman sa pamamagitan ng direktang pagbili o pag-upa.

“Lubos kaming ikinararangal na nakamit ang milestone ng paghahatid na ito sa malapit na pakikipagtulungan sa aming mahusay na mga kasosyo sa China. Ang aming matagal nang pang-industriya na relasyon sa merkado na ito ay kapwa kapaki-pakinabang, na nagpapalakas ng makabuluhang paglago sa negosyo ng Boeing, ekonomiya ng US, at industriya ng abyasyon ng China," sabi ni Ihssane Mounir, senior vice president ng Commercial Sales & Marketing ng The Boeing Company. “Kami ay nagpapasalamat sa tiwala at kumpiyansa ng mga mahuhusay na customer tulad ng Xiamen Airlines. Ang aming mga koponan ay nakatuon sa pagsuporta sa kanila sa pamamagitan ng pagdidisenyo at paghahatid ng pinakamahusay na mga eroplano at serbisyo sa industriya."

Ang bagong 737 MAX naihatid ngayon ay isport ang isang espesyal na logo bilang paggunita sa milyahe. Ito ang ikawalong MAX airplane na sumali sa mabilis na lumalagong Xiamen Airlines, na nagpapatakbo ng pinakamalaking all-Boeing fleet sa Tsina na may higit sa 200 jet. Gumagamit din ang carrier ng Boeing Global Services upang mapagbuti ang kahusayan ng network at mga operasyon nito. Ang Xiamen ay ang kauna-unahang airline ng China na gumamit ng Optimised Maintenance Program, na gumagamit ng Boeing AnalytX upang magrekomenda ng mga na-plano na pagpapanatili ng eroplano.

"Nalulugod kaming maging bahagi ng makasaysayang paghahatid para sa Boeing at China," sabi ni Che Shanglun, chairman ng Xiamen Airlines. "Sa aming 34-taong kasaysayan ng pagpapatakbo, ang Xiamen Airlines ay patuloy na lumago, pagdodoble ng laki ng aming fleet sa nakaraang limang taon at pagkamit ng kita sa loob ng 31 na magkakasunod. Sa buong panahong iyon, ang Boeing ay napakahalagang kasosyo sa aming paglago at paglawak sa pamamagitan ng pagbibigay ng ligtas at maaasahang mga eroplano. "

Ang Xiamen Airlines ay isa sa higit sa 30 komersyal na customer ng Boeing sa Tsina. Sa kabuuan, ang mga jet na gawa sa Boeing ay binubuo ng higit sa kalahati ng mas malaki sa 3,000 na mga jetliner na lumilipad sa bansa.

Ang komersyal na fleet ng Tsina ay inaasahang higit sa doble sa susunod na 20 taon. Mga pagtataya ng Boeing na kakailanganin ng Tsina ang 7,690 mga bagong eroplano, na nagkakahalaga ng $ 1.2 trilyon, sa 2038. Tinataya din ng Boeing ang Tsina ay makakaranas ng malakas na paglago sa merkado ng mga serbisyong komersyal na may demand na lumalagong $ 1.5 trilyon sa susunod na 20 taon, na nagkakaroon ng 17 porsyento ng demand sa mundo.

Ang China ay mayroon ding pangunahing papel sa pagbuo ng mga jetliner sa buong mundo. Ang industriya ng pagmamanupaktura ng aerospace ng Tsino ay nagbibigay ng mga bahagi para sa bawat Boeing jet, kasama ang 737 MAX, 777, at 787 Dreamliner. Noong Disyembre, ang Boeing at ang Commercial Aircraft Corp. ng Tsina (COMAC) ay nakatakdang maghatid ng unang 737 MAX airplane mula sa isang nakumpleto at delivery center sa Zhoushan, China. Pangangasiwaan ng pasilidad ang panloob na trabaho at panlabas na pagpipinta ng 737 MAXs para sa merkado ng China. Ang gawaing panghuling pagpupulong ay patuloy na gagawin sa pabrika ng Boeing sa Renton, Wash.

Ang aktibidad ng Boeing sa Tsina ay nagkakahalaga ng higit sa $ 1 bilyon sa aktibidad ng ekonomiya sa Tsina. Kasama rito ang pagkuha mula sa malawak na base ng supply ng Boeing, mga kita ng pinagsamang pakikipagsapalaran, operasyon, pagsasanay, at pamumuhunan sa pananaliksik at pag-unlad.