Ang Boeing 787 ay sumusulong patungo sa pagsubok na flight sa Hulyo 1

EVERETT, Wash. – Ang unang Boeing 787 ay nasa huling yugto ng produksyon at dapat ay handa na gaya ng binalak para sa matagal nang naantala na unang pagsubok na paglipad bago ang Hulyo 1, sabi ng mga opisyal ng Boeing Co.

Humigit-kumulang 60 porsiyento ng materyal na kailangan upang patunayan ang 787 bilang isang eroplano at upang patunayan ang mga proseso ng pagpupulong ay naisumite sa Federal Aviation Administration, sinabi ng punong inhinyero ng proyekto na si Michael P. Delaney sa mga mamamahayag.

Kung ikukumpara sa bilis ng trabaho tungo sa sertipikasyon ng iba pang mga modelo, "ito ay higit na nakahihigit sa anumang nagawa natin noon," sabi ni Delaney.

Ang unang modelo ay nasa tindahan ng pintura, ang huling hintuan bago ito ilunsad mula sa malaking widebody aircraft assembly plant ng Boeing dito. Sinabi ni Delaney na ang unang pagsubok na paglipad ay tatlo hanggang 10 araw pagkatapos nito.

Ang unang pagsubok na paglipad ay binalak para sa huling bahagi ng 2007 kung saan ang mga paghahatid ay magsisimula sa Mayo 2008, ngunit ang isang serye ng mga pagkaantala ay nagresulta mula sa apat na snarls ng produksyon at isang walong linggong welga ng unyon ng mga Machinist noong nakaraang taglagas.

Ang mga opisyal ng Boeing ay hindi magbibigay ng pansamantalang petsa para sa unang paglipad, ngunit ito ay pinlano sa ikalawang quarter, na may pag-alis mula sa Paine Field sa timog ng Everett at lumapag mga tatlong oras mamaya sa King County International Airport, na kilala bilang Boeing Field, sa timog. Seattle.

Anim na eroplano — apat na may mga Rolls Royce engine at dalawa na may mga General Electric engine — ay pinag-iipon para sa humigit-kumulang 8 1/2 buwan ng mga pagsubok na flight, mga dalawang buwan na mas kaunti kaysa sa mga nakaraang modelo, na sinusundan ng FAA airworthiness certification para sa komersyal na serbisyo at ang unang paghahatid sa unang quarter ng 2010.

Ang pagtitipid sa oras ay pangunahin sa mas mahusay na pag-install at pag-alis ng mga espesyal na kagamitan para sa mga pagsubok na flight, sabi ni Rasor.

Hiwalay, iniulat ng Seattle Times na ang Boeing ay nag-anunsyo ng mga pagpapahusay sa 737 na kinabibilangan ng mas maraming overhead na silid ng pasahero at mas mahusay na mga makina.

Ang pagpapalit ng cabin ay nangangahulugan na ang mga pasahero ay dapat na makatayo nang hindi nakakuba sa ilalim ng mga luggage bin habang pumapasok at lalabas sa mga upuan. Ang mas mahusay na mga makina ay binuo ng CFM, isang joint venture ng GE at Snecma ng France.